Διερεύνηση οδηγικής συμπεριφοράς επαγγελματιών οδηγών

Περιβολάρης, Νικόλαος; Perivolaris, Nikolaos

dc.contributor.author	Περιβολάρης, Νικόλαος	el
dc.contributor.author	Perivolaris, Nikolaos	en
dc.date.accessioned	2023-04-07T09:45:54Z
dc.date.available	2023-04-07T09:45:54Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/57520
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.25217
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/gr/	*
dc.subject	Επαγγελματίες οδηγοί	el
dc.subject	Παρεκκλίνουσα οδηγική συμπεριφορά	el
dc.subject	Προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγών	el
dc.subject	Ερωτηματολόγιο	el
dc.subject	Διατακτικά μοντέλα παλινδρόμησης πιθανομονάδων	el
dc.subject	Professional drivers	en
dc.subject	Aberrant driving behavior	en
dc.subject	ADAS	en
dc.subject	Questionnaire	en
dc.subject	Ordered probit models	en
dc.title	Διερεύνηση οδηγικής συμπεριφοράς επαγγελματιών οδηγών	el
dc.title	Investigating driving behavior of professional drivers	en
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Συγκοινωνιακή τεχνική	el
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2023-03-13
heal.abstract	Αντικείμενο της παρούσας διπλωματικής εργασίας αποτελεί η διερεύνηση της οδηγικής συμπεριφοράς των επαγγελματιών οδηγών και πιο συγκεκριμένα της επίδρασης κατηγοριών παραγόντων στην εμφάνιση παρεκκλίνουσας οδηγικής συμπεριφοράς. Ως πληθυσμός επαγγελματιών οδηγών επιλέχθηκαν οι οδηγοί περιπόλων του κλειστού αυτοκινητοδρόμου Αττική Οδός (Α.Ο). Για την εκπόνηση της έρευνας διατέθηκαν από την Α.Ο. δεδομένα καταγραφών από τα Προηγμένα Συστήματα Υποβοήθησης Οδηγών (ADAS) με τα οποία είναι εξοπλισμένα τα οχήματα περιπόλων και στοιχεία που αφορούν στις βάρδιες των οδηγών και στα συμβάντα που διαχειρίστηκαν για τη χρονική περίοδο μεταξύ Οκτωβρίου του 2020 και Ιανουαρίου του 2021. Επιπρόσθετα, χρησιμοποιήθηκαν χωρικά δεδομένα που αφορούν στα γεωμετρικά χαρακτηριστικά του αυτοκινητοδρόμου και τέλος αξιοποιήθηκαν τα αποτελέσματα ενός ερωτηματολογίου τριών τμημάτων, που διαμοιράστηκε στα πλαίσια προγενέστερης έρευνας, με το οποίο πραγματοποιήθηκε η συλλογή των κοινωνικοδημογραφικών στοιχείων των οδηγών, καθώς και δεδομένων χαρακτηριστικών της προσωπικότητας τους και αντιλήψεων τους σε σχέση με την οδηγική συμπεριφορά. Για την πραγματοποίηση της ανάλυσης χρησιμοποιήθηκαν μοντέλα Διατακτικής Παλινδρόμησης Πιθανομονάδων (ordered probit models), με τα οποία εξετάστηκε η επιρροή συγκεκριμένων παραγόντων στην πιθανότητα εμφάνισης καταγραφών που παρουσιάζουν διαβάθμιση ως προς τη σοβαρότητά τους και πιο συγκεκριμένα καταγραφών υπέρβασης του ορίου ταχύτητας, επιτάχυνσης, στροφής και επιτάχυνσης, πέδησης και στροφής και πέδησης οι οποίες αντιστοιχούν σε μορφές παρεκκλίνουσας οδηγικής συμπεριφοράς. Συνεπώς, τα συμπεράσματα της παρούσας εργασίας εστιάζουν στην επισήμανση των βασικών μεταβλητών οι οποίες βρέθηκαν να έχουν επιρροή στην εμφάνιση παρεκκλίνουσας οδηγικής συμπεριφοράς από τους επαγγελματίες οδηγούς. Πιο συγκεκριμένα η διαχείριση συμβάντων, η αύξηση των συνεχόμενων εργάσιμων ωρών και ο δείκτης αξιολόγησης άγχους βρέθηκαν σε όλες τις περιπτώσεις να αυξάνουν την πιθανότητα εμφάνισης καταγραφών με μεγαλύτερη σοβαρότητα και συνεπώς ειδών παρεκκλίνουσας συμπεριφοράς. Τέλος, τόσο η αύξηση της ηλικία όσο και η αύξηση του αριθμού παιδιών βρέθηκαν να συντελούν στη μείωση της πιθανότητας εμφάνισης καταγραφών υψηλής σοβαρότητας, ενώ όσον αφορά στα γεωμετρικά χαρακτηριστικά του αυτοκινητοδρόμου, το όριο ταχύτητας του εκάστοτε τμήματος αποτέλεσε μια από τις στατιστικά σημαντικότερες μεταβλητές.	el
heal.abstract	The purpose of the present thesis is to evaluate the driving behavior of professional drivers and more specifically, the effects of potential contributory factors on the occurrence of aberrant driving behavior. As a study case, the patrol drivers of the Attica Tollway (Attiki Odos, A.O), a closed tolled intercity motorway were utilized. For the elaboration of this research, A.O. provided data which were recorded using in-vehicle Advanced Driver Assistance Systems, as well as data on driver shift and incident data for the period between October 2020 and January 2021. Moreover, spatial data related to the geometric characteristics of the motorway were utilized as well as the results of a three-part questionnaire, which was distributed in the context of a previously conducted research. The latter collected data on sociodemographic characteristics, personality traits and driving behavior attitudes. For the statistical analysis of the data, ordered probit regression models were designed, with which the influence of specific factors on the probability of the occurrence of records that present a gradation in terms of severity was evaluated. More specifically records of speeding, accelerating, turning and accelerating, braking and turning and braking, all of which correspond to forms of aberrant driving behavior were used as the depended variables in the models. Therefore, the conclusions of this thesis focus on highlighting the main variables that were found to have the greatest comparative influence on the appearance of aberrant driving behavior by professional drivers. More specifically, incident management, continuous working hours and the anxiety index were all found to increase the severity of ADAS triggers and thus the occurrence of aberrant driver behavior. Last but not least, both the increase in age and the number of children were found to contribute to the reduction of the probability of occurrence of higher severity triggers, while regarding the motorway characteristics, the speed limit of each section was one of the most statistically significant variables.	en
heal.advisorName	Σπυροπούλου, Ιωάννα	el
heal.committeeMemberName	Κεπαπτσόγλου, Κωνσταντίνος	el
heal.committeeMemberName	Γκίκας, Βασίλειος	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Αγρονόμων και Τοπογράφων Μηχανικών. Τομέας Έργων Υποδομής και Αγροτικής Ανάπτυξης. Εργαστήριο Συγκοινωνιακής Τεχνικής	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	107 σ.	el
heal.fullTextAvailability	false