Aeroelastic analysis of helicopter rotor in hover - comparison with HVAB rotor experimental data

Angelousis, George; Αγγελούσης, Γιώργος

dc.contributor.author	Angelousis, George	en
dc.contributor.author	Αγγελούσης, Γιώργος	el
dc.date.accessioned	2025-09-19T09:36:45Z
dc.date.available	2025-09-19T09:36:45Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/62464
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.30160
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nd/3.0/gr/	*
dc.subject	Aeroelastic	en
dc.subject	Αεροελαστική	el
dc.subject	Aerodynamic	en
dc.subject	Helicopter rotor	en
dc.subject	Hover	en
dc.subject	Αεροδυναμική	el
dc.subject	HVAB	en
dc.subject	Δρομέας ελικοπτέρου	el
dc.subject	Αιώρηση	el
dc.title	Aeroelastic analysis of helicopter rotor in hover - comparison with HVAB rotor experimental data	en
dc.title	Αεροελαστική ανάλυση δρομέα ελικοπτέρου σε πτήση αιώρησης - Σύγκριση με πειραματικά δεδομένα του δρομέα HVAB	el
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Mechanical engineering	en
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2025-03-07
heal.abstract	The objective of this thesis is the validation of the simulation tool CORAL by performing aerodynamic and aeroelastic modeling of the experimental HVAB rotor. This refers to a model-scale hover test of a 4-bladed, 3.38m diameter rotor, developed by NASA. The experiment was conducted in a wind tunnel to acquire key measurements of sufficient quality and quantity, enabling their verification by state-of-the-art analysis codes. Among the experimental data collected, rotor performance and blade deflections are included for different rotational speeds and a range of collective pitch values, which served as reference points for the code validation. The aerodynamic model, used in this thesis, is a medium-fidelity model, which consists of an incompressible potential flow solver with viscous and compressibility corrections based on pre-calculated 2D airfoil polar data, along with a free-vortex wake approach using the vortex-particle method. The structural model represents all flexible rotor components as linear Timoshenko beams in a multi-body dynamics configuration.	en
heal.abstract	Στόχος της διπλωματικής εργασίας είναι η επικύρωση του εργαλείου προσομοίωσης CORAL μέσω της αεροδυναμικής και αεροελαστικής μοντελοποίησης του πειραματικού δρομέα HVAB. Πρόκειται για μοντέλο μικρότερης κλίμακας ενός δρομέα τεσσάρων πτερυγίων, διαμέτρου 3.38m, σε κατάσταση αιώρησης, που αναπτύχθηκε από τη NASA. Το πείραμα πραγματοποιήθηκε σε αεροδυναμική σήραγγα με σκοπό τη συλλογή επαρκών και αξιόπιστων μετρήσεων, ώστε, εν συνεχεία, να εξακριβωθούν από σύγχρονους υπολογιστικούς κώδικες. Μεταξύ των συλλεχθέντων πειραματικών δεδομένων συμπεριλαμβάνονται η απόδοση του δρομέα και οι παραμορφώσεις των πτερυγίων για διαφορετικές γωνιακές ταχύτητες και συνολικές γωνίες βήματος, τα οποία αποτέλεσαν σημεία αναφοράς για την επικύρωση του κώδικα. Το αεροδυναμικό μοντέλο, που χρησιμοποιείται στην εργασία, είναι ένα μοντέλο μέσης-πιστότητας, αποτελούμενο από έναν επιλύτη δυναμικού ασυμπίεστης ροής με διορθώσεις συνεκτικότητας και συμπιεστόστητας από τις διδιάστατες πολικές των αεροτομών, και με προσέγγιση ελεύθερου ομόρρου, όπου χρησιμοποιείται η μεθόδος των στοιχείων στροβιλότητας. Το δομικό μοντελο προσομοιώνει όλα τα εύκαμπτα στοιχεία του δρομέα ως δοκούς προτύπου Timoshenko στα πλαίσια δυναμικής πολλαπλών σωμάτων.	el
heal.advisorName	Riziotis, Vasilis	en
heal.advisorName	Ριζιώτης, Βασίλης	el
heal.committeeMemberName	Voutsinas, Spyros	en
heal.committeeMemberName	Giannakoglou, Kyriakos	en
heal.committeeMemberName	Βουτσινάς, Σπύρος	el
heal.committeeMemberName	Γιαννάκογλου, Κυριάκος	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Μηχανολόγων Μηχανικών. Τομέας Ρευστών. Εργαστήριο Αεροδυναμικής	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	92 σ.	el
heal.fullTextAvailability	false