Ανάλυση χαρακτηριστικών υπέρβασης ορίων ταχύτητας στην Ελλάδα

Κρούσκος, Σπυρίδων; Krouskos, Spyridon

dc.contributor.author	Κρούσκος, Σπυρίδων	el
dc.contributor.author	Krouskos, Spyridon	en
dc.date.accessioned	2022-12-12T08:54:44Z
dc.date.available	2022-12-12T08:54:44Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/56411
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.24109
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/gr/	*
dc.subject	Υπέρβαση των ορίων ταχύτητας	el
dc.subject	Speeding	en
dc.subject	Τύπος οχήματος	el
dc.subject	Χρονική περίοδος	el
dc.subject	Διωνυμική λογιστική παλινδρόμηση	el
dc.subject	Αστικές οδοί	el
dc.subject	Vehicle type	en
dc.subject	Weather conditions	en
dc.subject	Time period	en
dc.subject	Binary logistic regression models	en
dc.subject	Urban roads	en
dc.title	Ανάλυση χαρακτηριστικών υπέρβασης ορίων ταχύτητας στην Ελλάδα	el
dc.title	Analysis of speeding characteristics in Greece	en
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Transportation Engineering	en
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2022-07-15
heal.abstract	Αντικείμενο της παρούσας Διπλωματικής Εργασίας αποτέλεσε η ανάλυση των χαρακτηριστικών υπέρβασης ορίων ταχύτητας στην Ελλάδα με τη χρήση δεδομένων από μετρήσεις πεδίου. Τα δεδομένα που χρησιμοποιήθηκαν για τη στατιστική ανάλυση, συλλέχθηκαν την περίοδο Νοεμβρίου-Δεκεμβρίου 2021 στην Ελλάδα, και αφορούσαν σε μετρήσεις ταχύτητας, αλλά και σε ταυτόχρονη καταγραφή του τύπου οχήματος, του τύπου οδού, των καιρικών συνθηκών αλλα και της χρονικής περιόδου. Για το σκοπό αυτό, αναπτύχθηκαν τρία μοντέλα διωνυμικής λογιστικής παλινδρόμησης. Το πρώτο μοντέλο λαμβάνει υπόψιν τις πραγματικές συνθήκες, όσον αφορά στα πραγματικά όρια ταχύτητας ανά θέση μέτρησης. Στα επόμενα δύο μοντέλα, λαμβάνεται υπόψιν η υπέρβαση των ορίων ταχύτητας κατά 10km/h και άνω και κατά 20Km/h και άνω αντίστοιχα. Η υπέρβαση του ορίου ταχύτητας αποτέλεσε την εξαρτημένη μεταβλητή και για τα τρία μοντέλα που αναπτύχθηκαν. Από τα αποτελέσματα προκύπτει ότι οδηγοί μοτοσυκλέτας είναι πιο πιθανό να υπερβούν τα όρια ταχύτητας σε σχέση με τους οδηγούς επιβατικών αυτοκινήτων, ενώ εκτιμήθηκε πως για τους υπόλοιπους τύπους οχημάτων ισχύει το αντίστροφο. Προέκυψε επίσης ότι οι οδηγοί αστικών οδών είναι πιο πιθανό να υπερβούν τα όρια ταχύτητας σε σχέση με τους αυτοκινητοδρόμους. Εκτιμήθηκε επιπροσθέτως πως οι οδηγοί είναι λιγότερο πιθανό να υπερβούν τα όρια ταχύτητας σε δυσμενείς καιρικές συνθήκες. Όσον αφορά στα σαββατοκύριακα, η πιθανότητα οι οδηγοί να υπερβούν τα όρια ταχύτητας σε σχέση με τις καθημερινές είναι χαμηλότερη. Τέλος, εκτιμήθηκε πως σε Λάρισα και Θεσσαλονίκη, οι οδηγοί είναι πιο πιθανό να υπερβούν τα όρια ταχύτητας σε σχέση με την Αθήνα.	el
heal.abstract	The subject of this Diploma Thesis was the analysis of speeding characteristics in Greece using data from field measurements. The data used for the statistical analysis were collected in the period of November-December of 2021 in Greece, and were related to vehicle speed measurements, but also to the simultaneous recording of the type of vehicle, the type of road, the weather conditions and the time period. For this purpose, three Binary Logistic Regression models were developed. The first model takes into account the actual conditions, regarding the actual speed limits at each measurement location. In the next two models, exceeding the speed limits by 10km/h or more and by 20Km/h or more respectively is taken into account. Exceeding the speed limit was the dependent variable for all three models developed. The results show that motorcycle drivers are more likely to exceed the speed limit than passenger car drivers, while it was estimated that the opposite is true for the other types of vehicles. It was also found that drivers on urban roads are more likely to exceed speed limits than drivers on motorways. It was further estimated that drivers are less likely to exceed speed limits in adverse weather conditions compared to good weather conditions. Regarding weekends, drivers are less likely to exceed the speed limit than on weekdays. Finally, it was estimated that in Larissa and Thessaloniki, drivers are more likely to exceed the speed limit than in Athens.	en
heal.advisorName	Γιαννής, Γεώργιος	el
heal.advisorName	Giannis, George	en
heal.committeeMemberName	Μαυρομάτης, Στέργιος	el
heal.committeeMemberName	Βλαχογιάννη, Ελένη	el
heal.committeeMemberName	Γιαννής, Γεώργιος	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Πολιτικών Μηχανικών. Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	76 σ.	el
heal.fullTextAvailability	false