Αξιολόγηση τεχνικογεωλογικών και γεωτεχνικών συνθηκών για την διερεύνηση καταλληλότερου τύπου μηχανήματος διάνοιξης στην επέκταση του μετρό προς Πειραιά, μεσοδιάστημα Νίκαια- Κορυδαλλός

Μαραγκός, Μάνθος; Maragkos, Manthos

dc.contributor.author	Μαραγκός, Μάνθος	el
dc.contributor.author	Maragkos, Manthos	en
dc.date.accessioned	2025-05-05T10:29:35Z
dc.date.available	2025-05-05T10:29:35Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/61853
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.29549
dc.rights	Default License
dc.subject	Μετρό Αθήνας	el
dc.subject	Επιλογή μηχανήματος διάνοιξης	el
dc.subject	Επέκταση μετρό προς Πειραιά	el
dc.subject	Γεωτεχνική αξιολόγηση	el
dc.subject	Τεχνικογεωλογική αξιολόγηση	el
dc.subject	EPB TBM	en
dc.subject	TBM selection	en
dc.subject	Athens metro	en
dc.subject	Geotechnical analysis	en
dc.subject	Slurry TBM	en
dc.subject	Σήραγγα	el
dc.subject	Tunnel	en
dc.title	Αξιολόγηση τεχνικογεωλογικών και γεωτεχνικών συνθηκών για την διερεύνηση καταλληλότερου τύπου μηχανήματος διάνοιξης στην επέκταση του μετρό προς Πειραιά, μεσοδιάστημα Νίκαια- Κορυδαλλός	el
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Βρχαμηχανική	el
heal.classification	Τεχνική γεωλογία	el
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2024-11-08
heal.abstract	Η διπλωματική αυτή εργασία έχει ως αντικείμενο την γεωτεχνική και τεχνικογεωλογική αξιολόγηση των συνθηκών της περιοχής επέκτασης του μετρό της Αθήνας προς Πειραιά και πιο συγκεκριμένα του μεσοδιαστήματος Νίκαια- Κορυδαλλός έναντι μηχανοποιημένου τρόπου εκσκαφής. Στα πλαίσια της εργασίας επιλέγεται ο καταλληλότερος τύπος μηχανήματος TBM για την διάνοιξη της σήραγγας που ερευνάται. Η απαίτηση για εφαρμογή μηχανοποιημένης διάνοιξης προέρχεται από την ανάγκη για γρήγορη περάτωση του έργου με την ελάχιστη διαταραχή του υπεδάφους και χωρίς να προκληθούν εκτεταμένες καθιζήσεις και αστοχίες στο αστικό περιβάλλον. Αρχικά αναφέρονται στην εργασία τα γενικά στοιχεία του έργου που αφορούν την ιστορία του μετρό της Αθήνας, τη σκοπιμότητα του καθώς και τις μελλοντικές επεκτάσεις που θα πραγματοποιηθούν στο εγγύς μέλλον. Στην συνέχεια δίνεται το θεωρητικό υπόβαθρο της μελέτης αναλυτικά που περιλαμβάνει τόσο αναλυτικές πληροφορίες για την μηχανοποιημένη διάνοιξη σηράγγων και κάθε τύπο μηχανήματος όσο και όλες τις εργαστηριακές και επιτόπου δοκιμές που πραγματοποιούνται για να αξιολογηθούν και να περιγραφούν σωστά οι βραχώδεις και εδαφικοί σχηματισμοί που συναντώνται κατά μήκος του έργου. Στην συνέχεια πραγματοποιείται η ανάλυση των γεωλογικών και υδρογεωλογικών συνθηκών των σχηματισμών που συναντώνται κατά μήκος του έργου και ο σχεδιασμός μιας πλήρους γεωλογικής τομής κατά μήκος του έργου που περιέχει όλες τις γεωλογικές ενότητες που εμφανίζονται. Σε επόμενο κεφάλαιο πραγματοποιείται η τεχνικογεωλογική αξιολόγηση των σχηματισμών της περιοχής και η διάκριση τους σε τεχνικογεωλογικές ενότητες με αναλυτικό υπολογισμό των παραμέτρων κάθε ενότητας. Πιο συγκεκριμένα για τους βραχώδεις σχηματισμούς υπολογίζεται το GSI ενώ από τις δοθείσες γεωτρήσεις και μετά από στατική επεξεργασία υπολογίζονται τιμές για την μονοαξονική θλιπτική αντοχή άρρηκτου βράχου σci, για τον δείκτη ποιότητας βράχου RQD, για την διαπερατότητα k και το μέτρο ελαστικότητας άρρηκτου βράχου Εi ενώ για τους εδαφικούς σχηματισμούς αξιολογούνται και τα αποτελέσματα της δοκιμής πρότυπης διείσδυσης SPT. Αφού οριστούν οι τεχνικογεωλογικές ενότητες, ορίζονται και κάποιες τυπικές διατομές ώστε να προσομοιωθούν όσο πιο αντιπροσωπευτικά όλες οι συνθήκες που θα εμφανιστούν κατά μήκος του έργου. Το επόμενο στάδιο της διπλωματικής αφορά τον διαχωρισμό της περιοχής μελέτης σε ζώνες γεωλογικής επικινδυνότητας. Συγκεκριμένα κριτήρια που ορίζει η βιβλιογραφία καθιστούν κάθε τμήμα ως χαμηλής ή υψηλής επικινδυνότητας όσων αφορά πιθανά προβλήματα ή καθιζήσεις που αναμένονται. Ο διαχωρισμός αυτός βοηθάει στην συνέχεια την επιλογή κατάλληλου τύπου μηχανήματος ΤΒΜ μέσα από πέντε διαφορετικούς τύπους μηχανήματος ολομέτωπης κοπής με αξιολόγηση της εφαρμογής κάθε μηχανήματος στο συγκεκριμένο τμήμα. Το τελευταίο στάδιο της εργασίας περιλαμβάνει την ανάλυση της διάνοιξης της σήραγγας με το επιλεγμένο μηχάνημα TBM με την βοήθεια του προγράμματος πεπερασμένων στοιχείων RS2. Στο πρόγραμμα αυτό προσομοιώνονται κάποιες ενδεικτικές τυπικές διατομές και αφού συμπληρωθούν όλες οι βασικές παράμετροι που έχουν υπολογιστεί για κάθε τεχνικογεωλογική ενότητα που συναντάται στις τυπικές αυτές διατομές, μέσω αναλύσεων παρέχονται τιμές εδαφικών μετακινήσεων τόσο στην στέψη της σήραγγας όσο και στην επιφάνεια του εδάφους. Στόχος η ελαχιστοποίηση των καθιζήσεων, μέχρι το σημείο που θα βρίσκονται εντός ορίων ή ακόμα καλύτερα δεν θα επηρεάζουν πια καθόλου την επιφάνεια του εδάφους.	el
heal.advisorName	Μαρίνος, Βασίλειος	el
heal.committeeMemberName	Γερόλυμος, Νικόλαος	el
heal.committeeMemberName	Ζερβός, Αντώνιος	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Πολιτικών Μηχανικών. Τομέας Γεωτεχνικής	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	190 σ.	el
heal.fullTextAvailability	false