Βελτιστοποίηση μεταλλικού φορέα τύπου Vierendeel βάσει μη γραμμικών αριθμητικών αναλύσεων

Λυριστής, Σεβαστιανός; Lyristis, Sevastianos

dc.contributor.author	Λυριστής, Σεβαστιανός	el
dc.contributor.author	Lyristis, Sevastianos	en
dc.date.accessioned	2022-10-03T09:11:02Z
dc.date.available	2022-10-03T09:11:02Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/55828
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.23526
dc.rights	Default License
dc.subject	Optimization	en
dc.subject	Nonlinear	en
dc.subject	Steel	en
dc.subject	Analyses	en
dc.subject	Vierendeel	en
dc.subject	Βελτιστοποίηση	el
dc.subject	Μεταλλική κατασκευή	el
dc.subject	Μη γραμμικές	el
dc.subject	Αναλύσεις	el
dc.subject	Δοκός	el
dc.title	Βελτιστοποίηση μεταλλικού φορέα τύπου Vierendeel βάσει μη γραμμικών αριθμητικών αναλύσεων	el
dc.title	Optimization of Vierendeel-type steel structure by means of nonlinear numerical analyses	en
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Μεταλλικές Κατασκευές	el
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2022-03-17
heal.abstract	Η εξέλιξη της τεχνολογίας σε συνδυασμό με τη βελτίωση και ανανέωση των αλγορίθμων των λογισμικών που χρησιμοποιούν οι μηχανικοί, προσφέρουν τη δυνατότητα να διερευνηθεί η συμπεριφορά μιας κατασκευής κάτω από οποιεσδήποτε συνθήκες, με πολύ καλή ακρίβεια. Στην παρούσα εργασία αντικείμενο αποτελεί η εμπειρική διερεύνηση ως προς το περιθώριο για βελτιστοποίηση του πάχους των διατομών που έχουν τα μεταλλικά μέλη και οι συνδέσεις μιας δοκού Vierendeel. Τα αποτελέσματα αυτής της εργασίας μπορούν να αποτελέσουν τη βάση για τη δημιουργία και εφαρμογή αλγορίθμων βελτιστοποίησης που θα έχουν το πλεονέκτημα της αυτοματοποίησης. Αρχικά γίνεται σχεδιασμός του μοντέλου με στοιχεία δοκού ώστε να γίνει επιλογή των διαστάσεων και του πάχους των διατομών με κριτήριο το βέλος κάμψης του φορέα. Οι διατομές είναι κοίλες τετραγωνικές και αφού ελεγχθούν τα αποτελέσματα σε επίπεδο τάσεων και βέλους κάμψης, τότε σχεδιάζεται και ένα δεύτερο μοντέλο του ίδιου φορέα με στοιχεία κελύφους. Στο μοντέλο με τα στοιχεία κελύφους έχουν σχεδιαστεί οι διατομές με γωνίες και όχι με καμπύλα τμήματα. Αυτή η απλοποίηση συνεπάγεται μεγαλύτερη συγκέντρωση τάσεων στα σημεία σύνδεσης των πελμάτων με τους ορθοστάτες. Ωστόσο αυτή η μικρή διαφορά δεν επηρεάζει σημαντικά τα συμπεράσματα στο πέρας της εργασίας. Για το σκοπό αυτό οι αναλύσεις που πραγματοποιήθηκαν αρχικά είναι γραμμικές και γίνεται επιλογή των περιοχών-ζωνών που είναι υποψήφιες για βελτιστοποίηση. Με τα αποτελέσματα της γραμμικής ανάλυσης λαμβάνεται μία γενική εικόνα της καταπόνησης του φορέα και της κατανομής των τάσεων. Συνεπώς μπορούν να οριστούν κατάλληλα κάποιες ζώνες γύρω από τις συνδέσεις, που ενδέχεται να επιλεχθούν για βελτιστοποίηση του πάχους τους. Τελικώς, εκτελώντας μη γραμμικές αναλύσεις προκύπτουν κάποια μοντέλα τα οποία θα έχουν διαφορετικό πάχος σε ορισμένες ζώνες σε σχέση με το αρχικό μοντέλο. Τα αποτελέσματά τους οδηγούν σε ασφαλή συμπεράσματα για το είδος της βελτιστοποίησης που μπορεί να υλοποιηθεί. Η βελτιστοποίηση των διατομών έχει ως στόχο να οδηγηθούμε σε ένα μοντέλο, το οποίο θα συμπεριφέρεται όμοια με το διαστασιολογημένο με χρήση όσο το δυνατό λιγότερου υλικού.	el
heal.advisorName	Γαντές, Χάρης	el
heal.committeeMemberName	Τριανταφύλλου, Σάββας	el
heal.committeeMemberName	Λαγαρός, Νικόλαος	el
heal.committeeMemberName	Γαντές, Χάρης
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Πολιτικών Μηχανικών. Τομέας Δομοστατικής. Εργαστήριο Μεταλλικών Κατασκευών	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	139 σ.	el
heal.fullTextAvailability	false