Τα πρότυπα DVB-S2 / RCS για κινητές δορυφορικές επικοινωνίες. Εφαρμογή σε γρήγορα τρένα και πλοία.

Γαϊτάνη, Μαρία – Άννα Γ.; Δεμένεγας, Φραγκίσκος Σ.; Gaitani, Maria-Anna; Demenegas, Fragiskos

dc.contributor.author	Γαϊτάνη, Μαρία – Άννα Γ.
dc.contributor.author	Δεμένεγας, Φραγκίσκος Σ.
dc.contributor.author	Gaitani, Maria-Anna
dc.contributor.author	Demenegas, Fragiskos
dc.date.accessioned	2025-10-03T09:22:43Z
dc.date.available	2025-10-03T09:22:43Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/62595
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.30291
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/gr/	*
dc.subject	Προσαρμοστική κωδικοποίηση και διαμόρφωση	el
dc.subject	Εκπομπή ψηφιακού βίντεο	el
dc.subject	Κώδικες ελέγχου ισοτιμίας χαμηλής πυκνότητας	el
dc.subject	Κατανομή των πόρων	el
dc.subject	Πολύοδη διάδοση	el
dc.subject	Fade Mitigation Techniques (FMTs)	en
dc.subject	Digital Video Broadcasting (DVB)	en
dc.subject	Tropospheric effects	en
dc.subject	Probability scaling factor	en
dc.subject	Rain maps	en
dc.title	Τα πρότυπα DVB-S2 / RCS για κινητές δορυφορικές επικοινωνίες. Εφαρμογή σε γρήγορα τρένα και πλοία.	el
dc.contributor.department	Τομεας συστημάτων μετάδοσης πληροφορίας και τεχνολογίας υλικών	el
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	Τεχνικές άμβλυνσης των διαλείψεων	el
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2008-09-01
heal.abstract	Σκοπός της παρούσας διπλωματικής εργασίας είναι η μελέτη των δορυφορικών προτύπων DVB-S2 και DVB-RCS, καθώς και η ανάλυση των επιπτώσεων της διάδοσης στην τροπόσφαιρα στις κινητές δορυφορικές επικοινωνίες, δίνοντας ιδιαίτερη έμφαση στην ανάλυση του σιδηροδρομικού περιβάλλοντος και των συνθηκών που αντιμετωπίζουν οι κινητοί χρήστες που βρίσκονται σε πλοία. Αρχικά πραγματοποιείται μια εισαγωγή στις δορυφορικές επικοινωνίες. Εξετάζονται οι δυσμενείς επιδράσεις της ατμόσφαιρας και μελετώνται διάφορες τεχνικές άμβλυνσης των διαλείψεων. Επίσης, παρουσιάζονται οι προκλήσεις που πρέπει να αντιμετωπιστούν στο σιδηροδρομικό περιβάλλον. Στη συνέχεια αναλύονται τα δορυφορικά πρότυπα DVB-S2 και DVB-RCS και παρουσιάζονται λεπτομερώς οι αρχιτεκτονικές μετάδοσής τους. Το πρότυπο DVB-S2 έχει σχεδιασθεί για να εξυπηρετεί μια μεγάλη ποικιλία ευρυζωνικών υπηρεσιών και εφαρμογών και μέσω της εισαγωγής της τεχνικής Προσαρμοστικής Κωδικοποίησης και Διαμόρφωσης (Adaptive Coding and Modulation, ACM) προσφέρει εξαιρετικά βελτιωμένη επίδοση. Το πρότυπο DVB-RCS αφορά την άνω ζεύξη και βασίζεται στο πολυσυχνοτικό πολλαπλής πρόσβασης διαίρεσης χρόνου σχήμα (MF-TDMA). Στο πλαίσιο της εργασίας, επιπλέον, μοντελοποιούνται τα διάφορα προβλήματα διάδοσης σε μια ζεύξη μιας κινητής δορυφορικής υπηρεσίας ξηράς, στα οποία περιλαμβάνονται οι τροποσφαιρικές επιδράσεις, οι ιονοσφαιρικές επιδράσεις, το φαινόμενο πολύοδης διάδοσης, η σκίαση και η διακοπή της λήψης λόγω εμποδίων. Σημαντικό τμήμα της εργασίας αφιερώνεται στο μετασχηματισμό των στατιστικών της απόσβεσης λόγω βροχής από σταθερούς ραδιοδρόμους σε κινητούς. Η κίνηση των οχημάτων στις πόλεις προσομοιώνεται μέσω ζιγκ-ζαγκ διαδρομών και δρόμων-δαχτυλίδια και η κίνηση σε αυτοκινητόδρομους μέσω ευθείων διαδρομών, ενώ για την ταχύτητα των οχημάτων χρησιμοποιείται μια λογαριθμοκανονική τυχαία