Σχεδιασμός Τοξωτής Πεζογέφυρας στη Βούλα

Σκούρτη, Βαρβάρα; Skourti, Varvara

dc.contributor.author	Σκούρτη, Βαρβάρα	el
dc.contributor.author	Skourti, Varvara	en
dc.date.accessioned	2023-02-02T07:42:09Z
dc.date.available	2023-02-02T07:42:09Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/57035
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.24733
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/gr/	*
dc.subject	Σχεδιασμός Πεζογέφυρας	el
dc.subject	Τοξωτές πεζογέφυρες	el
dc.subject	Φορέας τόξο - ελκυστήρα	el
dc.subject	Μεταλλική γέφυρα	el
dc.subject	Tied-arch Footbridge	en
dc.subject	Footbridge Design	el
dc.subject	Steel Footbridge	el
dc.subject	Πεζογέφυρα στη Βούλα	el
dc.subject	Footbridge Vibrational behaviour	en
dc.title	Σχεδιασμός Τοξωτής Πεζογέφυρας στη Βούλα	el
dc.title	Design of tied-arch footbridge at Voula	en
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Structural engineering	en
heal.classification	Bridge Design	en
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2022-11-02
heal.abstract	Η αναβάθμιση μιας περιοχής γεννά νέες ανάγκες για την ασφαλή και ταχύτερη διέλευση αστικής οδού, ώστε να εξυπηρετείται κάθε ομάδα ανθρώπων. Εξ αυτού πραγματώνεται η μελέτη για την κατασκευή μεταλλικής πεζογέφυρας, τοξωτού τύπου συμβάλοντας ταυτόχρονα στην περιβαλλοντική αισθητική της παραλιακής Λεωφόρου Ποσειδώνος, στην περιοχή της Βούλας. Πρωτίστως παρατίθεται η πολυχρηστικότητα του χάλυβα, ανάλογα με τη χημική του σύσταση και τον κλάδο που προορίζεται, με τα πλεονεκτήματα του να τον καθιστούν θεμελιώδες υλικό στην γεφυροποιία. Έπειτα αναφέρονται τα κριτήρια για τα είδη γεφυρών καθώς και τα επιμέρους δομικά μέλη. Εν συνεχεία καθορίζεται η γεωμετρία του φορέα και υπολογίζονται τα φορτία και οι δυνάμεις για τους συνδιασμούς των οριακών καταστάσεων. Για την προσομοίωση χρησιμοποιείται το λογισμικό SOFiSTiK, ώστε να γίνουν οι ελαστικές αναλύσεις και οι έλεγχοι μελών και επάρκειας διατομών σε όρους τάσεων. Ακολούθως εξετάζεται η δυναμική συμπεριφορά της πεζογέφυρας σε περιοδική φόρτιση κατά τη διέλευση των πεζών, από την οποία προέκυψαν αμελητέες επιταχύνσεις. Τα επιμέρους μέλη του φορέα συνδέονται συγκολλητά μεταξύ τους, ενώ για τους αναρτήρες τοποθετούνται κομβοελάσματα. Ακόμη για τον υφιστάμενο φορέα έγινε επιλογή σφαιρικών εφεδράνων και διαμορφώθηκε μεταλλικός αρμός για την ασφαλή εκτόνωσή του. Τέλος αναφέρονται επιγραμματικά τα στάδια κατασκευής για την διαμόρφωση του φορέα και προσμετράται προσεγγιστικά το κόστος για την υλοποίησή του.	el
heal.abstract	The upgrading of an area creates new needs for safe and faster urban road crossing, so that every group of people can be served. Hence the study for the construction of a steel pedestrian bridge, tied-arch type, while upgrading the environmental aesthetics of the coastal Poseidonos Avenue, in the area of Voula. Above all, the versatility of steel is listed, depending on its chemical composition and the sector it is intended for, with its advantages making it a fundamental material in bridge construction.Then the geometry of the vector was determined and the loads and forces for the combinations of limit states were calculated. For the simulation, the SOFiSTiK software was used, in order to perform the elastic analyses and the checks of members and adequacy of cross-sections in terms of stresses (von Mises stress). Subsequently, the vibrational behaviour of footbridges under pedestrian loading was examined, from which negligible accelerations were derived. The individual members of the carrier are welded to each other, while for the hangers are used connection plates. In addition, for the existing body, spherical bearings were selected and a metal joint was formed for its safe expansion.Finally, the stages of construction for the configuration of the organization are briefly mentioned and the approximate cost for its implementation is counted.	en
heal.advisorName	Θανόπουλος, Παύλος	el
heal.advisorName	Thanopoulos, Pavlos	en
heal.committeeMemberName	Γαντές, Χαράλαμπος	el
heal.committeeMemberName	Gantes, Charalampos	en
heal.committeeMemberName	Βαμβάτσικος, Δημήτριος	el
heal.committeeMemberName	Vamvatsikos, Dimitrios	en
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Πολιτικών Μηχανικών. Τομέας Δομοστατικής. Εργαστήριο Μεταλλικών Κατασκευών	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	106 σ.	el
heal.fullTextAvailability	false