Μελέτη Κόπωσης σε πλοίο Bulk Carrier, βάσει των Common Structural Rules

Τζιώρας, Δημήτριος; Tzioras, Dimitrios

dc.contributor.author	Τζιώρας, Δημήτριος	el
dc.contributor.author	Tzioras, Dimitrios	en
dc.date.accessioned	2023-01-12T11:12:02Z
dc.date.available	2023-01-12T11:12:02Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/56646
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.24344
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/gr/	*
dc.subject	Συνοριακές Συνθήκες	el
dc.subject	Μελέτη Κόπωσης	el
dc.subject	Συσσωρευμένη Βλάβη	el
dc.subject	Εύρος Τάσης	el
dc.subject	Μοντελοποίηση	el
dc.subject	Common Structural Rules	en
dc.subject	Bulk Carrier	en
dc.subject	Target Values	en
dc.subject	Fatigue Life Calculation	en
dc.subject	Adjustments	en
dc.title	Μελέτη Κόπωσης σε πλοίο Bulk Carrier, βάσει των Common Structural Rules	el
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Ναυπηγική	el
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2022-06-15
heal.abstract	Περιεχόμενο της παρούσας διπλωματικής εργασίας αποτελεί η μελέτη έναντι κόπωσης, ενός πλοίου που μεταφέρει φορτίο χύδην (Bulk Carrier). Αρχικά πραγματοποιείται ο υπολογισμός του εύρους τάσης σε συγκεκριμένες περιοχές του πλοίου με την απλοποιημένη μέθοδο, που αναγράφεται στους κανονισμούς ως «Simplified Stress Analysis». Στη συνέχεια με την μέθοδο των πεπερασμένων στοιχείων υπολογίζεται εκ νέου το εύρος τάσης για τις ίδιες περιοχές, προκειμένου να γίνει η σύγκριση των αποτελεσμάτων που προκύπτουν από τις δύο μεθόδους. Με την μέθοδο Simplified Stress Analysis μελετώνται οι δύο καταστάσεις Full Load Alternate και Normal Ballast, ενώ με την μέθοδο των πεπερασμένων στοιχείων ο υπολογισμός αφορά μόνο την κατάσταση Full Load Alternate. Η μεθοδολογία που ακολουθήθηκε προκειμένου να πραγματοποιηθεί η παρούσα μελέτη στηρίζεται στους διεθνείς κανονισμούς Common Structural Rules for Oil Tankers and Bulk Carriers 2017. Από τις κατηγορίες των κανονισμών, επειδή η μελέτη επικεντρώνονται στην δυναμική κατάσταση HSM όπου το πλοίο δέχεται τους κυματισμούς μετωπικά, τα αποτελέσματα είναι ενδεικτικά.	el
heal.abstract	The content of this dissertation is the study against fatigue, of a ship that carries bulk cargo. First the fatigue stress range is calculated for specific areas of the ship, with the Simplified Method, as described at the rules and then with the finite element method the fatigue stress range is recalculated in order to compare the results. With the Simplified Method the conditions, Full Load Alternate and Normal Ballast are studied, while with the finite element method the calculation concerns only the Full Load Alternate condition. The methodology followed to carry out this study is based on the international regulations Common Structural Rules for Oil Tankers and Bulk Carriers 2017. From dynamic load cases described at the regulations, the study focuses on the dynamic HSM condition where the ship receives the waves frontally, thus the fatigue life in years presented in this thesis are only indicative.	en
heal.advisorName	Σαμουηλίδης, Εμμανουήλ	el
heal.committeeMemberName	Ανυφαντής, Κωνσταντίνος	el
heal.committeeMemberName	Βεντίκος, Νικόλαος	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Ναυπηγών Μηχανολόγων Μηχανικών. Τομέας Θαλάσσιων Κατασκευών	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	125 σ.	el
heal.fullTextAvailability	false