dc.contributor.author | Κρούσκος, Σπυρίδων![]() |
el |
dc.contributor.author | Krouskos, Spyridon![]() |
en |
dc.date.accessioned | 2022-12-12T08:54:44Z | |
dc.date.available | 2022-12-12T08:54:44Z | |
dc.identifier.uri | https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/56411 | |
dc.identifier.uri | http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.24109 | |
dc.rights | Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα | * |
dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/gr/ | * |
dc.subject | Υπέρβαση των ορίων ταχύτητας | el |
dc.subject | Speeding | en |
dc.subject | Τύπος οχήματος | el |
dc.subject | Χρονική περίοδος | el |
dc.subject | Διωνυμική λογιστική παλινδρόμηση | el |
dc.subject | Αστικές οδοί | el |
dc.subject | Vehicle type | en |
dc.subject | Weather conditions | en |
dc.subject | Time period | en |
dc.subject | Binary logistic regression models | en |
dc.subject | Urban roads | en |
dc.title | Ανάλυση χαρακτηριστικών υπέρβασης ορίων ταχύτητας στην Ελλάδα | el |
dc.title | Analysis of speeding characteristics in Greece | en |
heal.type | bachelorThesis | |
heal.classification | Transportation Engineering | en |
heal.language | el | |
heal.access | free | |
heal.recordProvider | ntua | el |
heal.publicationDate | 2022-07-15 | |
heal.abstract | Αντικείμενο της παρούσας Διπλωματικής Εργασίας αποτέλεσε η ανάλυση των χαρακτηριστικών υπέρβασης ορίων ταχύτητας στην Ελλάδα με τη χρήση δεδομένων από μετρήσεις πεδίου. Τα δεδομένα που χρησιμοποιήθηκαν για τη στατιστική ανάλυση, συλλέχθηκαν την περίοδο Νοεμβρίου-Δεκεμβρίου 2021 στην Ελλάδα, και αφορούσαν σε μετρήσεις ταχύτητας, αλλά και σε ταυτόχρονη καταγραφή του τύπου οχήματος, του τύπου οδού, των καιρικών συνθηκών αλλα και της χρονικής περιόδου. Για το σκοπό αυτό, αναπτύχθηκαν τρία μοντέλα διωνυμικής λογιστικής παλινδρόμησης. Το πρώτο μοντέλο λαμβάνει υπόψιν τις πραγματικές συνθήκες, όσον αφορά στα πραγματικά όρια ταχύτητας ανά θέση μέτρησης. Στα επόμενα δύο μοντέλα, λαμβάνεται υπόψιν η υπέρβαση των ορίων ταχύτητας κατά 10km/h και άνω και κατά 20Km/h και άνω αντίστοιχα. Η υπέρβαση του ορίου ταχύτητας αποτέλεσε την εξαρτημένη μεταβλητή και για τα τρία μοντέλα που αναπτύχθηκαν. Από τα αποτελέσματα προκύπτει ότι οδηγοί μοτοσυκλέτας είναι πιο πιθανό να υπερβούν τα όρια ταχύτητας σε σχέση με τους οδηγούς επιβατικών αυτοκινήτων, ενώ εκτιμήθηκε πως για τους υπόλοιπους τύπους οχημάτων ισχύει το αντίστροφο. Προέκυψε επίσης ότι οι οδηγοί αστικών οδών είναι πιο πιθανό να υπερβούν τα όρια ταχύτητας σε σχέση με τους αυτοκινητοδρόμους. Εκτιμήθηκε επιπροσθέτως πως οι οδηγοί είναι λιγότερο πιθανό να υπερβούν τα όρια ταχύτητας σε δυσμενείς καιρικές συνθήκες. Όσον αφορά στα σαββατοκύριακα, η πιθανότητα οι οδηγοί να υπερβούν τα όρια ταχύτητας σε σχέση με τις καθημερινές είναι χαμηλότερη. Τέλος, εκτιμήθηκε πως σε Λάρισα και Θεσσαλονίκη, οι οδηγοί είναι πιο πιθανό να υπερβούν τα όρια ταχύτητας σε σχέση με την Αθήνα. | el |
heal.abstract | The subject of this Diploma Thesis was the analysis of speeding characteristics in Greece using data from field measurements. The data used for the statistical analysis were collected in the period of November-December of 2021 in Greece, and were related to vehicle speed measurements, but also to the simultaneous recording of the type of vehicle, the type of road, the weather conditions and the time period. For this purpose, three Binary Logistic Regression models were developed. The first model takes into account the actual conditions, regarding the actual speed limits at each measurement location. In the next two models, exceeding the speed limits by 10km/h or more and by 20Km/h or more respectively is taken into account. Exceeding the speed limit was the dependent variable for all three models developed. The results show that motorcycle drivers are more likely to exceed the speed limit than passenger car drivers, while it was estimated that the opposite is true for the other types of vehicles. It was also found that drivers on urban roads are more likely to exceed speed limits than drivers on motorways. It was further estimated that drivers are less likely to exceed speed limits in adverse weather conditions compared to good weather conditions. Regarding weekends, drivers are less likely to exceed the speed limit than on weekdays. Finally, it was estimated that in Larissa and Thessaloniki, drivers are more likely to exceed the speed limit than in Athens. | en |
heal.advisorName | Γιαννής, Γεώργιος | el |
heal.advisorName | Giannis, George | en |
heal.committeeMemberName | Μαυρομάτης, Στέργιος | el |
heal.committeeMemberName | Βλαχογιάννη, Ελένη | el |
heal.committeeMemberName | Γιαννής, Γεώργιος | el |
heal.academicPublisher | Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Πολιτικών Μηχανικών. Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής | el |
heal.academicPublisherID | ntua | |
heal.numberOfPages | 76 σ. | el |
heal.fullTextAvailability | false |
Οι παρακάτω άδειες σχετίζονται με αυτό το τεκμήριο: