Συγκριτική ανάλυση επιδόσεων οδικής ασφάλειας στις περιφέρειες της Ελλάδας

Παπαγιάννη, Λυδία; Papagianni, Lydia

dc.contributor.author	Παπαγιάννη, Λυδία	el
dc.contributor.author	Papagianni, Lydia	en
dc.date.accessioned	2024-05-14T08:13:46Z
dc.date.available	2024-05-14T08:13:46Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/59353
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.27049
dc.rights	Default License
dc.subject	Οδική Ασφάλεια	el
dc.subject	Οδικά ατυχήματα	el
dc.subject	Βασικοί Δείκτες Επίδοσης	el
dc.subject	Περιφέρειες	el
dc.subject	Γραμμική Παλινδρομηση	el
dc.subject	Road Safety	en
dc.subject	Road crashes	en
dc.subject	Key Performance Indicators	en
dc.subject	Regions of Greece	en
dc.subject	Linear Regression	en
dc.title	Συγκριτική ανάλυση επιδόσεων οδικής ασφάλειας στις περιφέρειες της Ελλάδας	el
dc.title	Comparative analysis of road safety performance in the Regions of Greece	en
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Transport Engineering	en
heal.language	el
heal.language	en
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2023-07
heal.abstract	Στόχος της παρούσας Διπλωματικής Εργασίας είναι η ανάλυση και η σύγκριση των επιδόσεων οδικής ασφάλειας των Περιφερειών της Ελλάδος. Για τον σκοπό αυτό, για το έτος 2022, συλλέχθηκαν και υπολογίστηκαν Βασικοί Δείκτες Επίδοσης (KPIs) για την οδική ασφάλεια στην Ελλάδα, στο πλαίσιο του έργου Βaseline της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Επιπλέον, συλλέχθηκαν στοιχεία βασικών κοινωνικο-οικονομικών χαρακτηριστικών των Περιφερειών για τη χρονική περίοδο 2016-2020 και για την ανάλυση τους αναπτύχθηκαν γραμμικά μοντέλα παλινδρόμησης πολλαπλών μεταβλητών που αφορούν τα προαναφερθέντα δεδομένα. Από το μοντέλο αυτό προέκυψε ότι ο αριθμός των νεκρών ανά εκατό χιλιάδες πληθυσμό εξαρτάται από τον Δείκτη Επίδοσης χρήσης προστατευτικού εξοπλισμού, Δείκτη Επίδοσης απόσπασης προσοχής από τη χρήση συσκευών χειρός, Δείκτη Επίδοσης συμμόρφωσης στα όρια ταχύτητας, το κατά κεφαλήν Α.Ε.Π, τον αριθμό των νοσοκομειακών κλινών και το ποσοστό εργασίας. Επίσης, βρέθηκε πως όσο αυξάνονται ο Δείκτη Επίδοσης χρήσης προστατευτικού εξοπλισμού, ο Δείκτη Επίδοσης απόσπασης προσοχής από τη χρήση συσκευών χειρός, ο Δείκτη Επίδοσης συμμόρφωσης στα όρια ταχύτητας, το κατά κεφαλήν Α.Ε.Π και ο αριθμός των νοσοκομειακών κλινών, μειώνεται ο αριθμός των νεκρών από οδικά ατυχήματα ανά εκατό χιλιάδες κατοίκους, ενώ αντιθέτως όσο αυξάνεται το ποσοστό εργασίας, αυξάνονται ταυτόχρονα και οι θάνατοι από οδικά ατυχήματα. Παράλληλα, πραγματοποιήθηκε κατάταξη των επιδόσεων των Περιφερειών ως προς την οδική ασφάλεια, με την χρήση της μεθόδου Περιβάλλουσας Ανάλυσης Δεδομένων (DEA), μέσω της οποίας κατατάχθηκαν οι Περιφέρειες της Ελλάδος με βάση την επιδόσεων τους στην οδική ασφάλεια. Έτσι, βρέθηκε πως οι Περιφέρειες της Κεντρικής Μακεδονίας και του Νοτίου Αιγαίου έχουν καλύτερες επιδόσεις οδικής ασφάλειας, ενώ οι Περιφέρειες της Πελοποννήσου και της Στερεάς Ελλάδος βρίσκονται στις χαμηλότερες θέσεις της κατάταξης.	el
heal.advisorName	Γιαννής, Γιώργος	el
heal.committeeMemberName	Vlahogianni, Eleni	en
heal.committeeMemberName	Giannis, George	en
heal.committeeMemberName	Gkiotsalitis, Konstantinos	en
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Πολιτικών Μηχανικών. Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	70 σ.	el
heal.fullTextAvailability	false