Βελτιστοποίηση του Λειτουργικού Κόστους Στόλου Πλοίων Μεταφοράς ΥΦΑ με την Χρήση Εξελικτικών Αλγορίθμων

Κουσουλός Μπαϊράμης, Παναγιώτης; Kousoulos Bairamis, Panagiotis

dc.contributor.author	Κουσουλός Μπαϊράμης, Παναγιώτης	el
dc.contributor.author	Kousoulos Bairamis, Panagiotis	en
dc.date.accessioned	2024-05-27T08:53:18Z
dc.date.available	2024-05-27T08:53:18Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/59478
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.27174
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by/3.0/gr/	*
dc.subject	Γενετικός Αλγόριθμος	el
dc.subject	Υγροποιημένο Φυσικό Αέριο	el
dc.subject	Εργαλείο Λήψης Απόφασης	el
dc.subject	Liquified Natural Gas	en
dc.subject	Genetic Algorithm	en
dc.subject	Fleet Deployment	en
dc.subject	Ανάθεση Στόλου	el
dc.subject	DSS	el
dc.subject	Λειτουργικό Κόστος Στόλου	el
dc.subject	Fleet Operational Cost	en
dc.title	Βελτιστοποίηση του Λειτουργικού Κόστους Στόλου Πλοίων Μεταφοράς ΥΦΑ με την Χρήση Εξελικτικών Αλγορίθμων	el
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Εργαλεία Λήψης Απόφασης	el
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2023-11-13
heal.abstract	Το φυσικό αέριο αποτελεί το βασικό καύσιμο για την παραγωγή ενέργειας με τρόπο φιλικότερο προς το περιβάλλον. Η αγορά LNG παρουσιάζει τα τελευταία χρόνια μεγάλη ανάπτυξη με ολοένα και περισσότερους σταθμούς επαναεριοποίησης να κατασκευάζονται σε όλο τον κόσμο και νέα πλοία μεταφοράς LNG να χτίζονται προκειμένου να καλύψουν την ζήτηση για μεταφορά του φυσικού αερίου. Στα πλαίσια αυτής της εργασίας εξετάζεται η θαλάσσια μεταφορά LNG από την σκοπιά του πλοιοκτήτη. Μια σειρά από τερματικούς σταθμούς υγροποίησης και επαναεριοποίησης επιλέγονται να εξυπηρετηθούν από τον διαθέσιμο ετερογενή στόλο για την κάλυψη της ζήτησης τους. Βασικός στόχος είναι η δημιουργία ενός εργαλείου που θα βοηθάει στην λήψη αποφάσεων επάνω στο θέμα της ανάθεσης του στόλου σε συμβόλαια μικρής διάρκειας με το μικρότερο λειτουργικό κόστος. Προκειμένου να γίνει αυτό, γίνεται η μοντελοποίηση σε πρόβλημα μεικτού ακέραιου γραμμικού προγραμματισμού που στην συνέχεια επιλύεται με την χρήση του κώδικα που δημιουργείται και περιλαμβάνει την χρήση γενετικού αλγόριθμου. Με στόχο το λειτουργικό κόστος που υπολογίζεται να είναι ρεαλιστικό, γίνεται η καταγραφή της σημερινής κατάστασης πολλών παραγόντων της ναυτιλίας LNG που το επηρεάζουν. Με βάση τα στοιχεία που συλλέγονται, κατασκευάζονται 4 σενάρια για την εφαρμογή του αλγορίθμου. Τα σενάρια αυτά παρέχουν στον αλγόριθμο όλες τις παραμέτρους που απαιτούνται για την επίλυση του προβλήματος και διαμορφώνονται έτσι ώστε να παρέχουν πληροφορίες για την αποτελεσματικότητα και την ταχύτητα του κώδικα. Επιπλέον, γίνεται μια ανάλυση ευαισθησίας της τιμής των καυσίμων για να φανεί πως επηρεάζει το λειτουργικό κόστος και την επιλογή ανάθεσης του στόλου. Τέλος, γίνεται ο υπολογισμός του δείκτη CII που αντιστοιχεί σε κάθε πλοίο του στόλου για την λύση που παράγεται από τον αλγόριθμο.	el
heal.advisorName	Λυρίδης, Δημήτριος	el
heal.committeeMemberName	Θεμελής, Νικόλαος	el
heal.committeeMemberName	Τσούβαλης, Νικόλαος	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Ναυπηγών Μηχανολόγων Μηχανικών. Τομέας Μελέτης Πλοίου και Θαλάσσιων Μεταφορών	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	124 σ.
heal.fullTextAvailability	false