Επίδραση της ρύπανσης της γάστρας στην ενεργειακή αποδοτικότητα με χρήση επιχειρησιακών δεδομένων

Τζατζιμάκης, Γεώργιος; Tzatzimakis, Georgios

dc.contributor.author	Τζατζιμάκης, Γεώργιος	el
dc.contributor.author	Tzatzimakis, Georgios	en
dc.date.accessioned	2023-09-07T08:41:22Z
dc.date.available	2023-09-07T08:41:22Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/58032
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.25729
dc.rights	Default License
dc.subject	Ρύπανση	el
dc.subject	Γάστρα	el
dc.subject	Απόδοση	el
dc.subject	Ενεργειακή αποδοτικότητα	el
dc.subject	Αντιρρυπαντικές επιστρώσεις	el
dc.title	Επίδραση της ρύπανσης της γάστρας στην ενεργειακή αποδοτικότητα με χρήση επιχειρησιακών δεδομένων	el
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Μελέτη Πλοίου	el
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2023-06
heal.abstract	Ο στόχος της παρούσης εργασίας έγκειται στο να μελετήσει εάν πρωτογενή δεδομένα, προερχόμενα από καθημερινές καταγραφές εν πλω (Noon Reports) τεσσάρων αδερφών πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, δύνανται να αποδείξουν ποιο (ή ποια) πλοία έχουν επιστρωθεί με ενισχυμένη αντιρρυπαντική επίστρωση. Ταυτόχρονα, η εργασία επιδιώκει να υποδείξει όποια διαφορά διαπιστώνεται στην απόδοση των πλοίων εξαιτίας του μεγάλου εύρους της ρύπανσης της γάστρας. Η εργασία αποτελείται από το θεωρητικό μέρος, όπου παρουσιάζεται συνοπτικά η έννοια της ρύπανσης της γάστρας των πλοίων και πώς αυτή επηρεάζει την ενεργειακή αποδοτικότητα τους, από λειτουργικής και περιβαλλοντικής πλευράς, καθώς και από το υπολογιστικό μέρος, όπου εφαρμόζονται το πρότυπο ISO 19030 και η μέθοδος της ITTC για τον προσδιορισμό της αντίστασης του ανέμου και των κυμάτων ώστε να διορθωθούν κατάλληλα τα πρωτογενή δεδομένα, βάσει ορισμένων καταστάσεων αναφοράς, και να διαπιστωθεί ο θετικός αντίκτυπος της αντιρρυπαντικής επίστρωσης, αν είναι εφικτό. Επιπρόσθετα, υπολογίζεται, και για τα τέσσερα υπό μελέτη πλοία, ένας ΚΡΙ για την απόδοση της έλικας, στοχεύοντας στην επιβεβαίωση, εάν τα συμπεράσματα της παραπάνω διαδικασίας συνάδουν με τις τιμές του ΚΡΙ καθώς και πώς αυτό απεικονίζεται, από άποψη αύξησης της απαιτούμενης ισχύος και περιορισμού της ταχύτητας των πλοίων εν λειτουργία.	el
heal.advisorName	Θεμελής, Νικόλαος	el
heal.committeeMemberName	Ανυφαντής, Κωνσταντίνος	el
heal.committeeMemberName	Λυρίδης, Δημήτριος	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Ναυπηγών Μηχανολόγων Μηχανικών. Τομέας Μελέτης Πλοίου και Θαλάσσιων Μεταφορών	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	105 σ.	el
heal.fullTextAvailability	false