Αερομητρόπολη: ο αστικός ορίζοντας γύρω από το απενεργοποιημένο αεροδρόμιο του Ηρακλείου

Μαυρογιάννης, Γιώργος; Mavrogiannis, Giorgos

dc.contributor.author	Μαυρογιάννης, Γιώργος	el
dc.contributor.author	Mavrogiannis, Giorgos	en
dc.date.accessioned	2024-07-10T09:34:21Z
dc.date.available	2024-07-10T09:34:21Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/59843
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.27539
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/gr/	*
dc.subject	Αεροδρόμιο	el
dc.subject	Airports	en
dc.subject	Urban regeneration	en
dc.subject	City planning	en
dc.subject	Neighbourhood	en
dc.subject	Urban renewal	en
dc.subject	Αστική ανάπλαση	el
dc.subject	Επανάχρηση	el
dc.subject	Γειτονιά	el
dc.title	Αερομητρόπολη: ο αστικός ορίζοντας γύρω από το απενεργοποιημένο αεροδρόμιο του Ηρακλείου	el
dc.title	Aerotropolis: urban horizon around Heraklion's deactivated airport	en
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Πολεοδομικός σχεδισμός	el
heal.language	el
heal.access	campus
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2024-04-24
heal.abstract	Μετά την εμφάνιση των αεροκίνητων οχημάτων πριν από έναν αιώνα, χιλιάδες αεροδρόμια κατασκευάστηκαν σε όλο τον κόσμο και η πλειονότητα αυτών των εγκαταστάσεων έχουν σχεδιαστεί κοντά σε ταχέως αναπτυσσόμενες πόλεις. Δεδομένου της ταχείας αύξησης των αεροπορικών ταξιδιών και συνάμα της σημαντικής επέκτασης των πόλεων κατά την διάρκεια του προηγούμενου αιώνα, πολλά αεροδρόμια έχουν καταστεί ακατάλληλα και στη συνέχεια εγκαταλελειμμένα. Λόγοι για τους οποίους συμβαίνει αυτό μπορεί να είναι το ανεπαρκές μέγεθος των εγκαταστάσεων, η τοποθεσία τους κοντά ή μέσα στις πόλεις, η απόσυρση της στρατιωτικής χρήσης ή και τα πλέον μη λειτουργικά κτίρια. Τι θα γίνει με αυτές τις τεράστιες, πολύτιμες και πολύ περίπλοκες τοποθεσίες -πολλές από αυτές στο κέντρο των πόλεων- αφού πλέον είναι περιττές για τα αεροπορικά ταξίδια; Όταν ένα αεροδρόμιο παύει πλέον να λειτουργεί αφήνει στον τόπο μια σημαντική κενή έκταση ως προς την χρήση αλλά και ως προς την μορφολογία του. Ειδικότερα στις περιπτώσεις όπου το αεροδρόμιο αποτελεί κομμάτι του πυκνοκατοικημένου αστικού ιστού, δημιουργείται μια σύγχυση ως προς την αξιοποίηση του τεράστιου κι αμήχανου αυτού χώρου, καθώς πολεοδομικά δημιουργείται ασυνέχεια. Πως κανείς επεμβαίνει και σχεδιάζει αυτόν τον χώρο; Τι λαμβάνει ως έναυσμα κατά τον σχεδιασμό του;	el
