Κατασκευαστικός σχεδιασμός γάστρας ταχυπλόου σκάφους από αλουμίνιο

Λιάτσης, Αλέξανδρος; Liatsis, Alexandros

dc.contributor.author	Λιάτσης, Αλέξανδρος	el
dc.contributor.author	Liatsis, Alexandros	en
dc.date.accessioned	2023-09-06T08:19:33Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/58019
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.25716
dc.rights	Default License
dc.subject	Κατασκευή γάστρας ταχυπλόου	el
dc.subject	Μελέτη αντοχής	el
dc.subject	Σύνθετα υλικά	el
dc.subject	Κατασκευαστικός σχεδιασμός	el
dc.subject	Hull construction	en
dc.subject	Composites	en
dc.subject	Ship strength	en
dc.subject	Construction design	en
dc.subject	Marine construction	en
dc.subject	Θαλάσσιες κατασκευές	el
dc.title	Κατασκευαστικός σχεδιασμός γάστρας ταχυπλόου σκάφους από αλουμίνιο	el
heal.type	bachelorThesis
heal.secondaryTitle	Κατασκευαστικός σχεδιασμός γάστρας ταχυπλόου σκάφους βάσει κανονισμών νηογνωμόνων	el
heal.classification	Δομική μηχανική	el
heal.classification	Σχεδιασμός	el
heal.dateAvailable	2024-09-05T21:00:00Z
heal.language	el
heal.access	embargo
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2022-03-22
heal.abstract	Στην παρούσα διπλωματική εργασία μελετάται ο κατασκευαστικός σχεδιασμός γάστρας από αλουμίνιο, ταχυπλόου σκάφους (Motor Yacht), βάσει κανονισμών νηογνωμόνων. Τα πρώτα βήματα για κάθε σχεδιαστή είναι να επιλέξει το προφίλ λειτουργίας (operational profile), το οποίο σχετίζεται με συνδυασμούς της ταχύτητας πλεύσης και των συνθηκών θάλασσας (sea states) που καλείται να συναντήσει το σκάφος. Το υπό μελέτη σκάφος εντάσσεται στην κατηγορία εκτοπίσματος και μελετάται η γάστρα (πυθμένας, πλευρά, κατάστρωμα και ενισχυτικά), σύμφωνα με τις απαιτήσεις που προδιαγράφουν οι κανονισμοί. Αρχικά γίνεται κατανοητή η κατασκευαστική διαμόρφωση (structural configuration) του σκάφους, δίνοντας μια εικόνα για το πως είναι διαμορφωμένη η κατασκευή και που ορίζει ο κατασκευαστής τα βασικά μέρη από τα οποία αποτελείται το σκάφος όπως το μηχανοστάσιο, οι δεξαμενές και οι χώροι ενδιαίτησης. Έχοντας γνωστό το προφίλ λειτουργίας και τα βασικά χαρακτηριστικά του σκάφους υπολογίζεται η κατακόρυφη επιτάχυνση, μέσω της οποίας θα προκύψουν οι πιέσεις που ασκούνται σε όλα τα στοιχεία που συνθέτουν τη γάστρα. Για να γίνει ο κατασκευαστικός σχεδιασμός χρειάζεται πρώτα να υπολογιστούν οι πιέσεις που ασκούνται στη γάστρα. Το γεγονός ότι το σημαντικό για ένα μικρό σκάφος είναι τα τοπικά φορτία που ασκούνται στην κατασκευή, δημιουργεί την ανάγκη να μελετηθεί το πρόβλημα διαφορετικά σε σχέση με τον τρόπο που μελετάται το πλοίο ως δοκός. Το κάθε σκάφος φτιάχνεται για να αντέξει το περιβάλλον φόρτισης και μέσω ημι-εμπειρικών σχέσεων παρουσιάζονται αποτελέσματα για κάθε κατασκευαστικό στοιχείο που μελετάται. Εφόσον πραγματοποιηθούν οι απαραίτητοι υπολογισμοί και επιλεγεί ποια είναι η καταλληλότερη διαμόρφωση ενίσχυσης του σκάφους, με την ελάχιστη απαίτηση μάζας (βέλτιστο σενάριο), μελετάται το βάρος της αλουμινένιας κατασκευής. Η γάστρα του σκάφους, όπως και κάθε κατασκευαστικό τμήμα του θα πρέπει να είναι συμμορφωμένο με τους κανονισμούς που έχουν οριστεί απ’ τον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό (IMO), καθώς και απ’ τον εκάστοτε επιλεγμένο νηογνώμονα. Τα εξεταζόμενα στοιχεία, στην παρούσα μελέτη έχει αποφασιστεί να σχεδιαστούν σύμφωνα με τις απαιτήσεις δύο νηογνωμόνων, των Det Norske Veritas (DNV), και Lloyd’s Register (LR), έτσι ώστε να υπάρξει σύγκριση των αποτελεσμάτων τους.	el
heal.advisorName	Τσούβαλης, Νικόλαος	el
heal.committeeMemberName	Ανυφαντής, Κωνσταντίνος	el
heal.committeeMemberName	Σαμουηλίδης, Μανόλης	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Ναυπηγών Μηχανολόγων Μηχανικών. Τομέας Θαλάσσιων Κατασκευών	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	176 σ.	el
heal.fullTextAvailability	false