Ανάπτυξη μεθοδολογίας αξιολόγησης τεχνολογιών υπεραστικών λεωφορείων με έφεση στην ηλεκτροκίνηση

Soulis, Georgios; Σούλης, Γεώργιος

dc.contributor.author	Soulis, Georgios	en
dc.contributor.author	Σούλης, Γεώργιος	el
dc.date.accessioned	2025-04-11T09:42:09Z
dc.date.available	2025-04-11T09:42:09Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/61685
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.29381
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/gr/	*
dc.subject	Ηλεκτροκίνηση	el
dc.subject	Υπεραστικά λεωφορεία	el
dc.subject	Αναλυτική ιεράρχηση (AHP)	el
dc.subject	Αξιολόγηση τεχνολογιών	el
dc.subject	Βιώσιμες μεταφορές	el
dc.subject	Electromobility	en
dc.subject	Intercity buses	en
dc.subject	Analytical Hierarchy Process (AHP)	en
dc.subject	Technology assessment	en
dc.subject	Sustainable Transport	en
dc.title	Ανάπτυξη μεθοδολογίας αξιολόγησης τεχνολογιών υπεραστικών λεωφορείων με έφεση στην ηλεκτροκίνηση	el
dc.title	Development of a methodology for the evaluation of long-distance buses with effect on electromobility	en
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Συγκοινωνιακή Τεχνική	el
heal.classification	Transportation engineering	en
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2024-10
heal.abstract	Σκοπός της παρούσας διπλωματικής εργασίας αποτέλεσε η αξιολόγηση τεχνολογιών σε υπεραστικά λεωφορεία μέσω της ανάπτυξης μιας κατάλληλης μεθοδολογίας, με σκοπό την ανάδειξη της καταλληλότερης. Οι 4 τεχνολογίες που αξιολογήθηκαν είναι η ηλεκτροκίνηση, η πετρελαιοκίνηση, τα υβριδικά λεωφορεία και του φυσικού αερίου ( CNG ). Στο πρώτο κεφάλαιο γίνεται μια εισαγωγή στις διάφορες τεχνολογίες και την ηλεκτροκίνηση, ενώ το δεύτερο κεφάλαιο περιλαμβάνει μια βιβλιογραφική ανασκόπηση που χωρίζεται σε τρία μέρη: την ανάλυση της ηλεκτροκίνησης, τη σύγκριση των τεχνολογιών και την παρουσίαση σχετικών μελετών περίπτωσης (case studies). Η μεθοδολογία που εφαρμόστηκε είναι η Αναλυτική Ιεράρχηση (AHP), κατά την οποία καθορίστηκαν 25 κριτήρια, κατανεμημένα σε πέντε κατηγορίες: τεχνολογικά, οικονομικά, κοινωνικά, λειτουργικά και περιβαλλοντικά. Οι προτεραιότητες των κριτηρίων και υποκριτηρίων προέκυψαν από τις συγκρίσεις μιας ομάδας συγκοινωνιολόγων μηχανικών που συμπλήρωσαν τα ερωτηματολόγια που δημιουργήθηκαν για αυτό το σκοπό. Έπειτα από επεξεργασία μέσω της μεθόδου, σημαντικότερα κριτήρια κρίθηκαν τα περιβαλλοντικά και οικονομικά, με βαρύτητα 24% το καθένα, ακολουθούμενα από τα κοινωνικά (21%), τεχνολογικά (16%) και λειτουργικά (15%) ενώ σημαντικότερο υποκριτήριο υπολογίστηκε η αξιοπιστία της μετακίνησης με βαρύτητα 8% επι του συνόλου. Η τελική αξιολόγηση ανέδειξε τα υβριδικά λεωφορεία ως την πιο κατάλληλη τεχνολογία, ακολουθούμενα από τα πετρελαιοκίνητα, τα φυσικού αερίου και τα ηλεκτρικά.	el
heal.abstract	This thesis aims to evaluate the technologies in intercity buses through the development of an appropriate methodology, in order to identify the most suitable one. The 4 technologies evaluated are electrification, diesel, hybrid buses and natural gas ( CNG ). The first chapter provides an introduction to the different technologies and electrification, while the second chapter includes a literature review divided into three parts: the analysis of electrification, the comparison of technologies and the presentation of relevant case studies. The methodology applied is the Analytical Hierarchy Process (AHP), in which 25 criteria were defined, divided into five categories: technological, economic, social, operational and environmental. The prioritization of the criteria and sub-criteria was derived from comparisons between a group of transport engineers who completed questionnaires created for this purpose. After processing the method, the most important criteria were considered to be environmental and economic, with a weight of 24% each, followed by social (21%), technological (16%) and operational (15%), while the most important sub-criterion was the reliability of the journey, with a weight of 8% of the total. The final evaluation identified hybrid buses as the most appropriate technology, followed by diesel, gas and electric buses.	en
heal.advisorName	Kepaptsoglou, Konstantinos	en
heal.advisorName	Κεπαπτσόγλου, Κωνσταντίνος	el
heal.committeeMemberName	Σπυροπούλου, Ιωάννα	el
heal.committeeMemberName	Μητρόπουλος, Λάμπρος	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Αγρονόμων και Τοπογράφων Μηχανικών. Τομέας Έργων Υποδομής και Αγροτικής Ανάπτυξης. Εργαστήριο Συγκοινωνιακής Τεχνικής	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	182 σ.	el
heal.fullTextAvailability	false
heal.fullTextAvailability	false