Μελέτη βιωσιμότητας για την χρήση εναλλακτικών καυσίμων σε στόλο 30 πλοίων μεταφοράς χύδην φορτίου αναφορικά με την μείωση εκπομπών αερίων ρύπων στα πλαίσια των κανονισμών της ΕΕ και του ΙΜΟ

Τσιτωνάκη, Ολυμπία; Tsitonaki, Olympia

dc.contributor.author	Τσιτωνάκη, Ολυμπία	el
dc.contributor.author	Tsitonaki, Olympia	en
dc.date.accessioned	2024-07-01T09:11:28Z
dc.date.available	2024-07-01T09:11:28Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/59784
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.27480
dc.rights	Default License
dc.subject	Εκπομπές αερίων ρύπων	el
dc.subject	GHG emissions	en
dc.subject	Απανθρακοποίηση	el
dc.subject	Εναλλακτικά καύσιμα	el
dc.subject	Πράσινη ναυτιλία	el
dc.subject	Κανονιστικό πλαίσιο	el
dc.subject	Decarbonisation	en
dc.subject	Alternative fuels	en
dc.subject	Green shipping	en
dc.subject	Regulatory framework	en
dc.title	Μελέτη βιωσιμότητας για την χρήση εναλλακτικών καυσίμων σε στόλο 30 πλοίων μεταφοράς χύδην φορτίου αναφορικά με την μείωση εκπομπών αερίων ρύπων στα πλαίσια των κανονισμών της ΕΕ και του ΙΜΟ	el
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Marine engineering	en
heal.language	el
heal.access	campus
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2023-11-30
heal.abstract	Σε μια εποχή που χαρακτηρίζεται από πρωτοφανείς περιβαλλοντικές προκλήσεις, η επείγουσα ανάγκη ανάληψης δράσης φαίνεται πιο εμφανής απο ποτέ. Ο πλανήτης μας αντιμετωπίζει μια περιβαλλοντική κρίση κολοσσιαίων διαστάσεων, η οποία οφείλεται σε ανθρώπινες δραστηριότητες που έχουν επιταχύνει την κλιματική αλλαγή, έχουν εξαντλήσει τους φυσικούς πόρους και έχουν επηρεάσει σοβαρά τα οικοσυστήματα. Οι συνέπειες της αδράνειάς μας εκτυλίσσονται ήδη μπροστά στα μάτια μας, απαιτώντας άμεσες και συντονισμένες προσπάθειες για τον περιορισμό της περαιτέρω ζημίας. Η ναυτιλία είναι υπεύθυνη για μεγάλο μέρος των εκπομπών CO2, δεδομένου ότι τα πλοία κινούνται κατα βάση με ορυκτά καύσιμα. Η εργασία αποτελείται από τρία βασικά μέρη. Στο πρώτο μέρος, καλούμαστε να κατανοήσουμε πλήρως τους περιβαλλοντικούς κανονισμούς που είτε έχουν ήδη ψηφιστεί και έρθει σε ισχύ, είτε θα έρθουν σε ισχύ μέσα στα επόμενα χρόνια. Οι πιό αμφιλεγόμενοι και πολυσυζητημένοι αποτελούν την δέσμη μέτρων EU Fit for 55 καθώς και τον δείκτη έντασης άνθρακα CII. Στο δεύτερο μέρος, αναλύονται τόσο τα ορυκτά καύσιμα όσο και τα καύσιμα χαμηλής ή μηδενικής περιεκτικότητας σε άνθρακα ενώ παράλληλα γίνεται μια προσπάθεια για πλήρη αποσαφήνιση του τρόπου παραγωγής βιώσιμων καυσίμων. Στο τρίτο μέρος, υπολογίζονται και αναλύονται οι διάφοροι περιβαλλοντικόι δείκτες και πρόστιμα τα οποία αφορούν ένα στόλο 30 πλοίων bulk carriers και πώς αυτόι θα κινηθούν αν 5 απο αύτα τα πλοία χρησιμοποιήσουν εναλλακτικά καύσιμα (LNG και μεθανόλη) αντί για ορυκτά καύσιμα (HFO).	el
heal.advisorName	Lyridis, Dimitrios V.	en
heal.committeeMemberName	Prousalidis, John	en
heal.committeeMemberName	Papadopoulos, Christos	en
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Ναυπηγών Μηχανολόγων Μηχανικών. Τομέας Μελέτης Πλοίου και Θαλάσσιων Μεταφορών	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	102 σ.	el
heal.fullTextAvailability	false