Βελτιστοποίηση της συμπεριφοράς έναντι κρουστικής καταπόνησης δομών λεπτότοιχων μεταλλικών σωλήνων τετραγωνικής διατομής

Στεργίου, Δημήτριος; Stergiou, Dimitrios

dc.contributor.author	Στεργίου, Δημήτριος	el
dc.contributor.author	Stergiou, Dimitrios	en
dc.date.accessioned	2025-01-28T11:54:10Z
dc.date.available	2025-01-28T11:54:10Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/60993
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.28689
dc.rights	Default License
dc.subject	Κρουστική καταπόνηση	el
dc.subject	Μεταλλικά υλικά	el
dc.title	Βελτιστοποίηση της συμπεριφοράς έναντι κρουστικής καταπόνησης δομών λεπτότοιχων μεταλλικών σωλήνων τετραγωνικής διατομής	el
dc.title	Optimization of crashworthiness capability of structures formed by combining thin-walled square tubes	en
heal.type	masterThesis
heal.classification	Συμπεριφορά μεταλλικών υλικών έναντι κρουστικής καταπόνησης (υψηλός ρυθμός παραμόρφωσης)	el
heal.classification	Μέταλλα	el
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2024-07-12
heal.abstract	Η μελέτη του φαινομένου των κρουστικών καταπονήσεων είναι ένας σημαντικός τομέας της μηχανικής λόγω της επίδρασης που έχει στην καθημερινή ζωή των ανθρώπων. Με εφαρμογές στην αυτοκινητοβιομηχανία, τις μεταφορές και την συγκοινωνιολογία, είναι λογικό ότι η ανάπτυξη δομών απορρόφησης ενέργειας από συγκρούσεις που προσφέρουν ασφάλεια στους χρήστες είναι εξαιρετικά σημαντική. Σκοπός της παρούσας διπλωματικής εργασίας είναι η προσπάθεια αποτίμησης της συμπεριφοράς χαλύβδινων δομών έναντι κρούσης, χρησιμοποιώντας διαφορετικούς προσανατολισμούς τετραγωνικών σωληνωτών διατομών. Ακόμα, στόχος αυτής της έρευνας είναι να αναπτύξει μια νέα προσέγγιση που θα συμβάλλει πιο αποτελεσματικά στην απορρόφηση ενέργειας. Αυτό θα επιτευχθεί με τη μελέτη της συμπεριφοράς διαφορετικών συνδυασμών χαλύβδινων τετραγωνικών σωλήνων υπό κρούση, την προσομοίωση με υπολογιστικά μοντέλα και τη σύγκριση των πειραματικών και θεωρητικών αποτελεσμάτων. Οι προσομοιώσεις με τη μέθοδο των πεπερασμένων στοιχείων, καθώς και το πειραματικό μέρος της διπλωματικής εργασίας, πραγματοποιήθηκαν στο Εργαστήριο Τεχνολογίας των Κατεργασιών του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου. Εκεί χρησιμοποιήθηκε ο κατάλληλος εξοπλισμός για την κατασκευή των δοκιμίων, τη στατική και δυναμική φόρτισή τους και την εξαγωγή των αποτελεσμάτων των μετρήσεων. Στο θεωρητικό μέρος της εργασίας, πραγματοποιείται αρχικά μια ανασκόπηση της βιβλιογραφίας, με αναφορές σε ιστορικά στοιχεία και τις εφαρμογές των ενεργειακών απορροφητών. Επίσης, γίνεται επεξήγηση του φαινομένου της κρούσης με μαθηματικούς όρους, καθώς και των δεικτών αξιολόγησης αντοχής δομών έναντι κρουστικών καταπονήσεων (δείκτες crashworthiness). Στο πειραματικό μέρος όπου είναι και το κύριο μέρος της εργασίας αρχικά γίνεται παρουσίαση της διαδικασίας που ακολουθήθηκε στο εργαστήριο. Ακολουθεί η παρουσίαση των πειραματικών αποτελεσμάτων και στη συνέχεια περιγράφεται η διαδικασία μοντελοποίησης για την προσομοίωση με πεπερασμένα στοιχεία, μαζί με τα υπολογιστικά αποτελέσματα. Τέλος, πραγματοποιείται σύγκριση μεταξύ των πειραματικών και υπολογιστικών αποτελεσμάτων, τα οποία σχολιάζονται. Καταλήγοντας, τα αποτελέσματα δείχνουν ότι μία από τις τέσσερις δομές που κατασκευάστηκαν αποδίδει ικανοποιητικά. Παρ’ όλα αυτά όμως, ενώ οι διατάξεις της προσομοίωσης με τα πειράματα δεν φάνηκε να έχουν μεγάλες διαφορές μετά την κρούση, τα αριθμητικά αποτελέσματα φανέρωναν σε αρκετές περιπτώσεις το αντίθετο. Σε κάθε περίπτωση, απαιτείται περαιτέρω έρευνα, καθώς τα γενικά αποτελέσματα ήταν ενθαρρυντικά. Πιθανές τροποποιήσεις σε μεθόδους και μεγαλύτερη επαναληψιμότητα θα μπορούσαν να βελτιώσουν την αξιοπιστία της έρευνας.	el
heal.advisorName	Μανωλάκος, Δημήτριος	el
heal.committeeMemberName	Κόλλια, Κωνσταντίνα	el
heal.committeeMemberName	Μαρκόπουλος, Άγγελος	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Χημικών Μηχανικών	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.fullTextAvailability	false