Ηλεκτρική διασύνδεση πλοίων στον επιβατικό και εμπορικό λιμένα Πειραιά - Εκτίμηση των ενεργειακών απαιτήσεων και των ωφελειών και διερεύνηση της βέλτιστης τοπολογίας της εγκατάστασης

Πούλος, Γεώργιος; Poulos, Georgios

dc.contributor.author	Πούλος, Γεώργιος	el
dc.contributor.author	Poulos, Georgios	en
dc.date.accessioned	2024-02-09T08:07:29Z
dc.date.available	2024-02-09T08:07:29Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/58812
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.26508
dc.description	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο--Μεταπτυχιακή Εργασία. Διεπιστημονικό-Διατμηματικό Πρόγραμμα Μεταπτυχιακών Σπουδών (Δ.Π.Μ.Σ.) “Τεχνο-οικονομικά συστήματα”	el
dc.rights	Default License
dc.subject	Ψυχρή εκκίνηση	el
dc.subject	Ηλεκτρική σύνδεση με ακτή	el
dc.subject	Εναλλακτική ναυτική τροφοδότηση ισχύος	el
dc.subject	Ηλεκτρική τροφοδότηση από την ακτή	el
dc.subject	Ηλεκτρική διασύνδεση πλοίων	el
dc.subject	Cold Ironing	en
dc.subject	Shore Connection	en
dc.subject	Alternative Maritime Power	en
dc.subject	Onshore Power Supply	en
dc.subject	Electrical interconnection of ships	en
dc.title	Ηλεκτρική διασύνδεση πλοίων στον επιβατικό και εμπορικό λιμένα Πειραιά - Εκτίμηση των ενεργειακών απαιτήσεων και των ωφελειών και διερεύνηση της βέλτιστης τοπολογίας της εγκατάστασης	el
heal.type	masterThesis
heal.generalDescription	Ηλεκτρική διασύνδεση πλοίων στον επιβατικό και εμπορικό λιμένα Πειραιά.	el
heal.classification	Διανομή ηλεκτρικής ενέργειας σε πλοία	el
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2023-10-17
heal.abstract	Αντικείμενο της παρούσας διπλωματικής εργασίας είναι η εξέταση, σε επίπεδο προμελέτης, των ωφελειών της ηλεκτρικής διασύνδεσης ελλιμενιζόντων πλοίων στους Λιμενικούς Σταθμούς του Επιβατικού και Εμπορικού Λιμένα Πειραιά και η επιλογή της βέλτιστης τοπολογίας της εγκατάστασης στον κάθε Λιμενικό Σταθμό. Για το σκοπό αυτό, αρχικά θα εκτιμηθεί η υφιστάμενη κατάσταση στους Σταθμούς Ακτοπλοΐας και Κρουαζιέρας (Επιβατικός Λιμένας) και στους Σταθμούς Διακίνησης Οχημάτων και Εμπορευματοκιβωτίων (Εμπορικός Λιμένας). Η εκτίμηση της υφιστάμενης κατάστασης περιλαμβάνει τον προσδιορισμό των πλοίων που επισκέπτονται το Λιμένα Πειραιά (τύπος και μέγεθος), τα δρομολόγια και τη διάρκεια ελλιμενισμού τους, τον υπολογισμό των ενεργειακών απαιτήσεων, των καταναλώσεων καυσίμων και των εκπομπών αέριων ρύπων. Η παραπάνω κατάσταση θα παρουσιαστεί ανά Σταθμό, οριοθετώντας έτσι το πρόβλημα προς επίλυση. Προκειμένου να υπολογιστούν τα ανωτέρω, θα χρησιμοποιηθούν σχετικές πληροφορίες και δεδομένα από την Ο.Λ.Π. Α.Ε., τις ακτοπλοϊκές εταιρείες που δραστηριοποιούνται στο Λιμένα Πειραιά και από το Διαδίκτυο. Οι απαιτήσεις των πλοίων σε ισχύ κατά τον ελλιμενισμό τους καθώς και οι μέθοδοι που θα εφαρμοστούν για τους υπολογισμούς αντλήθηκαν κατά κύριο λόγο από την 4η IMO GHG Μελέτη του 2020, αλλά και από συναφή βιβλιογραφία. Μετά την εκτίμηση της υφιστάμενης κατάστασης, θα γίνει εισαγωγή στη μέθοδο της από στεριάς ηλεκτροδότησης πλοίων (Cold Ironing) και θα παρουσιαστούν οι προδιαγραφές και οι κανονισμοί που εφαρμόζονται, οι πιθανές τοπολογίες του συστήματος και το σύνολο του απαιτούμενου εξοπλισμού. Ακολούθως, θα εξεταστεί η εφαρμογή του Cold Ironing στους Σταθμούς του Επιβατικού και Εμπορικού Λιμένα Πειραιά, θα επιλεχθεί και κοστολογηθεί ο απαιτούμενος εξοπλισμός