Διερεύνηση της επικίνδυνης συμπεριφοράς των οδηγών μέσω της αξιοποίησης δεδομένων οδήγησης σε πραγματικές συνθήκες

Θεοδωράκη, Ελένη Μαρία; Theodoraki, Eleni Maria

dc.contributor.author	Θεοδωράκη, Ελένη Μαρία	el
dc.contributor.author	Theodoraki, Eleni Maria	en
dc.date.accessioned	2025-04-11T08:16:17Z
dc.date.available	2025-04-11T08:16:17Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/61675
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.29371
dc.rights	Default License
dc.subject	Ανάλυση οδηγικής συμπεριφοράς	el
dc.subject	Ταξινόμηση οδηγικής συμπεριφοράς	el
dc.subject	Πρόβλεψη ατυχημάτων σε πραγματικό χρόνο,	el
dc.subject	Μηχανική μάθηση	el
dc.subject	Βαθιά μάθηση	el
dc.title	Διερεύνηση της επικίνδυνης συμπεριφοράς των οδηγών μέσω της αξιοποίησης δεδομένων οδήγησης σε πραγματικές συνθήκες	el
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Ανάλυση δεδομένων	el
heal.classification	Ανάλυση δεδομένων	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2024-10-29
heal.abstract	Ο στόχος της παρούσας Διπλωματικής Εργασίας αποτελεί η ανάπτυξη μοντέλων ταξινόμησης για την αναγνώριση της επικίνδυνης συμπεριφοράς του οδηγού σε τρία επίπεδα ασφαλείας. Για τον σκοπό αυτό συλλέχθηκαν χρήσιμα δεδομένα σχετιζόμενα με την συμπεριφορά του οδηγού μέσω ενός νατουραλιστικού πειράματος οδήγησης σε πραγματικές συνθήκες για το Βέλγιο και την Αγγλία. Με βάση την επεξεργασία και την ανάλυση των δεδομένων καθορίστηκαν τρία επίπεδα κινδύνου. Στο πρώτο μέρος των αναλύσεων αναπτύχθηκαν τρεις συνδυαστικοί αλγόριθμοι μηχανικής και βαθιάς μάθησης με σκοπό την ταξινόμηση της συμπεριφοράς των οδηγών σε ένα από τα τρία επίπεδα ασφαλείας, με το μοντέλο ‘Βαθύ Νευρωνικού Δικτύου (DNN)-Τυχαία Δάση (RF)’ να σημειώνει την υψηλότερη επίδοση και για τις δύο χώρες. Στο πλαίσιο διερεύνησης της επιρροής των παραγόντων οδήγησης στην αναγνώριση της επικίνδυνης οδήγησης, προέκυψαν ως σημαντικότερες η συνολική απόσταση του ταξιδιού, η ταχύτητα, η εμφάνιση ή μη απότομης επιτάχυνσης και η εμφάνιση ή μη απότομου φρεναρίσματος. Στο δεύτερο μέρος των αναλύσεων εξετάστηκε η επιρροή των οδηγικών χαρακτηριστικών στην πρόβλεψη των συνδυασμένων μοντέλων με την ανάπτυξη του αλγορίθμου Lime (Local Interpretable Model-agnostic explanations). Από τα αποτελέσματα προέκυψε ως σημαντικότερη μεταβλητή η εμφάνιση ή μη απότομης επιτάχυνσης και η εμφάνιση ή μη απότομου φρεναρίσματος στο Βέλγιο και η συνολική απόσταση του ταξιδιού και η εμφάνιση ή μη απότομης επιτάχυνσης στην Αγγλία.	el
heal.advisorName	Γιαννής, Γεώργιος	el
heal.committeeMemberName	Βλαχογιάνη, Ελένη	el
heal.committeeMemberName	Γκιοτσαλίτης, Κωνσταντίνος	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Πολιτικών Μηχανικών. Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	86 σ.	el
heal.fullTextAvailability	false