Διερεύνηση της επιρροής της χρήσης κινητού τηλεφώνου στη συμπεριφορά του οδηγού με τεχνικές μηχανικής μάθησης ανισόρροπων δεδομένων.

Κασελούρης, Κωνσταντίνος-Ειρηναίος; Kaselouris, Konstantinos-Eirinaios

dc.contributor.author	Κασελούρης, Κωνσταντίνος-Ειρηναίος	el
dc.contributor.author	Kaselouris, Konstantinos-Eirinaios	en
dc.date.accessioned	2023-05-04T06:43:52Z
dc.date.available	2023-05-04T06:43:52Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/57610
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.25307
dc.rights	Default License
dc.subject	Οδική ασφάλεια	el
dc.subject	Συμπεριφορά του οδηγού	el
dc.subject	Machine Learning	el
dc.subject	Ταξινόμηση	el
dc.subject	Παλινδρόμηση	el
dc.subject	Χρήση κινητού τηλεφώνου	el
dc.title	Διερεύνηση της επιρροής της χρήσης κινητού τηλεφώνου στη συμπεριφορά του οδηγού με τεχνικές μηχανικής μάθησης ανισόρροπων δεδομένων.	el
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Οδική Ασφάλεια	el
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2023-03-20
heal.abstract	Η συγκεκριμένη Διπλωματική Εργασία αποσκοπεί στη διερεύνηση της επιρροής της χρήσης κινητού τηλεφώνου στη συμπεριφορά του οδηγού μέσω στατιστικής ανάλυσης ανισόρροπων δεδομένων με τεχνικές Μηχανικής Μάθησης (Machine Learning). Για την ταξινόμηση, την παλινδρόμηση και την πρόβλεψη της χρήσης κινητού τηλεφώνου αξιοποιήθηκαν δεδομένα τηλεματικής της εταιρείας OSeven, τα οποία συλλέχθηκαν από μετρήσεις σε πραγματικές οδικές συνθήκες. Ως δείκτης επικίνδυνης συμπεριφοράς ορίστηκε η χρήση κινητού τηλεφώνου και η ταξινόμηση πραγματοποιήθηκε σε δύο επίπεδα συμπεριφοράς του οδηγού (επικίνδυνη και μη επικίνδυνη οδήγηση). Στο πρώτο μέρος των αναλύσεων, αναπτύχθηκαν συνολικά τέσσερις αλγόριθμοι ταξινόμησης, δύο συμπεριλαμβανομένων όλων των υπό εξέταση ανεξάρτητων μεταβλητών και οι δύο ίδιοι αλγόριθμοι με τις πέντε σημαντικότερες εξ’ αυτών, όπως εκείνες προέκυψαν από τη μέθοδο Σημαντικότητας Χαρακτηριστικών (Feature Importance). Σημαντικότερες ανεξάρτητες μεταβλητές αναδείχθηκαν μεταβλητές σχετικές με την ταχύτητα διαδρομής, ενώ σύμφωνα με τις μετρικές αξιολόγησης ταξινόμησης καταλληλότερο μοντέλο κρίθηκε εκείνο της ‘Γραμμικής Διαχωριστικής Ανάλυσης’. Στο δεύτερο μέρος των αναλύσεων, ακολουθήθηκε πανομοιότυπη διαδικασία για την παλινδρόμηση με εξαρτημένη μεταβλητή τη διάρκεια χρήσης κινητού τηλεφώνου με τον αλγόριθμο της ‘Προσαρμοστικής Ενδυνάμωσης’ με όλες τις ανεξάρτητες μεταβλητές να παρουσιάζει καλύτερη προβλεπτική ικανότητα και τη μεταβλητή της διάρκειας οδικής διαδρομής να θεωρείται σημαντικότερη.	el
heal.advisorName	Γιαννής, Γιώργος	el
heal.committeeMemberName	Γιαννής, Γιώργος	el
heal.committeeMemberName	Βλαχογιάννη, Ελένη	el
heal.committeeMemberName	Γκιοτσαλίτης, Κωνσταντίνος	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Πολιτικών Μηχανικών. Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	89 σ.	el
heal.fullTextAvailability	false