Σχεδίαση και ανάπτυξη ηλεκτροκινητήτων τύπου SRM

Κωνσταντόπουλος, Χρήστος Β.; Konstantopoulos, Christos V.

dc.contributor.advisor	Χριστοφόρου, Ευάγγελος	el
dc.contributor.author	Κωνσταντόπουλος, Χρήστος Β.	el
dc.contributor.author	Konstantopoulos, Christos V.	en
dc.date.accessioned	2013-05-09T08:15:00Z
dc.date.available	2013-05-09T08:15:00Z
dc.date.copyright	2013-04-05	-
dc.date.issued	2013-05-09
dc.date.submitted	2013-04-05	-
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/8040
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.11890
dc.description	116 σ.	el
dc.description.abstract	Η παρούσα διπλωματική εργασία πραγματεύεται τον σχεδιασμό και την κατασκευή ενός ηλεκτροκινητήρα με ταυτόχρονη μελέτη του υλικού από το οποίο απαρτίζονται τα σημαντικότερα τμήματα του ίδιου του ηλεκτροκινητήρα, δηλαδή, τον στάτη και τον δρομέα. Για τον σκοπό αυτό, η διπλωματική έπρεπε να χωριστεί σε μέρη. Αρχικά μελετήθηκε ο τρόπος διαστασιολόγησης του υλικού μας. Αφού παραλάβαμε το υλικό (ταινία πυριτιούχου χάλυβα) από την εταιρεία, παρατηρήσαμε ότι η ταινία χαρακτηριζόταν από πλάτος (0,074m) οπότε με αρχική αυτή τη διάσταση σχεδιάστηκε και ο υπόλοιπος κινητήρας. Στη συνέχεια το σχέδιο εισήχθη στο πρόγραμμα του COMSOL Multiphysics όπου και πραγματοποιήθηκε ο έλεγχος των πεπερασμένων στοιχείων σύμφωνα με τον ηλεκτροκινητήρα που υπήρχε στη βάση δεδομένων του ίδιου του προγράμματος. Ταυτόχρονα με τη μελέτη των πεπερασμένων στοιχείων, πραγματοποιήθηκε μικροδομικός χαρακτηρισμός και μελέτη των μαγνητικών ιδιοτήτων του υλικού τόσο στην κατάσταση στην οποία παραλήφθηκε (as received δοκίμιο) όσο και μετά από ισοθερμοκρασιακή ανόπτηση (400οC, 750οC, 950οC) για διάφορους χρόνους παραμονής. (30min, 1h, 2h). Τα δοκίμια αυτά στη συνέχεια μελετήθηκαν σε οπτικό μικροσκόπιο, XRD, και SEM. Ως προς την ποιοτική μελέτη των μαγνητικών ιδιοτήτων του υλικού, δημιουργήθηκαν κατάλληλα πηνία στις διαστάσεις των δοκιμίων για τη μέτρηση των βρόχων υστέρησης.	el
dc.description.abstract	The goal of this dissertation was to develop a program to calculate the optimal components combination for an electric motor (stator and rotor). Initially, the main motor performance and efficiency specifications are prescribed. Subsequently, the design study is performed in order to enable all motor components to meet the specified technical standards. The design procedure which has been adopted in the present study is described.. It is a complex procedure which involves the initial design of the motor dimensions by means of corresponding theoretical equations and the utilization of computation tools for detailed field analysis such as finite elements methods. Finally, detailed metallurgical characterization of the material was undertaken to correlate with its mechanical and magnetic properties. The specimens were examined by light microscopy, XRD, and SEM	en
dc.description.statementofresponsibility	Χρήστος Β. Κωνσταντόπουλος	el
dc.language.iso	el	en
dc.rights	ETDFree-policy.xml	en
dc.subject	Κινητήρας μεταβλητης μαγνήτισης	el
dc.subject	Ηλεκτρικός χάλυβας	el
dc.subject	Βρόχος υστέρησης	el
dc.subject	Switched reluctance motors	en
dc.subject	SRMs	en
dc.subject	Silicon steel	en
dc.subject	COMSOL Multiphysics	en
dc.subject	Hysterisis loop	en
dc.title	Σχεδίαση και ανάπτυξη ηλεκτροκινητήτων τύπου SRM	el
dc.type	bachelorThesis	el (en)
dc.date.accepted	2013-03-23	-
dc.date.modified	2013-04-05	-
dc.contributor.advisorcommitteemember	Τσετσέκου, Αθηνά	el
dc.contributor.advisorcommitteemember	Τσακαλάκης, Κωνσταντίνος	el
dc.contributor.committeemember	Χριστοφόρου, Ευάγγελος	el
dc.contributor.committeemember	Τσετσέκου, Αθηνά	el
dc.contributor.committeemember	Τσακαλάκης, Κωνσταντίνος	el
dc.contributor.department	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Μηχανικών Μεταλλείων-Μεταλλουργών. Τομέας Μεταλλουργίας & Τεχνολογίας Υλικών. Εργαστήριο Μεταλλογνωσίας.και επιστήμης υλικών. μεταλλογνωσίας.	el
dc.date.recordmanipulation.recordcreated	2013-05-09	-
dc.date.recordmanipulation.recordmodified	2013-05-09	-