Βελτιστοποίηση λειτουργικού προφίλ περιπολικού πλοίου ανοικτής θαλάσσης

Παπαλέξης, Σπήλιος; Papalexis, Spilios

dc.contributor.author	Παπαλέξης, Σπήλιος	el
dc.contributor.author	Papalexis, Spilios	en
dc.date.accessioned	2022-12-16T10:26:01Z
dc.date.available	2022-12-16T10:26:01Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/56475
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.24173
dc.description	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο--Μεταπτυχιακή Εργασία. Διεπιστημονικό-Διατμηματικό Πρόγραμμα Μεταπτυχιακών Σπουδών (Δ.Π.Μ.Σ.) “Ναυτική και Θαλάσσια Τεχνολογία και Επιστήμη”	el
dc.rights	Default License
dc.subject	Αντίσταση	el
dc.subject	Περιπολικό	el
dc.subject	Λειτουργικό	el
dc.subject	Προφίλ	el
dc.subject	Δυναμική	el
dc.subject	Συμπεριφορά	el
dc.subject	Patrol	en
dc.subject	Operational	en
dc.subject	Perfomance	en
dc.title	Βελτιστοποίηση λειτουργικού προφίλ περιπολικού πλοίου ανοικτής θαλάσσης	el
heal.type	masterThesis
heal.classification	Naval Engineer	en
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2022-07-19
heal.abstract	Στην παρούσα διπλωματική εργασία θα γίνουν αναλυτικοί υπολογισμοί της συμπεριφοράς (αντίσταση και πρόωση σε ήρεμο νερό και δυναμική συμπεριφορά σε κυματισμούς) ενός περιπολικού πλοίου ανοικτής θαλάσσης οι οποίοι θα επικαιροποιηθούν με πειραματικά αποτελέσματ και μετρήσεις επί του πλοίου. Οι προβλέψεις που θα προκύψουν θα συγκριθούν με τη λειτουργική συμπεριφορά του πλοίου όπως καταγράφεται σε διάφορες καταστάσεις θάλασσας. Συγκεκριμένα, για την επικαιροποίηση των αναλυτικών υπολογισμών θα χρησιμοποιηθούν πληροφορίες που προέρχονται από: (α) τις μετρήσεις των μηχανών σε πέδη, (β) τις δοκιμές παραλαβής του πλοίου και (γ) μετρήσεις πλοίου πριν και μετά από δεξαμενισμό (καθαρισμός γάστρας και ελίκων) λαμβάνοντας υπόψη κάθε φορά την κατάσταση φόρτωσης του πλοίου. Οι αναλυτικές προβλέψεις της συμπεριφοράς του πλοίου θα συγκριθεί με μετρήσεις της συμπριφοράς του πλοίου σε πραγματικές καταστάσεις θάλασσας, που περιγράφεται από το σημείο λειιτουργίας των κυρίων μηχανών, την κατανάλωση καυσίμου, την ταχύτητά του και την κατάσταση θάλασσας. Η σύγκριση των ανωτέρω μεγεθών θα οδηγήσει σε εκτίμηση των αιτιών που επηρεάζουν την απόδοση του πλοίου (ηλικία, ρύπανση γάστρας ή/και ελίκων) και σε προτάσεις βελτίωσης του λειτουργικού προφίλ του πλοίου με συνέπεια τη μείωση κατανάλωσης καυσίμου του πλοίου. Το υπό μελέτη πλοίο είναι Κανονιοφόρος τ. Μαχητής (OSPREY HSY 56A – HULL No 1613) του Πολεμικού Ναυτικού συνολικού μήκους 56.5 m, μέγιστου πλάτους 10 m, βυθίσματος 3.6 m και εκτοπίσματος 575 τόννων.	el
heal.abstract	The purpose of this thesis is to carry out a comparative study for a naval ship, of its operational status and performance through Fuel Oil Consumption between theoretical figures resulting from appropriate calculations, sea trials and noon reports received during the voyage. Specifically, after gathering the appropriate data such as: (a) shop tests of main engines, (b) sea trials, (c) ship measurements before and after dry docking (hull and propeller cleaned and fouled) and (d) loading condition of the ship, will be processed to make a comparison between numerical predictions and actual behavior and performance of the ship. On the basis of this comparison the causes of possible performance deterioration will be investigated (aging, hull and propeller fouling) and guidelines toy improve the behavior of the ship will be developed, resulting in a reduction of the FO consumption. The ship under study is a Gunboat (OSPREY HSY 56A - HULL No 1613) of the Hellenic Navy with a total length of 56.5 m, a maximum width of 10 m, draught of 3.6 m and a displacement of 575 tons.	en
heal.advisorName	Γρηγορόπουλος, Γρηγόριος	el
heal.committeeMemberName	Παπαλάμπρου, Γεώργιος	el
heal.committeeMemberName	Θεμελής, Νικόλαος	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Ναυπηγών Μηχανολόγων Μηχανικών	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	50 σ.	el
heal.fullTextAvailability	false
heal.fullTextAvailability	false
heal.fullTextAvailability	false