Εναπομείνουσα αντοχή γάστρας μετά από ατύχημα

Κουρουπάκης, Γεώργιος; Kouroupakis, Georgios

dc.contributor.author	Κουρουπάκης, Γεώργιος	el
dc.contributor.author	Kouroupakis, Georgios	en
dc.date.accessioned	2022-12-14T11:22:14Z
dc.date.available	2022-12-14T11:22:14Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/56450
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.24148
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/gr/	*
dc.subject	Ατυχήματα	el
dc.subject	Πεπερασμένα στοιχεία	el
dc.subject	Σύγκρουση	el
dc.subject	Προσάραξη	el
dc.subject	Διεθνείς κανονισμοί	el
dc.subject	Containerships	en
dc.subject	IACS Regulations	en
dc.subject	Collision	en
dc.subject	Grounding	en
dc.subject	Smith method	en
dc.title	Εναπομείνουσα αντοχή γάστρας μετά από ατύχημα	el
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Αντοχή πλοίου	el
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2022-09-02
heal.abstract	Η παρούσα εργασία μελετά την εναπομείνουσα αντοχή της γάστρας ενός πλοίου containership μετά από ζημιά η οποία έχει προκληθεί από προσάραξη ή σύγκρουση. Η μελέτη ακολουθεί τη διαδικασία που ορίζουν οι κανονισμοί CSR (Common Structural Rules) που έχουν θεσμοθετηθεί από τον IACS (International Association of Classification Societies). Συγκεκριμένα υπολογίζεται η μέγιστη χωρητικότητα διαμήκους ροπής κάμψης της γάστρας (MU) δηλαδή η μέγιστη ροπή που μπορεί να ασκηθεί στη διατομή πριν αυτή να καταρρεύσει. Η ροπή αυτή προκύπτει μέσω μιας επαναληπτικής διαδικασίας στην οποία υπολογίζουμε σε κάθε βήμα την καμπτική ροπή που φέρει η διατομή έχοντας δεδομένη μια καμπυλότητα χ. Η μέγιστη τιμή της καμπύλης αυτής είναι η ζητούμενη ροπή MU. Η επαναληπτική διαδικασία χωρίζει τα δομικά στοιχεία της διατομής σε διαμήκως ενισχυμένα ελάσματα και σε γωνιακά ελάσματα για τα οποία υπολογίζουμε τις καμπύλες τάσης – παραμόρφωσης (σ – ε) μέσω εξισώσεων, ανάλογα με τη φόρτιση που δέχονται δηλαδή εφελκυσμό ή θλίψη. Υπολογίζοντας την τάση που δέχονται σε κάθε βήμα και μετατρέποντάς τη σε ροπή κάμψης, αθροίζοντας τα επιμέρους στοιχεία προκύπτει η ροπή που φέρει η διατομή. Η διαδικασία γίνεται αρχικά για άθικτη κατάσταση της γάστρας και στη συνέχεια για τις 2 περιπτώσεις ατυχήματος. Για τις καταστάσεις που έχουμε ζημιά οι κανονισμοί CSR ορίζουν μια περιοχή γύρω από το σημείο της σύγκρουσης (και αντίστοιχα της προσάραξης) η οποία δεν συμμετέχει στην αντοχή της διατομής. Για την περίπτωση της σύγκρουσης ακολουθείται και ένας δεύτερος τρόπος υπολογισμού που περιλαμβάνει τη στροφή του ουδέτερου άξονα λόγω μη συμμετρικής διατομής. Αφού ολοκληρωθούν οι υπολογισμοί συγκρίνονται τα αποτελέσματα. Το δεύτερο μέρος της εργασίας αποτελεί τον υπολογισμό των καμπύλων σ – ε των ελασμάτων με τη διαμήκη ενίσχυση ενώ αυτά δέχονται θλιπτικά φορτία όπως συμβαίνει κατά τη διάρκεια της ζωής τους στο πλοίο. Μελετάται δηλαδή η συμπεριφορά τους σε λυγισμό. Η μελέτη αυτή έγινε με τη μέθοδο των πεπερασμένων στοιχείων και συγκεκριμένα χρησιμοποιώντας το λογισμικό Abaqus. Το μοντέλο του ενισχυτικού με το συνεργαζόμενο έλασμα σχεδιάζεται σε πρόγραμμα CAD και διακριτοποιείται σε έναν πεπερασμένο αριθμό στοιχείων. Τα στοιχεία αυτά ενώνονται μεταξύ τους στους κόμβους, στους οποίους γίνονται όλες οι μετρήσεις. Μέσω των μετατοπίσεων των κόμβων γίνεται η ανάλυση που θέλουμε κάθε φορά (στη συγκεκριμένη περίπτωση του λυγισμού), υπολογίζονται οι τάσεις και παραμορφώσεις, και εξάγονται οι καμπύλες σ – ε. Τέλος χρησιμοποιώντας τις καμπύλες αυτές επαναλαμβάνουμε τη διαδικασία για την εύρεση της μέγιστης ροπής κάμψης της διατομής για άθικτη γάστρα και τη συγκρίνουμε με το αποτέλεσμα που πήραμε έχοντας χρησιμοποιήσει τις καμπύλες μέσω των εξισώσεων από τους κανονισμούς.	el
heal.advisorName	Σαμουηλίδης, Εμμανουήλ	el
heal.committeeMemberName	Ανυφαντής, Κωνσταντίνος	el
heal.committeeMemberName	Βεντίκος, Νικόλαος	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Ναυπηγών Μηχανολόγων Μηχανικών. Τομέας Θαλάσσιων Κατασκευών	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	90 σ.	el
heal.fullTextAvailability	false