Συνδυαστική χωρική ανάλυση επιπέδων περπατησιμότητας (walkability) και τοπικών κοινωνικο-οικονομικών δεικτών σε περιβάλλον GIS – Εφαρμογή στην περιοχή Λας Πάλμας

Παπαμιχαήλ, Αικατερίνη Χριστίνα; Papamichail, Aikaterini Christina

dc.contributor.author	Παπαμιχαήλ, Αικατερίνη Χριστίνα	el
dc.contributor.author	Papamichail, Aikaterini Christina	en
dc.date.accessioned	2022-09-28T10:17:34Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/55801
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.23499
dc.description	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο--Μεταπτυχιακή Εργασία. Διεπιστημονικό-Διατμηματικό Πρόγραμμα Μεταπτυχιακών Σπουδών (Δ.Π.Μ.Σ.) “Περιβάλλον και Ανάπτυξη"	el
dc.rights	Default License
dc.subject	Περπατησιμότητα	el
dc.subject	Κίνηση πεζή	el
dc.subject	Δομημένο περιβάλλον	el
dc.subject	Δείκτες περπατησιμότητας	el
dc.subject	Συσχέτιση	el
dc.subject	Walkability	en
dc.subject	Pedestrian movement	en
dc.subject	Structured environment	en
dc.subject	Correlation	en
dc.subject	Walkability indicators	en
dc.title	Συνδυαστική χωρική ανάλυση επιπέδων περπατησιμότητας (walkability) και τοπικών κοινωνικο-οικονομικών δεικτών σε περιβάλλον GIS – Εφαρμογή στην περιοχή Λας Πάλμας	el
heal.type	masterThesis
heal.classification	Γεωπληροφορική	el
heal.dateAvailable	2023-09-27T21:00:00Z
heal.language	el
heal.access	embargo
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2022-04-06
heal.abstract	Το περπάτημα μπορεί να προσφέρει πολλαπλά οφέλη στο περιβάλλον, στην οικονομία, την ποιότητα ζωής αλλά και στην υγεία του ανθρώπου. Ο αστικός σχεδιασμός μιας περιοχής και η ύπαρξη κατάλληλων υποδομών μπορεί να προσελκύσει το ενδιαφέρον του πληθυσμού για μετακίνηση πεζή. Τα τελευταία χρόνια γίνονται όλο και περισσότερες έρευνες οι οποίες εστιάζουν στο βαθμό που το δομημένο περιβάλλον είναι ελκυστικό για μετακίνηση πεζή (περπατησιμότητα) μελετώντας διάφορες παραμέτρους που τον επηρεάζουν. Η παρούσα εργασία έχει ως κεντρικό στόχο την καταγραφή στοιχείων της μικρής κλίμακας του αστικού τοπίου στο κέντρο της πόλης Λας Πάλμας στην Ισπανία και την ανάπτυξη ενός χωρικού σύνθετου δείκτη περπατησιμότητας για κάθε πλευρά δρόμου ξεχωριστά. Επιμέρους στόχος της εργασίας είναι η διερεύνηση της επιρροής των επιπέδων περπατησιμότητας στη χωρική κατανομή διάφορων πληθυσμιακών ομάδων. Για το σκοπό αυτό χρησιμοποιήθηκε μια τροποποιημένη εκδοχή της σύντομης έκδοσης του εργαλείου ελέγχου περιβάλλοντος πεζής μετακίνησης Microscale Audit of Pedestrian Streetscapes (MAPS-mini). Έγινε αξιολόγηση της περιοχής μελέτης μέσω της υπηρεσίας Google Street View, έχοντας ως κριτήρια την υφιστάμενη κατάσταση των κτιρίων, τα επίπεδα των πεζοδρομίων, την σύνδεσή τους και γενικότερα το περιβάλλον στο οποίο μετακινείται ο πεζός. Συγκεκριμένα καταγράφηκαν και αξιολογήθηκαν 21 μεταβλητές σχετικές με την περπατησιμότητα σε επίπεδο οικοδομικού τετραγώνου. Με το πέρας της διαδικασίας προέκυψαν οι συνθετικές μεταβλητές που διαμορφώνουν τον σύνθετο δείκτη περπατησιμότητας. Ακολουθήθηκε η συγκέντρωση των δεδομένων πληθυσμού μέσω της στατιστικής υπηρεσίας των κανάριων νήσων και στη συνέχεια πραγματοποιήθηκε ανάλυση συσχέτισης με τη βοήθεια του συντελεστή Pearson, συνδυάζοντας τα πληθυσμιακά δεδομένα με το βαθμό περπατησιμότητας και με τις συνθετικές μεταβλητές. Αφού ελέγχθηκε η συσχέτισή τους διεξήχθησαν τα συμπεράσματα με στόχο τον εντοπισμό των διαφορών της χωρικής κατανομής των κοινωνικών ομάδων που μελετήθηκαν. Τα αποτελέσματα έδειξαν ότι η πόλη Λας Πάλμας έχει μια μέτρια συνολική βαθμολογία (28,7%) ως προς την ελκυστικότητα για μετακίνηση πεζή. Επιπρόσθετα η χωρική κατανομή του πληθυσμού συσχετίζεται θετικά σε ικανοποιητικό βαθμό με τον δείκτη περπατησιμότητας. Τέλος, τα ευρήματα της εργασίας μπορούν να υποστηρίξουν λήπτες αποφάσεων και ερευνητές στην καλύτερη κατανόηση των ζητημάτων που αφορούν τη χωρική κατανομή των διάφορων κοινωνικών ομάδων με στόχο τη βελτίωση και αναβάθμιση του αστικού σχεδιασμού.	el
heal.abstract	Walking can offer multiple benefits to the environment, the economy, the quality of life and human health. The urban planning of an area and the existence of appropriate infrastructure can attract the interest of the population for pedestrian movement. In recent years, more and more research has been done which focuses on the extent to which the built environment is attractive for pedestrian movement (walkability) by studying various parameters that affect it. The main aim of this work is to record small-scale elements of the urban landscape in the center of Las Palmas in Spain and to develop a spatial complex walkability index for each side of the road separately. A separate objective of the work is to investigate the influence of walkability levels on the spatial distribution of different population groups. A modified version of the Microscale Audit of Pedestrian Streetscapes (MAPS-mini) short version of the pedestrian control environment tool was used for this purpose. The study area was evaluated through the Google Street View service, having as criteria the current condition of the buildings, the levels of the sidewalks, their connection and in general the environment in which the pedestrian moves. Specifically, 21 variables related to walkability at the building block level were recorded and evaluated. At the end of the process, the synthetic variables that form the complex walkability index emerged. The collection of population data through the statistical service of the Canary Islands was followed and then a correlation analysis was performed using the Pearson coefficient, combining the population data with the degree of walkability and the synthetic variables. After checking their correlation, the conclusions were made in order to identify the differences in the spatial distribution of the social groups studied. The results showed that the city of Las Palmas has a moderate overall score (28.7%) in terms of attractiveness for pedestrian movement. In addition, the spatial distribution of the population is positively correlated to a satisfactory degree with the walkability index. Finally, the findings of the work can support decision makers and researchers in better understanding the issues related to the spatial distribution of different social groups in order to improve and upgrade urban planning.	en
heal.advisorName	Δημοπούλου, Έφη	el
heal.committeeMemberName	Σερράος, Κωνσταντίνος	el
heal.committeeMemberName	Πηγάκη, Μαρία	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Αγρονόμων και Τοπογράφων Μηχανικών	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	85 σ.	el
heal.fullTextAvailability	false