Μελέτη της επίδρασης της προπορείας έγχυσης καυσίμου και του ρυθμού ανάμιξης αέρα-καυσίμου σε δίχρονο κινητήρα Diesel ηλεκτροπαραγωγής με χρήση πολυζωνικού μοντέλου καύσης

Ζέρμας, Θωμάς Ν.; Zermas, Thomas N.

dc.contributor.advisor	Χουντάλας, Δημήτριος	el
dc.contributor.author	Ζέρμας, Θωμάς Ν.	el
dc.contributor.author	Zermas, Thomas N.	en
dc.date.accessioned	2012-05-22T07:37:19Z
dc.date.available	2012-05-22T07:37:19Z
dc.date.copyright	2012-04-20	-
dc.date.issued	2012-05-22
dc.date.submitted	2012-04-20	-
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/6248
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.11397
dc.description	125 σ.	el
dc.description.abstract	Σκοπός της παρούσας διπλωματικής εργασίας είναι η διερεύνηση της επίδρασης της προπορείας έγχυσης καυσίμου και του ρυθμού ανάμειξης αέρα καυσίμου στη λειτουργία και τις εκπομπές των Οξειδίων του Αζώτου (NOx) ενός δίχρονου κινητήρα Diesel ηλεκτροπαραγωγής με τη χρήση του πολυζωνικού μοντέλου καύσης "NTUA - Engine Performance and Emissions Code".	el
dc.description.abstract	The main theme of the present diploma thesis is the investigation on the effects of the injection timing and the mixture of air-fuel in a two-stroke power plant Diesel engine using the multizone simulation model "Ntua - Engine Performance and Emissions Code".	en
dc.description.statementofresponsibility	Θωμάς Ν. Ζέρμας	el
dc.language.iso	el	en
dc.rights	ETDRestricted-policy.xml	en
dc.subject	Προσομοίωση	el
dc.subject	Κινητήρες	el
dc.subject	Ηλεκτροπαραγωγή	el
dc.subject	Δίχρονοι κινητήρες	el
dc.subject	Οξείδια αχώτου	el
dc.subject	Πολυζωνικά μοντέλα	el
dc.subject	Two-stroke engine	en
dc.subject	Diesel	en
dc.subject	Emissions	en
dc.subject	NOx	en
dc.subject	Nitrogen oxide	en
dc.title	Μελέτη της επίδρασης της προπορείας έγχυσης καυσίμου και του ρυθμού ανάμιξης αέρα-καυσίμου σε δίχρονο κινητήρα Diesel ηλεκτροπαραγωγής με χρήση πολυζωνικού μοντέλου καύσης	el
dc.title.alternative	Investigation on the effects of the injection timing and the mixture of air-fuel in a two stroke power plant diesel engine using a multizone simulation model.	en
dc.type	bachelorThesis	el (en)
dc.date.accepted	2012-04-17	-
dc.date.modified	2012-04-20	-
dc.contributor.advisorcommitteemember	Ρακόπουλος, Κωνσταντίνος	el
dc.contributor.advisorcommitteemember	Γιακουμής, Ευάγγελος	el
dc.contributor.committeemember	Χουντάλας, Δημήτριος	el
dc.contributor.committeemember	Ρακόπουλος, Κωνσταντίνος	el
dc.contributor.committeemember	Γιακουμής, Ευάγγελος	el
dc.contributor.department	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Μηχανολόγων Μηχανικών. Τομέας Θερμότητας. Εργαστήριο Μηχανών Εσωτερικής Καύσης (ΜΕΚ).	el
dc.date.recordmanipulation.recordcreated	2012-05-22	-
dc.date.recordmanipulation.recordmodified	2012-05-22	-