Research Analysis of the Adoption of Speed Limit Reduction on Highways in Greece from 130kph

Αγούρου, Χριστίνα; Agourou, Christina

dc.contributor.author	Αγούρου, Χριστίνα	el
dc.contributor.author	Agourou, Christina	en
dc.date.accessioned	2024-05-13T09:32:53Z
dc.date.available	2024-05-13T09:32:53Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/59336
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.27032
dc.rights	Default License
dc.subject	Αυτοκινητόδρομοι	el
dc.subject	Μείωση ορίου ταχύτητας	el
dc.subject	Δεδηλωμένη προτίμηση	el
dc.subject	Λογιστική παλινδρόμηση	el
dc.title	Research Analysis of the Adoption of Speed Limit Reduction on Highways in Greece from 130kph	en
dc.title	Έρευνα ανάλυσης αποδοχής της μείωσης του ορίου ταχύτητας στους αυτοκινητοδρόμους της Ελλάδας από τα 130 χλμ/ωρα.	el
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Συγκοινωνιολογία	el
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2023-10-30
heal.abstract	Πολλές χώρες στην Ευρώπη και περιοχές των ΗΠΑ καταλήγουν στην εισαγωγή μέτρων, όπως η επιβολή χαμηλότερων ταχυτήτων στους αυτοκινητόδρομους, με στόχο την μείωση των τροχαίων ατυχημάτων, την εξοικονόμηση ενέργειας και την προστασία του περιβάλλοντος. Αυτή η Διπλωματική Εργασία στοχεύει στην εξέταση της αντίδρασης του κοινού και των οφελών της μείωσης της ταχύτητας στους ελληνικούς αυτοκινητόδρομους από 130 σε 120 ή 110 χλμ. /ώρα. Για το λόγο αυτό, μελετήθηκε η επιστημονική βιβλιογραφία που αναφέρεται στα όρια της ταχύτητας των αυτοκινητοδρόμων και στους παράγοντες που διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο για την επιθυμία για μείωση, από την πλευρά των οδηγών. Επιπρόσθετα, δημιουργήθηκε ένα ερωτηματολόγιο για τη συλλογή στοιχείων, χρησιμοποιώντας τη μεθοδολογία της δεδηλωμένης προτίμησης, εξετάζοντας τρία διαφορετικά σενάρια σχετικά με τα όρια ταχύτητας. Στη συνέχεια, πραγματοποιήθηκε ανάλυση των στοιχείων και δημιουργήθηκαν μαθηματικά μοντέλα για την κατανόηση των παραγόντων που απορρέουν τις αποφάσεις των συμμετεχόντων. Μετά από περισσότερες αναλύσεις, δημιουργήθηκαν μοντέλα πολυωνυμικής και διωνυμικής παλινδρόμησης για την αξιολόγηση των διαφορετικών σεναρίων.	el
heal.advisorName	Γιαννής, Γεώργιος	el
heal.advisorName	Yannis, George	en
heal.committeeMemberName	Βλαχογιάννη, Ελένη	el
heal.committeeMemberName	Γκιοτσαλίτης, Κωνσταντίνος	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Πολιτικών Μηχανικών. Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	73 σ.	el
heal.fullTextAvailability	false