Γραμμικές Χρήσεις Γης και Βιώσιμη Κινητικότητα: Η περίπτωση της Λ. Κηφισίας

Κανελλόπουλος, Παναγιώτης; Kanellopoulos, Panagiotis

dc.contributor.author	Κανελλόπουλος, Παναγιώτης
dc.contributor.author	Kanellopoulos, Panagiotis
dc.date.accessioned	2022-07-21T09:24:17Z
dc.date.available	2022-07-21T09:24:17Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/55474
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.23172
dc.rights	Default License
dc.subject	Βιώσιμη κινητικότητα	el
dc.subject	Επιχειρηματικά επίκεντρα	el
dc.subject	Λ. Κηφισίας	el
dc.subject	Πολυκριτηριακή ανάλυση	el
dc.subject	Αστικός σχεδιασμός	el
dc.subject	Sustainable mobility	en
dc.subject	Business clusters	en
dc.subject	Kifisias Avenue	en
dc.subject	Urban design	en
dc.subject	Multicriteria analysis	en
dc.title	Γραμμικές Χρήσεις Γης και Βιώσιμη Κινητικότητα: Η περίπτωση της Λ. Κηφισίας	el
dc.title	Γραμμικές Χρήσεις Γης και Βιώσιμη Κινητικότητα: Η περίπτωση της Λ. Κηφισίας	el
dc.contributor.department	Γεωγραφίας και Περιφερειακού Σχεδιασμού	el
heal.type	bachelorThesis
heal.secondaryTitle	Reconsidering sustainable mobility patterns in urban business clusters planning: Kifisias Avenue, Athens	en
heal.classification	Πολεοδομία	el
heal.classification	Αστικός Σχεδιασμός	el
heal.classification	Βιώσιμη κινητικότητα	el
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2022-03-11
heal.abstract	Το αντικείμενο της παρούσας διπλωματικής εργασίας αφορά τη σύνδεση ανάμεσα στη βιώσιμη κινητικότητα και στην ανάπτυξη επιχειρηματικών επικέντρων. Το ζήτημα αυτό καθίσταται επίκαιρο τόσο δεδομένης της διευρυμένης τάσης για εφαρμογή μέτρων και πολιτικών βιώσιμης αστικής κινητικότητας (ΒΑΚ) στις ελληνικές πόλεις όσο και λόγω του ό,τι η πρακτική της οργανωμένης ανάδυσης επιχειρηματικών επικέντρων στον αστικό χώρο δεν έχει τύχει πρακτικής εφαρμογής, παρότι, στη διεθνή βιβλιογραφία και πρακτική, αναγνωρίζονται ως μέσα παραγωγής συμβολικού τοπίου και ανάδειξης των πόλεων στο διεθνές αστικό σύστημα. Η οργανική ανάπτυξή τους, με τυπικό τέτοιο παράδειγμα να εντοπίζεται τμηματικά κατά μήκος του οδικού άξονα της Λ. Κηφισίας, εγείρει ερωτήματα για τον ολοκληρωμένο σχεδιασμό τους όπου η ΒΑΚ μπορεί να λειτουργήσει καταλυτικά υπέρ της αναπτυξιακής προοπτικής της εκάστοτε περιοχής. Στο πλαίσιο αυτό, το ερώτημα που εγείρεται αναφέρεται στο «αν και με ποιον τρόπο συνδέεται η λήψη και η εφαρμογή μέτρων βιώσιμης κινητικότητας με την ανάπτυξη ή/και ενίσχυση της επιχειρηματικής δραστηριότητας στις πόλεις;» Για την απάντηση του ερωτήματος, η περίπτωση του «αυτογενούς» επιχειρηματικού επικέντρου κατά μήκος της Λ. Κηφισίας επιλέχθηκε για να αποτελέσει τη μελέτη περίπτωσης της έρευνας, η οποία δομήθηκε με βάση το δίπτυχο «ανάλυση υφιστάμενης κατάστασης - διατύπωση προτάσεων». Για την ανάλυση αξιοποιήθηκαν πρωτογενή δεδομένα που αποτέλεσαν προϊόν προσωπικής καταγραφής καθώς και δευτερογενή δεδομένα που απορρέουν από την βιβλιογραφική επισκόπηση και την επισκόπηση μελετών. Παράλληλα, αξιοποιήθηκαν καλές πρακτικές που εντοπίστηκαν σε ανάλογες περιπτωσιολογικές μελέτες που αφορούν στην αναδιαμόρφωση του οδικού χώρου μεγάλων αξόνων κυκλοφορίας για την ενίσχυση της επιχειρηματικότητας κατά μήκος τους. Με βάση τα παραπάνω, διατυπώθηκαν δέσμειες προτάσεις για δυνητική ενίσχυση του επιχειρηματικού χαρακτήρα της Λ. Κηφισίας με γνώμονα την εφαρμογή πολιτικών ΒΑΚ που προσδοκούν να περιορίσουν κρίσιμα προβλήματα κινητικότητας και προσβασιμότητας. Η τελική πρόταση είναι αποτέλεσμα αξιολόγησης με γνώμονα την πολυκριτηριακή ανάλυση των τριών εναλλακτικών σεναρίων που διατυπώθηκαν βασιζόμενα στην εφαρμογή «έξυπνων» και εύκολα εφαρμόσεων λύσεων. Μέσα από την παρούσα εμπειρική εφαρμογή, η συγκεκριμένη εργασία στοχεύει στην εξαγωγή μιας σειράς καλών πρακτικών ΒΑΚ που μπορούν να αξιοποιηθούν σε αντίστοιχου χαρακτήρα περιοχές ή ακόμη και σε περιοχές όπου διατυπώνεται ένα ανάλογο όραμα.	el
heal.abstract	The aim of this undergraduate diploma thesis is to demonstrate the link between sustainable mobility and the development of business clusters. The design practice of creating and supporting the formation of clusters by reconstructing or even reforming neighborhoods in order to highlight the identity of an area and to produce a symbolic landscape is a widespread phenomenon. However, in Greece no similar policy has been implemented while areas are observed to be developed on a organic way that function as clusters. A typical example of an ‘informal’ business cluster located along Kifisias Avenue. Taking into consideration the practices of sustainable mobility and their implementation in cities abroad, a question arises: “whether and in which way the implementation of sustainable mobility measures may be used in order for business activity to be enhanced across main transport axes”? To answer this question, some typical examples were selected that were used as case studies. These relate to the reallocation of the road space to enhance the entrepreneurship of the area. The purpose of this paper is to propose good practices of sustainable urban mobility for the development of the business character of Kifisias Avenue. To achieve the goal, critical problems are identified that limit people's mobility and access to various enterprises and are properly addressed by emphasizing the importance of sustainable mobility in relevant business planning endeavors. By examining a series of variables (land uses, road network, transport systems, light movement networks, traffic loads, environmental data, etc.) the current situation is analyzed and most important problems and opportunities of the area are identified. The final proposal for the area arises from the choice between three alternative scenarios produced whose formulation was based on applying "smart" and easy applicable solutions. All scenarios were evaluated based on the multi-criteria analysis and finally the best one was selected.	en
heal.advisorName	Μπακογιάννης, Ευθύμιος
heal.committeeMemberName	Αθανασόπουλος, Κωνσταντίνος
heal.committeeMemberName	Στρατηγέα, Αναστασία
heal.academicPublisher	Σχολή Αγρονόμων και Τοπογράφων Μηχανικών	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	161
heal.fullTextAvailability	false