Επιρροή της μεταβαλλόμενης επιτάχυνσης των σύγχρονων οχημάτων στο απαιτούμενο μήκος ορατότητας για προσπέραση

Κρόκος, Δημήτριος; Krokos, Dimitrios

dc.contributor.author	Κρόκος, Δημήτριος	el
dc.contributor.author	Krokos, Dimitrios	en
dc.date.accessioned	2025-03-11T08:51:23Z
dc.date.available	2025-03-11T08:51:23Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/61320
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.29016
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nd/3.0/gr/	*
dc.subject	Απαιτούμενο μήκος ορατότητας	el
dc.title	Επιρροή της μεταβαλλόμενης επιτάχυνσης των σύγχρονων οχημάτων στο απαιτούμενο μήκος ορατότητας για προσπέραση	el
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Μαθηματικά	el
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2024-10-18
heal.abstract	Αντικείμενο της παρούσας διπλωματικής εργασίας είναι να εξεταστούν τα απαιτούμενα μήκη ορατότητας για προσπέραση σε οδούς δύο λωρίδων κυκλοφορίας όπως αναφέρονται στους ισχύοντες κανονισμούς και αν είναι ρεαλιστικά με βάση τα σύγχρονα οχήματα που κυκλοφορούν λαμβάνοντας επιπρόσθετα υπόψη τη μεταβαλλόμενη επιτάχυνση που παρουσιάζει το όχημα που πραγματοποιεί την διαδικασία της προσπέρασης. Παράλληλα, εξετάστηκε κατά πόσο συμβάλει στην συνολική διαδικασία η κατά μήκος κλίση της οδού και συγκεκριμένα κατά πόσο δυσχεραίνει ή διευκολύνει τη διαδικασία. Στο πλαίσιο αυτό εξετάστηκαν οι αναφορές που υπάρχουν στις ελληνικές Οδηγίες Μελετών Οδικών Έργων (ΟΜΟΕ), τις Γερμανικές Οδηγίες RAL-2012 και τις Αμερικάνικες Οδηγίες AASHTO του 2018. Προκειμένου να επιτευχθεί η ζητούμενη διερεύνηση πραγματοποιήθηκαν μετρήσεις με τρία διαφορετικά επιβατικά οχήματα. Συγκεκριμένα, πραγματοποιήθηκαν μετρήσεις καταγραφής της μεταβολής της επιτάχυνσης ανάλογα με την αύξηση της ταχύτητας, για τα μοντέλα αυτοκινήτων Toyota CHR, 1600cc, 122HP, Ford Kuga, Diesel 1500cc, 150HP και Lexus ES 350 Sedan 2500cc, 250HP με την χρήση κατάλληλου εξοπλισμού (μετρητή επιτάχυνσης, ταχύτητας, απόστασης που διανύθηκε στο εκάστοτε διάστημα), με συχνότητα καταγραφής 0.01sec. Επιπροσθέτως, σε αντίθεση με τους ισχύοντες κανονισμούς, εξετάστηκε και η επιρροή της κατά μήκος κλίσης της οδού που δεν εμπεριέχεται σε αυτούς. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά και προδιαγραφές των οχημάτων αντλήθηκαν από τις εταιρίες παραγωγής τους που εντοπίζονται στις αντίστοιχες διαδικτυακές ιστοσελίδες τους. Σε τελική φάση, πραγματοποιήθηκε επεξεργασία των μετρήσεων που πραγματοποιήθηκαν και αποδελτιώθηκαν σε επίπεδο πινάκων και κατάλληλα βαθμονομημένων διαγραμμάτων ώστε να γίνουν αντιληπτά τα αποτελέσματα. Τέλος, εξάγονται συμπεράσματα σχετικά με τις αποκλίσεις των τιμών των ισχυόντων κανονισμών και κατά πόσο αυτοί θα πρέπει να ενημερωθούν για την βέλτιστη αποδοτικότητα αλλά και οδική ασφάλεια κατά την διαδικασία προσπέρασης ενός οχήματος, όπως άλλωστε και τον βαθμό συμβολής της κατά μήκους κλίσης της οδού.	el
heal.advisorName	Αποστολέρης, Κωνσταντίνος	el
heal.committeeMemberName	Κεπαπτσόγλου, Κωνσταντίνος	el
heal.committeeMemberName	Σπυροπούλου, Ιωάννα	el
heal.committeeMemberName	Λαμπρόπουλος, Λάμπρος	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Αγρονόμων και Τοπογράφων Μηχανικών. Τομέας Έργων Υποδομής και Αγροτικής Ανάπτυξης	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	93 σ.	el
heal.fullTextAvailability	false