Μέθοδοι κατηγοριοποίσης των τμημάτων του αστικού δικτύου για χρήση από ποδηλάτες

Θεοδωρέσκος, Κωνσταντίνος; Theodoreskos, Konstantinos

dc.contributor.author	Θεοδωρέσκος, Κωνσταντίνος	el
dc.contributor.author	Theodoreskos, Konstantinos	en
dc.date.accessioned	2024-06-05T07:27:59Z
dc.date.available	2024-06-05T07:27:59Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/59638
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.27334
dc.rights	Default License
dc.subject	Ποδήλατο	el
dc.subject	Βιωσιμότητα	el
dc.subject	Pareto	en
dc.subject	MOOP	en
dc.subject	NSGA-2	en
dc.title	Μέθοδοι κατηγοριοποίσης των τμημάτων του αστικού δικτύου για χρήση από ποδηλάτες	el
dc.title	Methods of categorizing segments of the urban network for use by cyclists	en
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Αναλυση Μεταφορών	el
heal.classification	Transport Analysis	en
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2024-03-21
heal.abstract	Η παρούσα διπλωματική ασχολείται με την ανάλυση διαδρομής ποδηλασίας σε αστικό περιβάλλον μέσω της ανάπτυξης ενός εξελιγμένου μοντέλου πλοήγησης και καθοδήγησης. Η έρευνα χρησιμοποιεί Γενετικούς Αλγορίθμους, συγκεκριμένα τη μέθοδο Pareto Multi-Objective Optimization και τον αλγόριθμο NSGA-II, για να εμπλουτίσει τις διαδικασίες επιλογής διαδρομών και να βελτιώσει τη συνολική εμπειρία της ποδηλασίας. Η μελέτη στοχεύει στη δημιουργία ασφαλών, αποτελεσματικών και φιλικών προς τους ποδηλάτες εργαλείων πλοήγησης για την προώθηση της βιώσιμης αστικής κινητικότητας. Οι μέθοδοι συλλογής δεδομένων περιλαμβάνουν παρακολούθηση με GPS, μετρήσεις επί του πεδίου και ποιοτικές προσεγγίσεις για την κατανόηση της συμπεριφοράς και των προτιμήσεων των ποδηλατών. Κατασκευάζονται 9 αντικειμενικές συναρτήσεις με βάση κριτήρια που αφορούν την ασφάλεια και την προσβασιμότητα, ενσωματώνοντας μεταβλητές απόφασης που σχετίζονται με τις κινήσεις των ποδηλατών και στα πεζοδρόμια αποτυπώνοντας την πολυπλοκότητα των αστικών υποδομών ποδηλασίας. Για δύο επιλεγμένα σημεία προέλευσης και προορισμού (Καλλιμάρμαρο προς Σύνταγμα) εκτελείται ο αλγόριθμος NSGA-II με κάποιες τροποποιήσεις και κατασκευάζεται το μέτωπο κατά Pareto το οποίο έχει 27 διαδρομές. Παρουσιάζονται οι 4 διαδρομές που βελτιστοποιούν τα 9 κριτήρια των αντικειμενικών συναρτήσεων με τις περισσότερες διαδρομές να διέρχονται από τους κήπους Ζαππείου. Ο αλγόριθμος NSGA-II αναδεικνύεται ως κατάλληλο εργαλείο για την αποτύπωση της διάκρισης των επιλογών των ποδηλατών ανάμεσα σε αντικρουόμενες μεταβλητές και για την εφαρμογή σε δίκτυο με σύνθετα χαρακτηριστικά. Η σημαντικότερη συνεισφορά της διπλωματικής εργασίας έγκειται στην καινοτόμο προσέγγισή της για τη μοντελοποίηση της βελτιστοποίησης της διαδρομής των ποδηλατών, προσθέτοντας και τη χρήση του πεζοδρομίου, αντλώντας στοιχεία από διεθνή επιστημονικά άρθρα για να ενισχύσει την κατανόηση των αναγκών και των προτιμήσεων των ποδηλατών.	el
heal.advisorName	Γκιοτσαλίτης, Κωνσταντίνος	el
heal.committeeMemberName	Γιαννής, Γεώργιος	el
heal.committeeMemberName	Ελένη, Βλαχογιάννη	el
heal.committeeMemberName	Γκιοτσαλίτης, Κωνσταντίνος	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Πολιτικών Μηχανικών. Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	118 σ.	el
heal.fullTextAvailability	false