Διερεύνηση παραμέτρων επιρροής της αποδοτικότητας συνεργατικών ευφυών συστημάτων μεταφορών: Η περίπτωση του GLOSA

Στάμου, Δημήτρης Ιωάννης; Stamou, Dimitris Ioannis

dc.contributor.author	Στάμου, Δημήτρης Ιωάννης	el
dc.contributor.author	Stamou, Dimitris Ioannis	en
dc.date.accessioned	2025-09-02T07:19:11Z
dc.date.available	2025-09-02T07:19:11Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/62271
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.29967
dc.rights	Default License
dc.subject	Συνεργατικά ευφυή συστήματα μεταφορών	el
dc.subject	GLOSA	en
dc.subject	Μικροσκοπική προσομοίωση	el
dc.title	Διερεύνηση παραμέτρων επιρροής της αποδοτικότητας συνεργατικών ευφυών συστημάτων μεταφορών: Η περίπτωση του GLOSA	el
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Κυκλοφοριακή τεχνική	el
heal.classification	Προσομοίωση	el
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2025-03-05
heal.abstract	Τα συνεργατικά ευφυή συστήματα μεταφορών (Cooperative Intelligent Transport Systems, C-ITS) επεκτείνουν περαιτέρω τις εφαρμογές των ευφυών συστημάτων μεταφορών, προσθέτοντας επιπλέον το επίπεδο της επικοινωνίας και συνεργασίας μεταξύ οχημάτων και υποδομών. Οι εφαρμογές των C-ITS βελτιώνουν την κυκλοφορία, μειώνουν τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις και τα ατυχήματα. Ένα χαρακτηριστικό σύστημα που ανήκει στην κατηγορία των C-ITS είναι το Green Light Optimal Speed Advisory (GLOSA). Το σύστημα GLOSA βασίζεται στην επικοινωνία μεταξύ υποδομής και οχημάτων (Vehicle to Infrastructure, V2I), με την κεφαλή φωτεινής σηματοδότησης να λειτουργεί ως πομπός που μεταδίδει στα συνδεδεμένα οχήματα πληροφορίες για το πρόγραμμα σηματοδότησης, τις ενδείξεις, τα στάδια και τους χρόνους (Signal Phasing and Timing, SPaT). Οι οδηγοί των εξοπλισμένων οχημάτων λαμβάνουν ως σύσταση την τιμή της ταχύτητας με την οποία θα πρέπει να κινούνται ώστε να φτάσουν στον κατάντη κόμβο κατά τη διάρκεια πράσινης ένδειξης. Η αποτελεσματικότητα του συστήματος GLOSA εξαρτάται από διαφορετικούς παράγοντες τόσο του ίδιου του συστήματος, όσο και της κυκλοφορίας. Η παρούσα έρευνα εστιάζει στη μελέτη της επίδρασης που η εμβέλεια επικοινωνίας, το ποσοστό οχημάτων εξοπλισμένων με GLOSA, ο βαθμός κορεσμού και η αναλογία πράσινου στην απόδοση του συστήματος. Η διερεύνηση πραγματοποιήθηκε μέσω μικροσκοπικής προσομοίωσης και η κυκλοφορία των οχημάτων αναπαραστάθηκε με χρήση του μοντέλου ακολουθούντος οχήματος του Gipps. Για την αξιολόγηση των αποτελεσμάτων, εξετάστηκαν δείκτες όπως η μέση ταχύτητα, ο μέσος χρόνος αναμονής στον φωτεινό σηματοδότη, το ποσοστό ενεργοποίησης και επιτυχίας του συστήματος GLOSA, η μέση ουρά αναμονής και ο μέσος χρόνος διαδρομής. Τα ευρήματα δείχνουν ότι η μέση ταχύτητα αυξάνεται έως και 25% όταν ποσοστό άνω του 50% των οχημάτων είναι εξοπλισμένο με GLOSA, ενώ ο μέσος χρόνος αναμονής μπορεί να μειωθεί έως και 88% σε συνθήκες υψηλού κυκλοφοριακού φόρτου. Επιπλέον, η ενεργοποίηση του συστήματος φτάνει το 74,1% με πλήρη διείσδυση GLOSA και το ποσοστό επιτυχίας αυξάνεται έως και 50% με την αύξηση της αναλογίας πρασίνου. Παράλληλα, ο αριθμός των στάσεων μειώνεται κατά 20% όταν η αναλογία πράσινου αυξάνεται από 25% σε 75%, ενώ ο χρόνος διαδρομής παρουσιάζει μείωση σε συνθήκες υψηλού φόρτου, ιδίως όταν το ποσοστό πράσινης ένδειξης κυμαίνεται μεταξύ 50% και 75%. Συνολικά, τα αποτελέσματα υποδεικνύουν ότι το σύστημα GLOSA μπορεί να αποτελέσει σημαντικό εργαλείο για τη βελτιστοποίηση της κυκλοφοριακής ροής, ειδικά όταν συνδυάζεται με κατάλληλες ρυθμίσεις σε παραμέτρους όπως η εμβέλεια, και συνθήκες κυκλοφορίας (ποσοστό οχημάτων εξοπλισμένων με GLOSA, αναλογία πρασίνου και βαθμός κορεσμού).	el
heal.advisorName	Σπυροπούλου, Ιωάννα	el
heal.committeeMemberName	Κεπαπατσόγλου, Κωνσταντίνος	el
heal.committeeMemberName	Μητρόπουλος, Λαμπρος	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Αγρονόμων και Τοπογράφων Μηχανικών. Τομέας Έργων Υποδομής και Αγροτικής Ανάπτυξης	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	137 σ.	el
heal.fullTextAvailability	false