Σύγκριση κριτηρίου υπερφόρτωσης οδοστρωμάτων αεροδρομίων στο πλαίσιο των μεθόδων ACN-PCN και ACR-PCR

Πολύζος, Αλέξανδρος; Polyzos, Alexandros

dc.contributor.author	Πολύζος, Αλέξανδρος	el
dc.contributor.author	Polyzos, Alexandros	en
dc.date.accessioned	2025-01-13T11:47:05Z
dc.date.available	2025-01-13T11:47:05Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/60712
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.28408
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/gr/	*
dc.subject	Κριτήριο υπερφόρτωσης	el
dc.subject	Διάδρομος απογείωσης - προσγείωσης	el
dc.subject	Φέρουσα ικανότητα οδοστρωμάτων αεροδρομίων	el
dc.subject	Οδοστρώματα αεροδρομίων	el
dc.subject	Εύκαμπτο οδόστρωμα	el
dc.title	Σύγκριση κριτηρίου υπερφόρτωσης οδοστρωμάτων αεροδρομίων στο πλαίσιο των μεθόδων ACN-PCN και ACR-PCR	el
dc.title	Comparison of airfield pavement overloading criteria within the framework of the ACN-PCN and ACR-PCR methods	en
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Οδοστρώματα αεροδρομίων	el
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2024-07-17
heal.abstract	Στόχος της παρούσας διπλωματικής εργασίας είναι η σύγκριση του κριτηρίου υπερφόρτωσης εύκαμπτων οδοστρωμάτων αεροδρομίων μεταξύ των μεθόδων ACN-PCN και ACR-PCR. Η υπερφόρτωση των οδοστρωμάτων αεροδρομίων αποτελεί ένα ζήτημα με ιδιαίτερη σημασία για την ομαλή λειτουργία ενός αεροδρομίου. Φορείς που επηρεάζουν και διαμορφώνουν τις διεθνείς προδιαγραφές, όπως είναι ο ICAO και η FAA, έχουν προχωρήσει στην έκδοση κανονισμών, σύμφωνα με τους οποίους χαρακτηρίζεται η φέρουσα ικανότητα ενός οδοστρώματος αεροδρομίου, καθώς και οι προϋποθέσεις υπέρβασής της. Η μέχρι στιγμής ισχύουσα μέθοδος, η οποία είναι η ACN-PCN, όπως και η ACR-PCR η οποία θα την αντικαταστήσει, θέτουν πολύ συγκεκριμένα κριτήρια με τα οποία μπορεί η υπέρβαση της φέρουσας ικανότητας ενός οδοστρώματος να κριθεί αποδεκτή. Στη συγκεκριμένη εργασία γίνεται εφαρμογή και σύγκριση των κριτηρίων υπερφόρτωσης των δύο μεθόδων. Για την ανάλυση επιλέχθηκε ενδεικτικό σενάριο κυκλοφορίας για τις συνθήκες του ελλαδικού χώρου, με βάση την οποία καθορίστηκε η διατομή του οδοστρώματος. Στη συνέχεια, υπολογίστηκαν οι δείκτες PCN και PCR του οδοστρώματος και ακολούθησε η επιλογή αεροσκαφών που εμπίπτουν στα κριτήρια υπερφόρτωσης του ICAO σύμφωνα με την κάθε μέθοδο ξεχωριστά. Ακολούθησε η εκτίμηση της επίδρασης κάθε αεροσκάφους στη φθορά του οδοστρώματος. Τα συμπεράσματα της εργασίας που προέκυψαν επικεντρώνονται στη διαφορά του εύρους ανοχής της κάθε μεθόδου και στη σημασία της αποδεκτής υπερφόρτωσης για τη φθορά του εξεταζόμενου εύκαμπτου οδοστρώματος.	el
heal.abstract	The aim of this thesis is to highlight the differences on the acceptable overload operations between the current standardized method ACN-PCN and new ACR-PCR. To achieve that, both of the methods were applied on a case study, which included a typical aircraft traffic that operates on a flexible pavement section. After calculating the ACN, PCN, ACR and PCR indicators, the overload criteria was used to form the acceptable overload traffic according to each method. The results were investigated by comparing the different types of overload aircrafts that each method allowed and by calculating the contribution of every aircraft on the Cumulative Damage Factor (CDF). The range of the CDF value that was affected by the overload operations is presented through comparative diagrams, so as to visualize the impact of each aircraft and therefore the impact of each method on the pavement’s remaining life. The conclusions that were exported from this comparative investigation are also included in this thesis.	en
heal.advisorName	Λοΐζος, Ανδρέας	el
heal.committeeMemberName	Πλατή, Χριστίνα	el
heal.committeeMemberName	Γιαννής, Γεώργιος	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Πολιτικών Μηχανικών. Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	88 σ.	el
heal.fullTextAvailability	false