Η επιρροή του covid-19 στις πεζές μετακινήσεις

Κουμάντος, Ορέστης-Σπυρίδων; Koumantos, Orestis-Spyridon

dc.contributor.author	Κουμάντος, Ορέστης-Σπυρίδων	el
dc.contributor.author	Koumantos, Orestis-Spyridon	en
dc.date.accessioned	2024-02-16T11:25:37Z
dc.date.available	2024-02-16T11:25:37Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/58914
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.26610
dc.rights	Default License
dc.subject	Επιλογή μέσου μετακίνησης	el
dc.subject	Πανδημία	el
dc.subject	Πεζή μετακίνηση	el
dc.subject	Ερωτηματολόγιο	el
dc.subject	Ανάλυση διακριτών επιλογών	el
dc.subject	Covid-19	en
dc.title	Η επιρροή του covid-19 στις πεζές μετακινήσεις	el
heal.type	bachelorThesis	el
heal.classification	Μελέτη κινητικότητας	el
heal.access	free	el
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2023-10-23
heal.abstract	Η παρούσα διπλωματική εργασία έχει ως στόχο τη διερεύνηση της επιρροής της πανδημίας του Covid-19 στις πεζές μετακινήσεις. Για το σκοπό αυτό, πραγματοποιήθηκε έρευνα πεδίου με χρήση ερωτηματολογίου αποκαλυπτόμενων προτιμήσεων. Η έρευνα ήταν διαδικτυακή και η διεξαγωγή της ξεκίνησε τον Μάιο του 2021 και ολοκληρώθηκε τον Σεπτέμβριο του ίδιου έτους και συνολικά συμμετείχαν 175 άτομα, τα οποία «επιλέχθηκαν» με δειγματοληψία ευκολίας και δειγματοληψία χιονοστιβάδας. Το ερωτηματολόγιο, το οποίο κλήθηκαν να συμπληρώσουν, αποτελείται από 4 ενότητες. Στην πρώτη ενότητα γίνονται ερωτήσεις για τις γενικές προτιμήσεις μετακινήσεων την περίοδο πριν τους περιορισμούς. Στη δεύτερη ενότητα τίθενται ερωτήσεις σχετικά με τις συνήθειες πεζών μετακινήσεων πριν και κατά τη διάρκεια των περιορισμών, αλλά επιπλέων γίνεται ένας διαχωρισμός και για καθημερινές και Σαββατοκύριακα. Στην τρίτη ενότητα οι ερωτήσεις αφορούν τους παράγοντες που μπορεί να επηρεάσουν θετικά ή αρνητικά την επιλογή πεζής μετακίνησης και τέλος, στην τέταρτη ενότητα εξετάζονται τα κοινωνικοοικονομικά χαρακτηριστικά των συμμετεχόντων. Η ανάλυση των δεδομένων της έρευνας πραγματοποιήθηκε με τον σχεδιασμό μοντέλων διακριτών επιλογών, χρησιμοποιώντας το μοντέλο logit. Συγκεκριμένα, δημιουργήθηκαν τέσσερα μοντέλα για τις διαφορές πεζών μετακινήσεων πριν και κατά τη διάρκεια των περιορισμών του Covid-19, ένα για το σύνολο των πεζών μετακινήσεων, δύο για τις καθημερινές και ένα για τα Σαββατοκύριακα. Τα αποτελέσματα της έρευνας πεδίου κατέδειξαν πως ιδιαίτερο ρόλο στην αύξηση ή μείωση των πεζών μετακινήσεων, κατά τη διάρκεια των δύο εξεταζόμενων χρονικών περιόδων, διαδραμάτισε το φύλο, καθώς οι γυναίκες μείωσαν τις πεζές τους μετακινήσεις σε σχέση με τους άντρες. Ένας, ακόμη, σημαντικός παράγοντας ήταν η ανησυχία για την προσωπική υγεία, που είχε σαν αποτέλεσμα την μείωση των πεζών μετακινήσεων αυτών που εξέφρασαν μεγάλη ανησυχία σε σχέση με εκείνους που δήλωσαν χαμηλή ή καμία ανησυχία. Τέλος, η μεταβλητή του καθεστώτος εργασίας εμφάνισε ενδιαφέρον, υποδεικνύοντας ότι οι πεζές μετακινήσεις αυξήθηκαν σε αυτούς που διέθεταν κάποια μορφή τηλεργασίας σε σχέση με εκείνους που εργάζονταν πλήρως με φυσική παρουσία.	el
heal.advisorName	Σπυροπουύλου, Ιωάννα	el
heal.committeeMemberName	Κεπαπτσόγλου, κωνσταντίνος	el
heal.committeeMemberName	Μπακογιάννης, ευθύμιος	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Αγρονόμων και Τοπογράφων Μηχανικών. Τομέας Έργων Υποδομής και Αγροτικής Ανάπτυξης	el
heal.academicPublisherID	ntua	el
heal.numberOfPages	106 σ.	el
heal.fullTextAvailability	false