Συγκόλληση δια τριβής με ανάδευση αλληλεπικαλυπτόμενων ελασμάτων αλουμινίου 5754/7075

Μπαλντούκας, Κωνσταντίνος; Balntoukas, Konstantinos

dc.contributor.author	Μπαλντούκας, Κωνσταντίνος	el
dc.contributor.author	Balntoukas, Konstantinos	en
dc.date.accessioned	2022-07-28T10:43:47Z
dc.date.available	2022-07-28T10:43:47Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/55523
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.23221
dc.rights	Default License
dc.subject	FSW	en
dc.title	Συγκόλληση δια τριβής με ανάδευση αλληλεπικαλυπτόμενων ελασμάτων αλουμινίου 5754/7075	el
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Συγκόληση FSW	el
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2022-03-11
heal.abstract	Η συγκόλληση δια τριβής με ανάδευση (Friction Stir Welding-FSW) είναι μια σχετικά καινούργια μέθοδος συγκόλλησης, η οποία αναπτύχθηκε από το Βρετανικό Ινστιτούτο Συγκολλήσεων (TWI) το 1991. Πρόκειται για μια μέθοδο συγκόλλησης στερεάς κατάστασης κατά την οποία δεν υπάρχει τήξη των προς συγκόλληση υλικών, παρά μόνο μερική παραμόρφωση αυτών. Αναπτύχθηκε αρχικά για τη συγκόλληση όμοιων και ανόμοιων κραμάτων αλουμινίου, καθώς και για τη συγκόλληση μεταξύ κραμάτων αλουμινίου και χάλυβα, συγκολλήσεις οι οποίες ήταν δύσκολες (π.χ. συγκόλληση κραμάτων αλουμινίου σειράς 7ΧΧΧ) ή και αδύνατο, αντίστοιχα, να πραγματοποιηθούν με τις συμβατικές μεθόδους συγκόλλησης υψηλών θερμοκρασιών. Λόγω, της απουσίας τήξης και συνεπώς της μειωμένης θερμικής παροχής, οι συγκολλήσεις της μεθόδου (FSW), εμφανίζουν βελτιωμένες μηχανικές ιδιότητες και αναβαθμισμένη μηχανικά, θερμικά επηρεασμένη ζώνη (Θ.Ε.Ζ.), σε σύγκριση με τις συμβατικές μεθόδους συγκόλλησης. Τα χαρακτηριστικά αυτά, καθιέρωσαν την εφαρμογή της μεθόδου FSW σε πολλούς βιομηχανικούς τομείς, όπως στη ναυπηγική και στην αεροδιαστημική βιομηχανία, στις σιδηροδρομικές μεταφορές καθώς και στην αυτοκινητοβιομηχανία. Σκοπό της παρούσας διπλωματικής εργασίας αποτελεί η βελτιστοποίηση τις συγκόλλησης δια τριβής μεταξύ ανόμοιων κραμάτων αλουμινίου. Τα κράματα αλουμινίου που συγκολλήθηκαν στην παρούσα διπλωματική εργασία είναι ΑΑ5754 και ΑΑ7075. Ύστερα από σειρές πειραμάτων, καταλήξαμε στις βέλτιστες παραμέτρους συγκόλλησης, ως προς την ταχύτητα περιστροφής και την ταχύτητα πρόωσης (1.000 rpm & 13 mm/min, 590 rpm & 13 mm/min και 590 rpm & 32 mm/min). Όλες οι συγκολλήσεις πραγματοποιήθηκαν με γωνία κλίσης του εργαλείου 2ο (tool tilt angle), και μελετήθηκαν στο οπτικό στερεοσκόπιο και μικροσκόπιο του εργαστηρίου στο Εργαστήριο Μεταλλογνωσίας και Ηλεκτρονικής Μικροσκοπίας, της Σχολής Μηχανικών Μεταλλείων Μεταλλουργών, του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου. Από την παρατήρηση της ανάμιξης των δύο υλικών στο πυρήνα συγκόλλησης, εξήχθησαν σημαντικά συμπεράσματα ως προς την ανομοιογένεια που κυριαρχεί σε αυτή τη ζώνη.	el
heal.advisorName	Παπαευθυμίου, Σπυρίδων	el
heal.committeeMemberName	Παπαευθυμίου, Σπυρίδων	el
heal.committeeMemberName	Ξενίδης, Άνθιμος	el
heal.committeeMemberName	Μανωλάκος, Δημήτριος	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Μηχανικών Μεταλλείων Μεταλλουργών. Τομέας Μεταλλουργίας και Τεχνολογίας Υλικών	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	80 σ.	el
heal.fullTextAvailability	false