Χωροχρονική ανάλυση τροχαίων ατυχημάτων: η περίπτωση του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ) την περίοδο 2000 – 2020

Μάκαρη, Μαρία; Makari, Maria

dc.contributor.author	Μάκαρη, Μαρία	el
dc.contributor.author	Makari, Maria	en
dc.date.accessioned	2023-11-20T08:48:53Z
dc.date.available	2023-11-20T08:48:53Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/58299
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.25995
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by/3.0/gr/	*
dc.subject	Τροχαία ατυχήματα	el
dc.subject	ΒΟΑΚ	el
dc.subject	Χωρική αυτοσυσχέτιση	el
dc.subject	Ανάλυση πυκνότητας πυρήνα	el
dc.subject	Ανάλυση hotspot	el
dc.subject	Road traffic accidents	en
dc.subject	VOAK	en
dc.subject	Spatial autocorrelation	en
dc.subject	Kernel density estimation	en
dc.subject	Hotspot analysis	en
dc.title	Χωροχρονική ανάλυση τροχαίων ατυχημάτων: η περίπτωση του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ) την περίοδο 2000 – 2020	el
dc.title	Spatio-temporal analysis of road traffic accidents: the case of Nothern Road Axis of Crete (VOAK) in the period 2000-2020	en
heal.type	masterThesis
heal.classification	Spatial analysis	en
heal.classification	Χωρική ανάλυση	el
heal.classification	Geographic information systems	en
heal.classification	Γεωγραφικά συστήματα πληροφοριών	el
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2023-07-03
heal.abstract	Οι οδικές μεταφορές αποτελούν έναν εξαιρετικά σημαντικό τομέα για την κοινωνική και οικονομική ανάπτυξη μιας χώρας αλλά και σημαντική πηγή κινδύνων με σοβαρές συνέπειες για την κοινωνία. Τα τροχαία οδικά ατυχήματα (Road Traffic Accidents – RTAs) είναι μια από αυτές τις πηγές κινδύνου και μείζον ζήτημα δημόσιας υγείας, καθώς αποτελούν την 8η αιτία θανάτου όλων των ηλικιών παγκοσμίως. Η παρούσα διπλωματική εργασία πραγματεύεται την χωροχρονική ανάλυση των τροχαίων οδικών ατυχημάτων. Συγκεκριμένα, αντικείμενο της παρούσας αποτέλεσε τόσο η στατιστική όσο και η χωρική επεξεργασία και ανάλυση των τροχαίων ατυχημάτων που έχουν συμβεί στον Αυτοκινητόδρομο 090 (Α90) κατά το διάστημα 2000 – 2020. Ο Α90 γνωστός και ως Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης (ΒΟΑΚ), με συνολικό μήκος 312χλμ, είναι ένας από τους πιο γνωστούς αυτοκινητοδρόμους στην Ελλάδα για το ιδιαίτερα βαρύ ιστορικό του σε RTAs, ενώ αποτελεί την κύρια οδική αρτηρία του νησιού. Η μελέτη εξετάζει το χωρικό πρότυπο του φαινομένου των RTAs στον ΒΟΑΚ και τη μεταβολή του διαχρονικά, τόσο στο σύνολο όσο και ανά κατηγορία ατυχημάτων ανάλογα με τη σοβαρότητα τραυματισμού του παθόντα. Επιπλέον, εντοπίζονται περιοχές όπου οι τραυματισμοί και οι θάνατοι από RTAs, είτε παρουσιάζουν υψηλή ομαδοποίηση (clusters & outliers) είτε συγκεντρώνουν υψηλό κίνδυνο πρόκλησης ατυχημάτων (hotspots) στα υποδιαστήματα 2000-2009, 2010-2020 και αναδεικνύεται η διαχρονικότητα τους. Η μεθοδολογία στηρίζεται στη χρήση Γεωγραφικών Συστημάτων Πληροφοριών με επιλογή των κατάλληλων τεχνικών χωρικής ανάλυσης, όπως η εκτίμηση πυκνότητας πυρήνα (KDE) και η χωρική ανάλυση αυτοσυσχέτισης. Προϋπόθεση για την εφαρμογή των γεωχωρικών τεχνικών, ήταν η σημειακή τοπολογία των RTAs, η γνώση δηλαδή της γεωγραφικής τους θέσης. Ο γεωγραφικός προσδιορισμός αυτών υλοποιήθηκε χρησιμοποιώντας τις Χιλιομετρικές Θέσεις των περιστατικών που αναγράφονται στα Δελτία Οδικών Ατυχημάτων της Τροχαίας, με εξάρτηση από τους Χιλιομετρικούς Δείκτες που υπάρχουν κατά μήκος του ΒΟΑΚ. Η Γεωγραφική Βάση Δεδομένων που δημιουργήθηκε από την ένωση της χωρικής πληροφορίας των θέσεων των RTAs με τα θεματικά χαρακτηριστικά αυτών, χρησιμοποιήθηκε για την υλοποίηση των γεωχωρικών αναλύσεων. Τα ευρήματα δείχνουν ότι τα πιο σημαντικά hotspots και clusters RTAs βρίσκονται σε συγκεκριμένα σημεία του ΒΟΑΚ που απαιτούν στοχευμένες παρεμβάσεις, κυρίως λόγω κακής υποδομής και επικίνδυνης οδηγικής συμπεριφοράς. Τέλος, αυτή η μελέτη υπογραμμίζει τη σημασία μιας συνολικής προσέγγισης στη διαχείριση της οδικής ασφάλειας και παρέχει πληροφορίες που μπορούν να βοηθήσουν στην ανάπτυξη αποτελεσματικών στρατηγικών για τη μείωση τόσο του αριθμού των RTAs όσο και των τραυματισμών και των θανάτων που προκαλούνται από αυτούς.	el
