Τοπολογική βελτιστοποίηση συνδέσμου ανάρτησης

Νάκος, Ανδρέας; Nakos, Andreas

dc.contributor.author	Νάκος, Ανδρέας	el
dc.contributor.author	Nakos, Andreas	en
dc.date.accessioned	2023-01-18T12:01:17Z
dc.date.available	2023-01-18T12:01:17Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/56756
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.24454
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/gr/	*
dc.subject	Τοπολογική βελτιστοποίηση	el
dc.subject	Ανάλυση πεπερασμένων στοιχείων	el
dc.subject	Βραχίονας ελέγχου	el
dc.subject	Ανάρτηση MacPherson	el
dc.subject	Παθητικές αναρτήσεις	el
dc.subject	Topology optimization	en
dc.subject	Finite element analysis	en
dc.subject	Control arm	en
dc.subject	MacPherson suspension	en
dc.subject	Passive suspensions	en
dc.title	Τοπολογική βελτιστοποίηση συνδέσμου ανάρτησης	el
dc.title	Topology optimization of a suspension control arm	en
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Σχεδιασμός και κατασκευή οχημάτων	el
heal.classification	Βελτιστοποίηση κατασκευών	el
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2022-10-24
heal.abstract	Ένα από τα πιο σημαντικά συστήματα στα οχήματα είναι το σύστημα ανάρτησης, το οποίο είναι υπεύθυνο για την άνεση του οδηγού και των επιβατών, το κράτημα και τον χειρισμό στον δρόμο. Ένα κρίσιμο εξάρτημα ενός συστήματος παθητικής ανάρτησης επιβατικού αυτοκινήτου είναι ο βραχίονας ελέγχου ή αλλιώς ψαλίδι. Η κύρια λειτουργία του είναι να παρέχει σύνδεση μεταξύ του αμαξώματος του οχήματος και των τροχών. Σε αυτήν τη Διπλωματική Εργασία, ο βραχίονας ελέγχου που μελετήθηκε είναι μέρος μιας ανάρτησης γόνατου MacPherson και οι διαστάσεις του αντιστοιχούν σε μια μπροστινή δεξιά ανάρτηση ενός οχήματος SUV. Δύο γεωμετρικά μοντέλα του βραχίονα ελέγχου αναπτύχθηκαν στο λογισμικό Solidworks® CAD-CAE, ένα γεωμετρικά ακριβές (με τις πραγματικές διαστάσεις) και ένα με τις διαστάσεις περιγράμματος του βραχίονα ελέγχου. Στη συνέχεια, κατασκευάστηκε το μοντέλο πεπερασμένων στοιχείων του πρώτου και πραγματοποιήθηκε η μηχανική του ανάλυση σε τυπικές συνθήκες φόρτισης προκειμένου να προσδιοριστεί η κατανομή της παραμόρφωσης και της τάσης σε αυτό. Ακολούθως, πραγματοποιήθηκε ανάλυση τοπολογικής βελτιστοποίησης στο δεύτερο μοντέλο προκειμένου να παραχθούν εναλλακτικοί σχεδιασμοί για τον βραχίονα ελέγχου. Οι παραπάνω αναλύσεις πραγματοποιήθηκαν για διαφορετικά υλικά κατασκευής του βραχίονα ελέγχου. Τελικά, ο πραγματικός και οι εναλλακτικοί σχεδιασμοί του βραχίονα ελέγχου συγκρίθηκαν ως προς το βάρος και την ακεραιότητα της δομής τους σε διαφορετικές συνθήκες φόρτισης και υλικά ώστε να εξαχθούν συμπεράσματα σχετικά με τη διαδικασία βελτιστοποίησης και τον σχεδιασμό.	el
heal.abstract	One of the most important systems in ground vehicles is the suspension system, which is responsible for the ride comfort, the road holding and handling. A crucial part of a passenger car passive suspension system is the control arm or wishbone arm or A-arm. Its main function is to provide a link between the body of the vehicle and the wheels. In this thesis, the studied control arm is a part of a MacPherson strut suspension and its dimensions correspond to a front right suspension of a SUV vehicle. Two geometrical models of the control arm were developed in Solidworks® CAD-CAE Software, one with the measured dimensions and one with the outline dimensions of the control arm. A finite element model of the first one was built, using typical loading conditions and different materials, in order to determine the deformation and the stress contours. Then a topology optimization analysis was carried out to the second one in order to obtain new designs for the control arm, respectively for each material of their construction. The FE results of the existing control arms and the optimized ones were compared in terms of weight and structural integrity in different loading conditions and materials leading to conclusions regarding the optimization procedure.	en
heal.advisorName	Κουλοχέρης, Δημήτριος	el
heal.committeeMemberName	Αντωνιάδης, Ιωάννης	el
heal.committeeMemberName	Προβατίδης, Χριστόφορος	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Μηχανολόγων Μηχανικών. Τομέας Μηχανολογικών Κατασκευών και Αυτομάτου Ελέγχου. Εργαστήριο Οχημάτων	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	148 σ.	el
heal.fullTextAvailability	false