Βέλτιστος σχεδιασμός κινητήρα με μόνιμους μαγνήτες για ηλεκτρικό όχημα

Γιαννόπουλος, Ιωάννης; Giannopoulos, Ioannis

dc.contributor.author	Γιαννόπουλος, Ιωάννης	el
dc.contributor.author	Giannopoulos, Ioannis	en
dc.date.accessioned	2024-03-22T10:59:02Z
dc.date.available	2024-03-22T10:59:02Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/59044
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.26740
dc.rights	Default License
dc.subject	Σύγχρονες μηχανές μαγνητικής αντίστασης με μόνιμους μαγνήτες	el
dc.subject	Permanent magnet assisted synchronous reluctance machines	en
dc.subject	Ηλεκτρικά οχήματα	el
dc.subject	Σχεδιασμός ηλεκτρικού κινητήρα	el
dc.subject	Εσωτερικοί μαγνήτες	el
dc.subject	Μέθοδος πεπερασμένων στοιχείων	el
dc.subject	Παραμετροποιημένη σχεδίαση	el
dc.subject	Βελτιστοποίηση γεωμετρίας	el
dc.subject	Χάρτης ροπής	el
dc.subject	Χάρτης συντελεστή ισχύος ηλεκτρικού κινητήρα	el
dc.subject	Υπολογισμός παραμέτρων ισοδυνάμου κυκλώματος	el
dc.subject	Ανάλυση της σχεδίασης	el
dc.subject	Electric vehicles	en
dc.subject	Electric motor design	en
dc.subject	Inset magnets	en
dc.subject	Finite element method	en
dc.subject	Parametric design	en
dc.subject	Geometry optimization	en
dc.subject	Torque map	en
dc.subject	Power factor map	en
dc.subject	Equivalent circuit parameter calculation	en
dc.subject	Simulation model development	en
dc.title	Βέλτιστος σχεδιασμός κινητήρα με μόνιμους μαγνήτες για ηλεκτρικό όχημα	el
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Σχεδίαση	el
heal.classification	Μελέτη	el
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2023-10-26
heal.abstract	Η παρούσα διπλωματική εργασία επιχειρεί τη σχεδιομελέτη ενός κινητήρα μεταβλητής μαγνητικής αντίστασης με υποβοήθηση μονίμων μαγνητών 5,9 kW – 3140 RPM για εφαρμογή σε ηλεκτρικό όχημα, τη σύγκριση με αντίστοιχο απλό κινητήρα μαγνητικής αντίστασης (χωρίς μόνιμους μαγνήτες), καθώς και τη βελτιστοποίηση της γεωμετρίας του. Πρωταρχικός στόχος της παρούσας εργασίας είναι η ανάπτυξη ενός προσομοιωτικού μοντέλου ενός κινητήρα με γνώμονα τη ροπή, την κυμάτωσή της και το συντελεστή ισχύος, λαμβάνοντας υπόψιν την ελάχιστη δυνατή χρήση μονίμων μαγνητών. Συγκεκριμένα, η εργασία περιλαμβάνει τα εξής στάδια: την ανάπτυξη κατάλληλου μοντέλου προσομοίωσης, την ανάλυση της σχεδίασης ως προς τα βασικά της χαρακτηριστικά και τις προτάσεις για βελτιστοποίηση της γεωμετρίας. Αρχικά, μετά από μια σύντομη παρουσίαση των ηλεκτρικών μηχανών και των διαφόρων τύπων που χρησιμοποιούνται σε εφαρμογές ηλεκτρικών οχημάτων, αναλύθηκαν οι αρχές λειτουργίας και η διερεύνηση των λειτουργικών χαρακτηριστικών τους. Εν συνεχεία, αναπτύχθηκε ένα παραμετρικό μοντέλο που αναπαριστά με ικανοποιητική ακρίβεια τα λειτουργικά χαρακτηριστικά μίας σύγχρονης μηχανής μαγνητικής αντίστασης μονίμων μαγνητών, όταν μεταβάλλονται τα κύρια γεωμετρικά χαρακτηριστικά της, τα οποία αποτελούν εισόδους του μοντέλου. Τέλος, χρησιμοποιήθηκε ένας γενετικός αλγόριθμος βελτιστοποίησης της γεωμετρίας, ως προς τις βασικές σχεδιαστικές παραμέτρους του δρομέα της μηχανής, με τον οποίο προέκυψε η βέλτιστη προτεινόμενη γεωμετρία και τα χαρακτηριστικά της. Στις προσομοιώσεις χρησιμοποιήθηκε το λογισμικό αριθμητικής ολοκλήρωσης διαφορικών εξισώσεων MATLAB σε συνδυασμό με το λογισμικό πεπερασμένων στοιχείων FEMM.	el
heal.advisorName	Κλαδάς, Αντώνιος	el
heal.committeeMemberName	Κλαδάς, Αντώνιος	el
heal.committeeMemberName	Αντωνόπουλος, Αντώνιος	el
heal.committeeMemberName	Παπαθανασίου, Σταύρος	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Ηλεκτρολόγων Μηχανικών και Μηχανικών Υπολογιστών. Τομέας Ηλεκτρικής Ισχύος. Εργαστήριο Ηλεκτρικών Μηχανών και Ηλεκτρονικών Ισχύος	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	130 σ.	el
heal.fullTextAvailability	false