Ανάλυση εξορθολογισμένης διαχείρισης ενεργειακών απαιτήσεων πλοίων κατά τον ελλιμενισμό τους

Κοροβέσης, Αθανάσιος; Korovesis, Athanasios

dc.contributor.author	Κοροβέσης, Αθανάσιος	el
dc.contributor.author	Korovesis, Athanasios	en
dc.date.accessioned	2024-02-13T10:14:10Z
dc.date.available	2024-02-13T10:14:10Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/58881
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.26577
dc.rights	Default License
dc.subject	Cold ironing	en
dc.subject	Ελλιμενισμός	el
dc.subject	Ηλεκτρική ενέργεια	el
dc.subject	Ατμοσφαιρική ρύπανση	el
dc.subject	Πίνακας διασύνδεσης ξηράς	el
dc.title	Ανάλυση εξορθολογισμένης διαχείρισης ενεργειακών απαιτήσεων πλοίων κατά τον ελλιμενισμό τους	el
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Ναυτική μηχανολογία	el
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2023-10-16
heal.abstract	Στην παρούσα διπλωματική εργασία αξιολογείται η χρήση της τεχνολογίας του Cold Ironing ως μέσο για την μείωση των αέριων ρύπων που προκαλούνται από τη ναυτιλιακή δραστηριότητα σε όλο τον κόσμο. Πραγματοποιείται εκτίμηση των ενεργειακών αναγκών 35 πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων κατά τον ελλιμενισμό τους με στόχο την διαστασιολόγηση του πίνακα διασύνδεσης ξηράς. Αρχικά, γίνεται μία ανάλυση της παρούσας κατάστασης της ναυτιλίας σε παγκόσμιο επίπεδο και εν συνεχεία του τρόπου με τον οποίο αυτή επηρεάζει τους ανθρώπους αλλά και το φυσικό περιβάλλον. Αναφέρεται ακόμα η πορεία την οποία θα ακολουθήσει η ναυτιλία τα επόμενα χρόνια με γνώμονα την περιβαλλοντική βιωσιμότητα, όπως αυτή ορίζεται από τα υπεύθυνα ρυθμιστικά όργανα. Ύστερα, τεκμηριώνεται η βαρύνουσα σημασία που έχουν τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στο παγκόσμιο ενεργειακό ισοζύγιο ενώ ακολούθως παρουσιάζεται η τεχνολογία του Cold Ironing με τα χαρακτηριστικά της και την ικανότητα της να αποτελεί μια ικανοποιητική περιβαλλοντικά φιλική λύση. Στο πλαίσιο αυτό, περιγράφεται πλήρως η αντίστοιχη νομοθεσία η οποία διέπει τις εγκαταστάσεις των μονάδων Cold Ironing. Στη συνέχεια της εργασίας, παρουσιάζονται τα δεδομένα των πλοίων από τα οποία εξήχθησαν όλα τα αποτελέσματα και τα συμπεράσματα. Η επεξεργασία αυτών, οδήγησε στην δημιουργία ενός τρόπου εκτίμησης των ενεργειακών αναγκών κατά την παραμονή στο λιμάνι που εν δυνάμει επεκτείνεται σε όλα τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων. Για την εκτέλεση των απαιτούμενων υπολογισμών, γίνεται ανασκόπηση των γενικών αρχών των ηλεκτρολογικών εγκαταστάσεων στα πλοία σύμφωνα με τους αντίστοιχους κανονισμούς. Συμπεριλαμβάνεται ανάλυση των ηλεκτρικών δικτύων και παρουσιάζεται η μεθοδολογία υπολογισμού του ρεύματος γραμμής και κατ’ επέκταση ο τρόπος υπολογισμού της διατομής των αγωγών και της διατομής των ζυγών του πίνακα. Επιπρόσθετα, εκτελείται μελέτη για την προστασία από βραχυκύκλωμα καθώς και μελέτη της αντοχής των ζυγών του πίνακα. Τέλος, παρουσιάζονται δύο περιπτώσεις εγκαταστάσεων, μία μεγαλύτερη του 1 MW και μία μικρότερη στις οποίες εφαρμόζονται όλες οι παραπάνω μεθοδολογίες με τα αντίστοιχά τους αποτελέσματα για την πλήρη διαστασιολόγηση του πίνακα διασύνδεσης.	el
heal.advisorName	Προυσαλίδης, Ιωάννης	el
heal.committeeMemberName	Λυρίδης, Δημήτριος	el
heal.committeeMemberName	Δημόπουλος, Γεώργιος	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Ναυπηγών Μηχανολόγων Μηχανικών. Τομέας Ναυτικής Μηχανολογίας	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	98 σ.	el
heal.fullTextAvailability	false