για την εγκατάσταση σε κάθε Σταθμό, θα παρουσιαστεί το κόστος λειτουργίας και συντήρησης του εξοπλισμού και οι ωφέλειες που προκύπτουν από την ηλεκτρική διασύνδεση, τόσο από τη μεριά ενός τυπικού πλοίου όσο και από τη μεριά της ακτής. Θα ακολουθήσει η αξιολόγηση της επένδυσης και θα εξεταστεί υπό ποιες προϋποθέσεις αυτή μπορεί να καταστεί επιθυμητή. Τέλος, θα εξεταστεί η διαχρονική εξέλιξη του ενεργειακού μείγματος στην Ελλάδα, καθώς αυτή διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στην αποτελεσματικότητα ενός συστήματος CI. Στο τελευταίο Κεφάλαιο θα δοθούν τα συμπεράσματα καθώς και προτάσεις για μελλοντικές επεκτάσεις των εγκαταστάσεων που παρουσιάστηκαν.	el
heal.abstract	The subject of this thesis is the examination, at the level of a preliminary study, of the benefits of the electrical interconnection of berthing ships at the Port Stations of the Passenger and Commercial Port of Piraeus and the selection of the optimal topology of the installation at each Port Station. For this purpose, initially the current situation at the Coasting and Cruise Stations (Passenger Port) and at the Vehicles Carrier and Containers Handling Stations (Commercial Port) will be assessed. The assessment of the current situation includes the determination of the ships visiting the Port of Piraeus (type and size), their itineraries and the duration of their docking, the calculation of energy requirements, fuel consumption and gas emissions. The above situation will be presented per Station, thus delimiting the problem to be solved. In order to calculate the above, relevant information and data will be used from PPA SA, the ferry companies operating in the Port of Piraeus and from the Internet. The requirements of the ships in power during their berthing, as well as the methods to be applied for the calculations were mainly drawn from the 4th IMO GHG Study of 2020, but also from related literature. After assessing the current situation, an introduction to the method of ships electrification from the shore (Cold Ironing) will be made and the applied specifications and regulations, the possible system topologies and all the required equipment will be presented. Subsequently, the application of Cold Ironing at the Stations of the Passenger and Commercial Port of Piraeus will be examined, the required equipment for the installation at each Station will be selected and costed, the operating and maintenance costs of the equipment and the benefits resulting from the electrical interconnection will be presented, both from the side of a typical ship and from the shore side. This will be followed by the evaluation of the investment and it will be examined under which conditions it may become desirable. Finally, the evolution of the energy mix in Greece over time will be examined, as it plays an important role in the effectiveness of a CI system. In the last chapter, the conclusions will be given, as well as proposals for future expansions of the presented facilities.	en
heal.advisorName	Ματσόπουλος, Γεώργιος	el
heal.committeeMemberName	Παναγόπουλος, Αθανάσιος	el
heal.committeeMemberName	Παπαβασιλείου, Συμεών	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Ηλεκτρολόγων Μηχανικών και Μηχανικών Υπολογιστών	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	143 σ.	el
heal.fullTextAvailability	false