Εισαγωγή νέου μαθηματικού μοντέλου για τη μελέτη μηχανικών καταπονήσεων σε πυλώνες υψηλής τάσης

Παπαδαντωνάκης, Νικόλαος; Papadadonakis, Nikolaos

dc.contributor.author	Παπαδαντωνάκης, Νικόλαος
dc.contributor.author	Papadadonakis, Nikolaos
dc.date.accessioned	2025-06-19T09:14:30Z
dc.date.available	2025-06-19T09:14:30Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/62102
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.29798
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/gr/	*
dc.subject	Πυλώνες Υψηλής Τάσης	el
dc.subject	Αντοχή αγωγού	el
dc.subject	Πάγος	el
dc.subject	Άνεμος	el
dc.subject	Μαθηματικό μοντέλο	el
dc.subject	Strains	en
dc.subject	High Voltage pillars	en
dc.subject	Conductor strength	en
dc.subject	Rapture tension	en
dc.subject	Electric Companies	en
dc.title	Εισαγωγή νέου μαθηματικού μοντέλου για τη μελέτη μηχανικών καταπονήσεων σε πυλώνες υψηλής τάσης	el
dc.contributor.department	Τομέας ηλεκτρικών βιομηχανικών διατάξεων και συστημάτων αποφάσεων	el
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Καταπονήσεις	el
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2007-09-01
heal.abstract	Σκοπός της παρούσας διπλωματικής εργασίας ήταν η ανάπτυξη ενός νέου μαθηματικού μοντέλου για τον υπολογισμό και την μελέτη των μηχανικών καταπονήσεων στις οποίες υποβάλλεται ένας πυλώνας Υψηλής Τάσης, όταν, λόγω ψύχους, έχει σχηματιστεί στρώμα πάγου πάνω στον αγωγό. Το νέο μαθηματικό μοντέλο, το οποίο σχεδιάστηκε στο ηλεκτρονικό περιβάλλον Mathematica, αντιπαραβάλλεται με το κλασσικό μοντέλο της CENELEC και σχολιάζονται τα αποτελέσματα. Παράλληλα, μέσω του μοντέλου προσδιορίζεται, για δεδομένες κλιματολογικές συνθήκες, το μεγαλύτερο δυνατό πάχος του πάγου για το οποίο δεν σπάει ο αγωγός	el
heal.abstract	The scope of this thesis was the development and introduction of a new mathematical model for the calculation and study of mechanical strains to which a High Voltage pillar is subjected, when the conductor is covered by a layer of ice due to extremely low temperatures. The new mathematical model, which was designed on Mathematica, is contrasted to the classic model of CENELEC and the results are commented on. In addition, the thickest possible layer of ice, for which the conductor does not brake apart, is calculated using the developed mathematical model.	en
heal.sponsor	ΕΜΠ	el
heal.advisorName	Καραγιαννόπουλος, Κων/νος
heal.committeeMemberName	Καραγιαννόπουλος, Κων/νος
heal.committeeMemberName	Μπούρκας, Παναγιώτης
heal.committeeMemberName	Θεοδώρου, Νικόλαος
heal.academicPublisher	Σχολή Ηλεκτρολόγων Μηχανικών και Μηχανικών Υπολογιστών	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	336 σ.
heal.fullTextAvailability	false