Διερεύνηση επιπτώσεων χρήσης οχημάτων εναλλακτικών καυσίμων στα αστικά οδικά δίκτυα

Αβντουλάϊ, Σιντορέλα; Avntoulai, Sintorela

dc.contributor.author	Αβντουλάϊ, Σιντορέλα	el
dc.contributor.author	Avntoulai, Sintorela	en
dc.date.accessioned	2024-07-15T08:00:08Z
dc.date.available	2024-07-15T08:00:08Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/59904
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.27600
dc.rights	Default License
dc.subject	Fuel Technologies	en
dc.subject	Τεχνολογία Καυσίμων	el
dc.subject	Emitted Pollutants	en
dc.subject	Microscopic Simulation	en
dc.subject	Alternative Scenarios	en
dc.subject	Εκπεμπόμενοι Ρύποι	el
dc.subject	Μικροσκοπική Προσομοίωση	el
dc.subject	Διείσδυση Ηλεκτρικών Οχημάτων	el
dc.subject	Penetration Rate of Electric Vehicles	en
dc.subject	Εναλλακτικά Σενάρια	el
dc.title	Διερεύνηση επιπτώσεων χρήσης οχημάτων εναλλακτικών καυσίμων στα αστικά οδικά δίκτυα	el
heal.type	bachelorThesis	el
heal.classification	Transportation Engineering	en
heal.language	el	el
heal.access	free	el
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2024-02-21
heal.abstract	Η παρούσα διπλωματική εργασία έχει ως σκοπό να διερευνήσει την επίδραση διάφορων τεχνολογιών καυσίμων στους εκπεμπόμενους ρύπους σε αστικά δίκτυα μέσα από μοντέλα μικροσκοπικής προσομοίωσης κυκλοφορίας. Αφού έγινε η συλλογή των απαιτούμενων δεδομένων τόσο από την ΕΛΣΤΑΤ, όσο και από την EUROSTAT, διαμορφώθηκε το σενάριο βάσης, βάσει του οποίου γίνεται η σύγκριση των δέκα (10) εναλλακτικών σεναρίων. Στα σενάρια αυτά αυξάνεται κατά 10% το ποσοστό διείσδυσης ηλεκτρικών οχημάτων στην κυκλοφορία. Παράλληλα, διερευνήθηκαν και δύο σενάρια μικτής σύνθεσης κυκλοφορίας. Το ένα σενάριο είναι μεσοπρόθεσμο και αφορά στο έτος 2025, ενώ το άλλο είναι μακροπρόθεσμο και αφορά στο έτος 2030. Στα σενάρια αυτά προσαρμόσθηκε η παρούσα σύνθεση κυκλοφορίας, βάσει των ποσοστών αυξομείωσης των τεχνολογικών καυσίμων. Ως αποτέλεσμα, κυρίαρχος ρύπος είναι το CO2. Ακολουθεί το CO και το NOX. Ακόμη, η αύξηση του ποσοστού διείσδυσης των ηλεκτρικών οχημάτων επιδρά θετικά στη μείωση των εκλυόμενων ρύπων. Χαρακτηριστικά παρατηρείται ότι το σύνολο των ρύπων μειώθηκε κατά 380% μεταξύ του σεναρίου με την υπάρχουσα σύνθεση κυκλοφορίας και του σεναρίου με 100% διείσδυση ηλεκτρικών οχημάτων.	el
heal.advisorName	Βλαχογιάννη, Ελένη	el
heal.committeeMemberName	Γιαννής, Γεώργιος	el
heal.committeeMemberName	Γκιοτσαλίτης, Κωνσταντίνος	el
heal.committeeMemberName	Βλαχογιάννη, Ελένη	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Πολιτικών Μηχανικών. Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής	el
heal.academicPublisherID	ntua	el
heal.numberOfPages	44 σ.	el
heal.fullTextAvailability	false