heal.abstract	Road transport is an extremely important sector for the social and economic development of a country, but also an important source of risks with serious consequences for society. Road Traffic Accidents (RTAs) are one of these sources of risk and a major public health issue, as they are the 8th leading cause of death for all ages worldwide. This master thesis deals with the spatio-temporal analysis of traffic accidents. In particular, the subject of this paper was both the statistical and spatial processing and analysis of RTAs that have occurred on the 090 (A90) Motorway during the period 2000 – 2020. The A90, also known as the Northern Road Axis of Crete (VOAK), with a total 312 km length, is one of the most well-known highways in Greece for its particularly heavy history of RTAs, while it is the main road artery of the island. The study examines the spatial pattern of RTAs in VOAK and its change over time, both in total and by category of accidents depending on the severity of the victim's injury. In addition, areas are identified where injuries and deaths from RTAs, either show high spatial clustering (clusters & outliers) or concentrate a high risk of causing accidents (hotspots) in the sub-intervals 2000-2009, 2010-2020 where their timelessness is highlighted. The methodology is based on the use of Geographic Information Systems (GIS) with the selection of appropriate spatial analysis techniques, such as Kernel Density Estimation (KDE) and Spatial Autocorrelation Analysis. A prerequisite for the application of geospatial techniques was the point level of spatial analysis for the RTAs, i.e. the knowledge of their geographic location. The geographical determination of the locations that RTAs occurred was implemented using the Kilometric Positions of the incidents listed in the Traffic Accident Reports, depending on the Kilometric Signs that exist along the VOAK. The Geographical Database created by combining the spatial information of the RTAs locations with their thematic characteristics, was used to implement the geospatial analyses. The findings indicate that the most significant hotspots and clusters of RTAs are located in specific parts of VOAK that require targeted interventions, mostly due to poor infrastructure along with dangerous driving behavior. Finally, this study highlights the importance of a comprehensive approach to road safety management and provides insights that can help develop effective strategies for reducing both the number of RTAs and the injuries and deaths caused by them.	en
heal.advisorName	Κεπαπτσόγλου, Κωνσταντίνος	el
heal.advisorName	Kepaptsoglou, Konstantinos	en
heal.committeeMemberName	Κεπαπτσόγλου, Κωνσταντίνος	el
heal.committeeMemberName	Kepaptsoglou, Konstantinos	en
heal.committeeMemberName	Βλαχογιάννη, Ελένη	el
heal.committeeMemberName	Σπυροπούλου, Ιωάννα	el
heal.committeeMemberName	Spyropoulou, Ioanna	en
heal.committeeMemberName	Vlahogianni, Eleni	en
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Αγρονόμων και Τοπογράφων Μηχανικών	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	142 σ.	ελ
heal.fullTextAvailability	false