Μελέτη επιδόσεων και εκπομπών ρύπων
επιβατικού οχήματος με κινητήρα Otto GDI με
ηλεκτρικά υποβοηθούμενη στροβιλo-υπερπλήρωση
κατά τη διάρκεια του Παγκόσμιου Κύκλου Πόλης
WLTC

Στάμος, Ιωάννης; Stamos, Ioannis

dc.contributor.author	Στάμος, Ιωάννης	el
dc.contributor.author	Stamos, Ioannis	en
dc.date.accessioned	2022-12-14T11:24:26Z
dc.date.available	2022-12-14T11:24:26Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/56451
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.24149
dc.rights	Default License
dc.subject	Ηλεκτρικά υποβοηθούμενη υπερπλήρωση	el
dc.subject	Otto gdi	en
dc.subject	Turbo	en
dc.subject	WLTC	en
dc.subject	Υπερπλήρωση
dc.subject	Ρύποι	el
dc.title	Μελέτη επιδόσεων και εκπομπών ρύπων επιβατικού οχήματος με κινητήρα Otto GDI με ηλεκτρικά υποβοηθούμενη στροβιλo-υπερπλήρωση κατά τη διάρκεια του Παγκόσμιου Κύκλου Πόλης WLTC	el
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Κινητήρες Εσωτερικής Καύσης	el
heal.classification	Εναλλαγή Αερίων	el
heal.classification	Υπερπλήρωση κινητήρα	el
heal.classification	Ρύπανση εμβολοφόρων μηχανών	el
heal.classification	Ηλεκτροκινητήρες	el
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2022-07-01
heal.abstract	Τα επιβατικά οχήματα ευθύνονται για το 12% των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα στην Ευρωπαϊκή Ένωση, με την αυτοκινητοβιομηχανία να κατατάσσεται έτσι στους κύριους συνεισφορείς της κλιματικής αλλαγής. Η κατάσταση αυτή έχει ωθήσει τα κράτη των κύριων παγκόσμιων αγορών στην ένταξη περιβαλλοντικών πολιτικών που καθοδηγούν την παραγωγή προϊόντων με γνώμονα το οικολογικό αντίκτυπό τους. Με την διαρκή αύξηση των πωλήσεων που πραγματοποιούνται στον χώρο της αυτοκίνησης, οριοθετούνται ολοένα και αυστηρότερα μέτρα στις εκπομπές (ρύπων και CO2) των νέων ταξινομημένων οχημάτων. Ενάντια στην παγκόσμια τάση για χαμηλότερες εκπομπές καυσαερίων, όμως, έρχεται η επιθυμία των καταναλωτών για υψηλότερες επιδόσεις. Οι κατασκευαστές προκειμένου ικανοποιήσουν τις δύο πλευρές εφαρμόζουν λύσεις όπως το σύστημα Start/Stop, η μείωση του όγκου εμβολισμού του κινητήρα (downsizing), η στροβιλο-υπερπλήρωση (turbocharging/turbo) ή και τα πλήρως υβριδικά συστήματα κίνησης των οχημάτων. Τα υβριδικά οχήματα με την ανάκτηση ενέργειας κατά την πέδηση καθώς και το σύστημα υπερπλήρωσης που εκμεταλλεύεται τα θερμά εξερχόμενα καυσαέρια από τον κινητήρα, είναι παραδείγματα της αναζήτησης μεθόδων για πλήρη εκμετάλλευση της παραγόμενης ενέργειας των καυσαερίων. Παράλληλα, οι κατασκευαστές επιδιώκουν την διαρκή βελτίωση των κινητήρων και στον τομέα των επιδόσεων. Ένα σύστημα που έρχεται να συνεισφέρει σε αυτόν τον σκοπό είναι η ηλεκτρική υποβοήθηση του ζεύγους στροβιλο-υπερπλήρωσης (EATC), το οποίο έχει ήδη περιορισμένη εφαρμογή σε βαρέος τύπου κινητήρες. Σε μικρότερου μεγέθους εφαρμογές δεν έχει υπάρξει ακόμα μαζική χρήση ενός τέτοιου συστήματος. Η ηλεκτρική υποβοήθηση του ζεύγους στροβιλο-υπερπλήρωσης έχει σαν βάση την πρόσδοση ενέργειας κατά την επιτάχυνση του ζεύγους και την απορρόφηση ενέργειας όταν η στροβιλο-υπερπλήρωση παράγει περισσότερη από την απαιτούμενη. Η απόκριση ενός κινητήρα turbo σε χαμηλές στροφές συχνά δεν είναι γρήγορη επιβαρύνοντας τις συνθήκες καύσης και την οδηγική εμπειρία. Στην θεωρία, η εξωτερική πρόσδοση ισχύος από έναν ηλεκτροκινητήρα στην άτρακτο του υπερπληρωτή, όταν αυτό είναι απαραίτητο, μπορεί να βελτιώσει τα οδηγικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου, προσδίδοντας την δυνατότητα για γρηγορότερη επιτάχυνση με ταυτόχρονη βελτίωση των εκπομπών λόγω της καλύτερης ποιότητας της καύσης. Η παρούσα διπλωματική εργασία ερευνά το θέμα της ηλεκτρικά υποβοηθούμενης υπερπλήρωσης σε έναν τετρακύλινδρο κινητήρα Otto άμεσου ψεκασμού, επιβατικού οχήματος. Με την χρήση ενός εξειδικευμένου λογισμικού από την Gamma Technologies, Inc., το GT-Power, δημιουργούνται τα μοντέλα που προσομοιώνουν τη λειτουργία του κινητήρα με και χωρίς την υποβοήθηση. Η διερεύνηση του μοντέλου σε διάφορες συνθήκες λειτουργίας χρησιμεύει στην κατανόηση και αξιολόγηση των επιδόσεων του κινητήρα. Πραγματοποιούνται δοκιμές κατά τη διάρκεια του μεταβατικού Κύκλου Πόλης WLTC αλλά και δοκιμές επιτάχυνσης για την σύγκριση των επιδόσεων αλλά και των ελεγχόμενων εκπομπών (οξείδια του αζώτου NOx, διοξείδιο του άνθρακα CO2, μονοξείδιο του άνθρακα CO, υδρογονάνθρακες HC και, πλέον με την χρήση κινητήρων άμεσου ψεκασμού, αιθάλη).	el
heal.advisorName	Γιακουμής, Ευάγγελος	el
heal.committeeMemberName	Γιακουμής, Ευάγγελος	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Μηχανολόγων Μηχανικών. Τομέας Θερμότητας	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	95 σ.	el
heal.fullTextAvailability	false