Μελέτη και σχεδίαση πλοίου μεταφοράς αργού πετρελαίου κλάσης VLCC

Αλεξίου, Ιορδάνης; Alexiou, Iordanis

dc.contributor.author	Αλεξίου, Ιορδάνης	el
dc.contributor.author	Alexiou, Iordanis	en
dc.date.accessioned	2024-02-09T09:16:00Z
dc.date.available	2024-02-09T09:16:00Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/58817
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.26513
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/gr/	*
dc.subject	Maxsurf	en
dc.subject	Shipflow	en
dc.subject	Hull Design	en
dc.subject	EEDI	en
dc.subject	VLCC	en
dc.subject	Σχεδίαση Γάστρας	el
dc.subject	Μελέτη και Σχεδίαση	el
dc.subject	Δείκτης Μέσης Εκροής Πετρελαίου	el
dc.subject	Αντίσταση	el
dc.subject	Έλικα	el
dc.title	Μελέτη και σχεδίαση πλοίου μεταφοράς αργού πετρελαίου κλάσης VLCC	el
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Μελέτη και Σχεδίαση Πλοίου	el
heal.classification	Ship Design	en
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2023-10-11
heal.abstract	Η παρούσα διπλωματική εργασία έχει ως αντικείμενο τη μελέτη και τη σχεδίαση ενός πλοίου μεταφοράς αργού πετρελαίου κλάσης VLCC. Πιο συγκεκριμένα, στοχεύει στη διαδικασία σχεδίασης της γάστρας του πλοίου στο περιβάλλον του Maxsurf Modeler και ύστερα στον καθορισμό των εσωτερικών χώρων και την πραγματοποίηση υπολογισμών στο περιβάλλον του Maxsurf Stability. Θα γίνει έλεγχος της άθικτης ευστάθειας και ευστάθειας μετά από βλάβη για τα χειρότερα σενάρια με βάση τους κανονισμούς της MARPOL και θα βρεθεί ο δείκτης εκροής πετρελαίου σύμφωνα με τον Κανονισμό 23 της MARPOL. Με τη βοήθεια του σχεδιαστικού προγράμματος Rhinoceros 6, θα δημιουργηθεί το σχέδιο Γενικής Διάταξης του πλοίου και το σχέδιο Χωρητικότητας. Στη συνέχεια, θα γίνει διαστασιολόγηση όλων των βασικών στοιχείων αντοχής της μέσης τομής όπως ορίζουν οι “Common Structural Rules for Bulk Carriers and Tankers” (1 Jan 2023) του IACS και θα κατασκευαστεί το Σχέδιο Μέσης Τομής του πλοίου. Τέλος, εισάγοντας τη γεωμετρία της γάστρας στο Shipflow, θα γίνει εκτίμηση της αντίστασης του πλοίου, η οποία θα συγκριθεί με τα αποτελέσματα που προκύπτουν από το πρόγραμμα Maxsurf Resistance και θα γίνει επιλογή ταχύτητας υπηρεσίας, έλικας και κύριας μηχανής με βάση τον δείκτη EEDI.	el
heal.abstract	The subject of the current diploma thesis is the preliminary design of a VLCC class tanker. Specifically, it aims at the procedure of designing the ship’s hull in Maxsurf Modeler and the creation of the inner compartments and tanks and the calculation process in Maxsurf Stability. It involves the calculations regarding intact and damage stability based on the corresponding criteria presented in MARPOL and the calculation of the mean oil outflow index as it is described in MARPOL’s Regulation 23. The General Arrangement plan and the Capacity plan will be created using the design program Rhinoceros 6. Moreover, the dimensions of the main structural elements that compose the Midship section will be chosen based on the “Common Structural Rules for Bulk Carriers and Tankers” (1 Jan 2023) from IACS, followed by the Midship Section plan. Finally, inserting the geometry of the hull in Shipflow, the ship’s resistance will be calculated, which will be compared with the results from Maxsurf Resistance and the ship’s service speed, propeller and main engine will be chosen based on the attained EEDI.	en
heal.advisorName	Ζαραφωνίτης, Γεώργιος	el
heal.committeeMemberName	Ηλιοπούλου, Ελευθερία	el
heal.committeeMemberName	Ανυφαντής, Κωνσταντίνος	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Ναυπηγών Μηχανολόγων Μηχανικών. Τομέας Μελέτης Πλοίου και Θαλάσσιων Μεταφορών	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	203 σ.	el
heal.fullTextAvailability	false