Συγκριτική ανάλυση ισοδύναμης και πραγματικής κυκλοφορίας στο πλαίσιο αξιολόγησης της συμπεριφοράς εύκαμπτων οδοστρωμάτων

Πατριανάκου, Αναστασία; Patrianakou, Anastasia

dc.contributor.author	Πατριανάκου, Αναστασία	el
dc.contributor.author	Patrianakou, Anastasia	en
dc.date.accessioned	2022-09-07T10:40:29Z
dc.date.available	2022-09-07T10:40:29Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/55616
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.23314
dc.rights	Default License
dc.subject	Ισοδύναμη κυκλοφορία	el
dc.subject	Πραγματική κυκλοφορία	el
dc.subject	Ισοδύναμο τυπικό αξονικό φορτίο	el
dc.subject	Συντελεστής ισοδυναμία	el
dc.subject	Παραμένουσα παραμόρφωση	el
dc.subject	Residual deformation	en
dc.subject	Load equivalency factor	en
dc.subject	Equivalent single axle load	en
dc.subject	Actual traffic	en
dc.title	Συγκριτική ανάλυση ισοδύναμης και πραγματικής κυκλοφορίας στο πλαίσιο αξιολόγησης της συμπεριφοράς εύκαμπτων οδοστρωμάτων	el
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Οδοστρώματα	el
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2022-03-17
heal.abstract	Η κυκλοφορία, και πιο συγκεκριμένα η αθροιστική κυκλοφορία των βαρέων οχημάτων για την περίοδο σχεδιασμού του οδοστρώματος, αποτελεί μια από τις βασικότερες παραμέτρους στο πλαίσιο της διαστασιολόγησης του οδοστρώματος, σε σχέση με την καταστρεπτική επίδραση που έχει η διέλευση των αξονικών φορτίων στο οδόστρωμα. Οι βασικές θεωρήσεις που έχουν αναπτυχθεί για τη κυκλοφορία και χρησιμοποιούνται στον σχεδιασμό των οδοστρωμάτων είναι η θεώρηση μίας ενιαίας μονάδας έκφρασης της κυκλοφορίας οριζομένη ως ισοδύναμη, που υπολογίζεται από τις διελεύσεις των διαφορετικών αξονικών φορτίων και την φθορά που θα επιφέρουν στο οδόστρωμα, η οποία έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως με πλήθος μεθοδολογιών προσδιορισμού συντελεστών ισοδυναμίας. Η δε δεύτερη θεώρηση αφορά τη λεπτομερή καταγραφή των διαφόρων αξονικών φορτίων και διατάξεων τροχών, της πραγματικής κυκλοφορίας. Η 2η χαρακτηρίζεται από την πολυπλοκότητα των δεδομένων εισαγωγής κατά τον σχεδιασμό. Συμπερασματικά οποιαδήποτε αλλαγή στη θεώρησή της κυκλοφορίας, έχει σημαντική επίδραση στη συμπεριφορά των οδοστρωμάτων. Δεδομένων τούτων, στόχο της παρούσας διπλωματικής εργασίας αποτελεί η συγκριτική αξιολόγηση των δύο θεωρήσεων της κυκλοφορίας σχεδιασμού (ισοδύναμοι τυπικοί άξονες και πραγματική κυκλοφορία) και η διερεύνηση της επίδρασής τους στις παραμένουσες παραμορφώσεις που παρουσιάζονται στις επιμέρους στρώσεις του οδοστρώματος. Στα πλαίσια της παρούσας εργασίας πραγματοποιείται πειραματική ανάλυση σε δεδομένη διατομή οδοστρώματος και με δεδομένες διελεύσεις αξόνων βαρέων οχημάτων, για την εξαγωγή γενικευμένων συμπερασμάτων που αφορούν την ορθότερη θεώρηση της κυκλοφορίας που πρέπει να λαμβάνεται υπόψη στη διαστασιολόγηση των οδοστρωμάτων.	el
heal.advisorName	Πλατή, Χριστίνα	el
heal.committeeMemberName	Λοϊζος , Ανδρέας, Στέργιος Μαυρομάτης	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Πολιτικών Μηχανικών. Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής. Εργαστήριο Οδοποιίας	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	62 σ.	el
heal.fullTextAvailability	false