heal.abstract	Μετά την εμφάνιση των αεροκίνητων οχημάτων πριν από έναν αιώνα, χιλιάδες αεροδρόμια κατασκευάστηκαν σε όλο τον κόσμο και η πλειονότητα αυτών των εγκαταστάσεων έχουν σχεδιαστεί κοντά σε ταχέως αναπτυσσόμενες πόλεις. Δεδομένου της ταχείας αύξησης των αεροπορικών ταξιδιών και συνάμα της σημαντικής επέκτασης των πόλεων κατά την διάρκεια του προηγούμενου αιώνα, πολλά αεροδρόμια έχουν καταστεί ακατάλληλα και στη συνέχεια εγκαταλελειμμένα. Λόγοι για τους οποίους συμβαίνει αυτό μπορεί να είναι το ανεπαρκές μέγεθος των εγκαταστάσεων, η τοποθεσία τους κοντά ή μέσα στις πόλεις, η απόσυρση της στρατιωτικής χρήσης ή και τα πλέον μη λειτουργικά κτίρια. Τι θα γίνει με αυτές τις τεράστιες, πολύτιμες και πολύ περίπλοκες τοποθεσίες -πολλές από αυτές στο κέντρο των πόλεων- αφού πλέον είναι περιττές για τα αεροπορικά ταξίδια; Όταν ένα αεροδρόμιο παύει πλέον να λειτουργεί αφήνει στον τόπο μια σημαντική κενή έκταση ως προς την χρήση αλλά και ως προς την μορφολογία του. Ειδικότερα στις περιπτώσεις όπου το αεροδρόμιο αποτελεί κομμάτι του πυκνοκατοικημένου αστικού ιστού, δημιουργείται μια σύγχυση ως προς την αξιοποίηση του τεράστιου κι αμήχανου αυτού χώρου, καθώς πολεοδομικά δημιουργείται ασυνέχεια. Πως κανείς επεμβαίνει και σχεδιάζει αυτόν τον χώρο; Τι λαμβάνει ως έναυσμα κατά τον σχεδιασμό του;	el
heal.abstract	Μετά την εμφάνιση των αεροκίνητων οχημάτων πριν από έναν αιώνα, χιλιάδες αεροδρόμια κατασκευάστηκαν σε όλο τον κόσμο και η πλειονότητα αυτών των εγκαταστάσεων έχουν σχεδιαστεί κοντά σε ταχέως αναπτυσσόμενες πόλεις. Δεδομένου της ταχείας αύξησης των αεροπορικών ταξιδιών και συνάμα της σημαντικής επέκτασης των πόλεων κατά την διάρκεια του προηγούμενου αιώνα, πολλά αεροδρόμια έχουν καταστεί ακατάλληλα και στη συνέχεια εγκαταλελειμμένα. Λόγοι για τους οποίους συμβαίνει αυτό μπορεί να είναι το ανεπαρκές μέγεθος των εγκαταστάσεων, η τοποθεσία τους κοντά ή μέσα στις πόλεις, η απόσυρση της στρατιωτικής χρήσης ή και τα πλέον μη λειτουργικά κτίρια. Τι θα γίνει με αυτές τις τεράστιες, πολύτιμες και πολύ περίπλοκες τοποθεσίες -πολλές από αυτές στο κέντρο των πόλεων- αφού πλέον είναι περιττές για τα αεροπορικά ταξίδια; Όταν ένα αεροδρόμιο παύει πλέον να λειτουργεί αφήνει στον τόπο μια σημαντική κενή έκταση ως προς την χρήση αλλά και ως προς την μορφολογία του. Ειδικότερα στις περιπτώσεις όπου το αεροδρόμιο αποτελεί κομμάτι του πυκνοκατοικημένου αστικού ιστού, δημιουργείται μια σύγχυση ως προς την αξιοποίηση του τεράστιου κι αμήχανου αυτού χώρου, καθώς πολεοδομικά δημιουργείται ασυνέχεια. Πως κανείς επεμβαίνει και σχεδιάζει αυτόν τον χώρο; Τι λαμβάνει ως έναυσμα κατά τον σχεδιασμό του;	el
heal.advisorName	Ανδριανόπουλος, Τηλέμαχος	el
heal.advisorName	Andrianopoulos, Tilemachos	en
heal.committeeMemberName	Τερζόγλου, Νικόλαος-Ίων	el
heal.academicPublisher	Σχολή Αρχιτεκτόνων Μηχανικών	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.fullTextAvailability	false