μεταβλητή. Τέλος, ύστερα από τη διεξαγωγή προσομοιώσεων με χρήση του λογισμικού πακέτου Matlab, παρουσιάζονται αριθμητικά αποτελέσματα για την πιθανότητα μη λειτουργίας κινητών τερματικών στις συχνότητες άνω των 10 GHz που οφείλονται στην απόσβεση λόγω βροχής. Παρουσιάζονται χρονοσειρές απόσβεσης λόγω βροχής σε κινητά τερματικά. Επιπλέον δίνονται τα αποτελέσματα των προσομοιώσεων σε πλοία, καθώς και αριθμητικά αποτελέσματα της εφαρμογής των τεχνικών άμβλυνσης των διαλείψεων σε γρήγορα τρένα.	el
heal.abstract	The purpose of the present diploma thesis is an overall presentation and study of the satellite broadcasting protocols, DVB-S2 and DVB-RCS, as well as the analysis of the impact of atmospheric attenuation due to rain in the mobile satellite communications, while emphasis is given to the analysis of the railway environment and the conditions faced by mobile terminals mounted on ships. In the first part of the thesis, an introduction on satellite communications is carried out. Among others, the aggravating atmospheric effects and the relevant fade mitigation techniques are outlined. Furthermore, an exhaustive description of the peculiar fading events faced by the railway environment is carried out. Afterwards, an analysis of the satellite standards DVB-S2 and DVB-RCS follows and the structural designs of their transmission system are presented in detail. The DVB-S2 system has been designed for several satellite broadband applications and services and the adoption of the Adaptive Coding and Modulation (ACM) technique allows the best transmission performance. The DVB-RCS protocol is applied by users to access through a standard uplink to the satellite employing the multifrIn the context of the thesis, models specifically needed for predicting propagation impairments in land mobile-satellite service link (LMSS link), which include tropospheric effects, ionospheric effects, multipath, blockage and shadowing, are described. A substantial part of this work has been dedicated to the comprehensive description of a useful method proposed to transform rain attenuation statistics from fixed to mobile satellite systems in the special case of vehicles. Three general patterns have been investigated, according to how vehicles are driven: zig-zag routes and ring-roads to simulate city patterns and straight routes to simulate freeways and the vehicles’ speed has been modeled as a lognormal random variable. Finally, employing extended simulation programs performed using the Matlab software, numerical results of the rain attenuation induced on mobile satellite terminal slant paths have been derived. Rain attenuation time series for mobile terminals and application of the proposed method to the design of Fade Mitigation Techniques (FMTs) control loop in the railway environment are also presented. equency time-division multiple-access technique (MF-TDMA).	en
heal.sponsor	ΕΜΠ	el
heal.advisorName	Παναγόπουλος, Αθανάσιος
heal.committeeMemberName	Παναγόπουλος, Αθανάσιος
heal.committeeMemberName	Κωνσταντίνου, Φώτιος
heal.committeeMemberName	Κανελλόπουλος, Ιωάννης
heal.academicPublisher	Σχολή Ηλεκτρολόγων Μηχανικών και Μηχανικών Υπολογιστών	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	258 σ.
heal.fullTextAvailability	false