Μελέτη συμπεριφοράς εκκένωσης οδικής σήραγγας στην περίπτωση χρηστών σε απόσταση από τροχαίο ατύχημα, με την χρήση εικονικής πραγματικότητας.

Φρουδάκης, Χρήστος; Froudakis, Christos

dc.contributor.author	Φρουδάκης, Χρήστος	el
dc.contributor.author	Froudakis, Christos	en
dc.date.accessioned	2023-05-15T09:25:35Z
dc.date.available	2023-05-15T09:25:35Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/57702
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.25399
dc.description	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο--Μεταπτυχιακή Εργασία. Διεπιστημονικό-Διατμηματικό Πρόγραμμα Μεταπτυχιακών Σπουδών (Δ.Π.Μ.Σ.) “Σχεδιασμός και Κατασκευή Υπόγειων Έργων”	el
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by/3.0/gr/	*
dc.subject	Ασφάλεια	el
dc.subject	Σήραγγες	el
dc.subject	Εικονική Πραγματικότητα	el
dc.subject	Ατύχημα	el
dc.subject	Φωτιά	el
dc.title	Μελέτη συμπεριφοράς εκκένωσης οδικής σήραγγας στην περίπτωση χρηστών σε απόσταση από τροχαίο ατύχημα, με την χρήση εικονικής πραγματικότητας.	el
heal.type	masterThesis
heal.classification	Ασφάλεια	el
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2022-07-04
heal.abstract	Οι οδικές σήραγγες αναπτύσσονται με ταχείς ρυθμούς και συνοδεύονται αναπόφευκτα από τροχαία ατυχήματα τα οποία λαμβάνουν χώρα μέσα σε αυτές. Ο απαιτούμενος χρόνος ασφαλής εξόδου (RSET) είναι ένας κρίσιμος παράγοντας που πρέπει να λαμβάνεται υπόψη στο σχεδιασμό των μεθόδων μετριασμού της πυρκαγιάς σε σήραγγες. Σε μια ιδιαίτερη περιοχή όπως οι σήραγγες που η διαδρομή εκκένωσης επηρεάζεται από την έλλειψη ορατότητας λόγω της παρουσίας καπνού, θα πρέπει να προσδιοριστεί η συμπεριφορά εκκένωσης συμπεριλαμβανομένου του χρόνου προεκκένωσης (ενεργοποίηση συναγερμού, χρόνος αντίδρασης, εγκατάλειψη οχήματος κ.λπ.). Ο σχεδιασμός της ενδεικτικής οδικής σήραγγας πλήρους μεγέθους σε περιβάλλον εικονικής πραγματικότητας (VR) και προσομοίωσης CFD και η διαμόρφωση των σεναρίων για μελέτη της συμπεριφοράς του επιβάτη πραγματοποιήθηκαν σε συνεργασία με τον κ. Κωτσάκη Βασίλειο. Στην παρούσα διπλωματική εργασία εξετάστηκαν τα 3 από αυτά που έχουν να κάνουν με τη συμπεριφορά των χρηστών που βρίσκονται σε απόσταση από ένα ατύχημα. Τα υπόλοιπα 3 σενάρια εξετάστηκαν από τον συνάδελφο Κωτσάκη Βασίλειο, μεταπτυχιακό φοιτητή του ΔΠΜΣ: ΣΚΥΕ και παρουσιάζονται στην διπλωματική του εργασία. Οι κύριοι παράγοντες που μελετήθηκαν είναι: (α) η απόφαση εκκένωσης (β) ο χρόνος πριν από την εκκένωση και (γ) η μέθοδος εύρεσης διαδρομής. Στην παρούσα διπλωματική εργασία εξετάστηκαν τα 3 από αυτά. Τα αποτελέσματα αποκαλύπτουν ότι ο χρόνος πριν από την εκκένωση δεν εξαρτάται από τον τύπο του ερεθίσματος έκτακτης ανάγκης (καπνός, συναγερμός, άλλοι επιβάτες). Οι περισσότεροι συμμετέχοντες προσπάθησαν να βρουν τη διαδρομή εξόδου τους αναζητώντας τις πινακίδες εξόδου. Επιπλέον, διανύοντας μια διαδρομή με καπνό, κάποιοι επιβάτες χάνουν την κοντινή έξοδο και βρίσκουν διέξοδο σε μια πιο μακρινή έξοδο. Σημειώνεται ότι για την εξαγωγή των συμπερασμάτων λήφθηκαν υπόψη τα αποτελέσματα που προέκυψαν τόσο από τη παρούσα διπλωματική όσο και από τη διπλωματική εργασία του κ. Β. Κωτσάκη.	el
heal.advisorName	Μενεγάκη, Μαρία	el
heal.committeeMemberName	Μενεγάκη, Μαρία	el
heal.committeeMemberName	Νομικός, Παύλος	el
heal.committeeMemberName	Μπενάρδος, Ανδρέας	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Μηχανικών Μεταλλείων Μεταλλουργών	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	156 σ.	el
heal.fullTextAvailability	false