Διερεύνηση της επίδρασης της μεταβολής του χρονισμού έγχυσης καυσίμου στη λειτουργική συμπεριφορά 2-Χ ναυτικών κινητήρων ντήζελ πρόωσης και 4-Χ κινητήρων ντήζελ ηλεκτροπαραγωγής

Χατζημωράκης, Αναστάσιος; Chatzimorakis, Anastasios

dc.contributor.author	Χατζημωράκης, Αναστάσιος	el
dc.contributor.author	Chatzimorakis, Anastasios	en
dc.date.accessioned	2018-06-01T11:18:16Z
dc.date.available	2018-06-01T11:18:16Z
dc.date.issued	2018-06-01
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/47001
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.15585
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/gr/	*
dc.subject	Ναυτικοί κινητήρες ντήζελ	el
dc.subject	Μηχανές εσωτερικής καύσης	el
dc.subject	Χρονισμός έγχυσης καυσίμου	el
dc.subject	Internal combustion engines	en
dc.subject	Fuel injection timing variation	en
dc.subject	Two stroke marine propulsion	en
dc.subject	Four stroke auxilary diesel engines	en
dc.subject	Τετράχρονοι κινητήρες diesel ηλεκτροπαραγωγής	el
dc.subject	Παρακολούθηση λειτουργίας	el
dc.subject	Operation monitoring	el
dc.title	Διερεύνηση της επίδρασης της μεταβολής του χρονισμού έγχυσης καυσίμου στη λειτουργική συμπεριφορά 2-Χ ναυτικών κινητήρων ντήζελ πρόωσης και 4-Χ κινητήρων ντήζελ ηλεκτροπαραγωγής	el
dc.title	Investigation for the effect of fuel injection timing variation on the performance of two stroke marine propulsion and four stroke auxiliary diesel engines	en
heal.type	bachelorThesis
heal.generalDescription	Σκοπός της εργασίας: Το κόστος καυσίμου έχει την υψηλότερη συνεισφορά ως ποσοστό επί του συνολικού κόστους λειτουργίας ενός πλοίου. Η παγκόσμια οικονομική κατάσταση και η αυξανόμενη τιμή του πετρελαίου έχει ασκήσει μεγάλη πίεση στους κατασκευαστές ναυτικών κινητήρων ωθώντας τους στην αναζήτηση νέων λύσεων για τη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου. Μία συνήθης τεχνική που χρησιμοποιείται για το σκοπό αυτό είναι η μεταβολή του χρονισμού έγχυσης καυσίμου. Σκοπός της παρούσας διπλωματικής εργασίας είναι η διερεύνηση της επίδρασης της μεταβολής του χρονισμού έγχυσης καυσίμου στη λειτουργική συμπεριφορά κινητήρων Diesel. Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στις ποσοστιαίες μεταβολές των παραμέτρων στα διάφορα φορτία που εξετάζονται, ώστε να εξαχθούν συμπεράσματα για όλο το εύρος λειτουργίας του κινητήρα. Μείζονος σημασίας είναι η βελτίωση της ειδικής κατανάλωσης καυσίμου διατηρώντας ταυτόχρονα την πίεση καύσης εντός των επιτρεπτών ορίων, το οποίο αποτελεί απαραίτητη προϋπόθεση για την ασφαλή λειτουργία του κινητήρα. Στα πλαίσια της εργασίας πρόκειται να μελετηθούν δύο κινητήρες, ένας δίχρονος βραδύστροφος, που χρησιμοποιείται για πρόωση πλοίου και ένας τετράχρονος μεσόστροφος, ο οποίος είναι συζευγμένος με γεννήτρια και χρησιμοποιείται για παραγωγή ηλεκτρικής ενεργείας. Για το σκοπό αυτό γίνεται χρήση διαγνωστικού λογισμικού που έχει αναπτυχθεί από τον καθηγητή κ. Δημήτριο Χουντάλα. Αρχικά, εξετάζεται η προβλεπτική ικανότητα του προσομοιωτή του λογισμικού και στη συνέχεια μελετάται η επίδραση της μεταβολής του χρονισμού έγχυσης καυσίμου σε βασικές παραμέτρους λειτουργίας των δύο κινητήρων. Μεγαλύτερη βαρύτητα δίνεται στο δίχρονο ναυτικό κινητήρα, στον οποίο πραγματοποιείται η παραπάνω διερεύνηση πρώτα με ενεργοποιημένη και στη συνέχεια με απενεργοποιημένη την προσομοίωση του υπερπληρωτή, ενώ στο τέλος επαναλαμβάνεται μεταβάλλοντας ταυτόχρονα και την πίεση σάρωσης.	el
heal.classification	Μηχανές Εσωτερικής κάυσης	el
heal.classification	Internal combustion engines	el
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2018-02-20
heal.abstract	Η διπλωματική εργασία οργανώνεται σε εφτά κεφάλαια ως ακολούθως: Το πρώτο κεφάλαιο αποτελεί την εισαγωγή όπου παρουσιάζεται ο σκοπός της παρούσας διπλωματικής εργασίας. Στο δεύτερο κεφάλαιο γίνεται αναφορά στις βασικές αρχές των κινητήρων Diesel καθώς και στα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά των δίχρονων ναυτικών κινητήρων. Στο τέλος, γίνεται μία σύντομη περιγραφή των κινητήρων που εξετάζονται για τις ανάγκες τις παρούσας εργασίας. Το τρίτο κεφάλαιο αναφέρεται στα συστήματα και στις διεργασίες έγχυσης των κινητήρων Diesel. Συγκεκριμένα, παρουσιάζονται ο τρόπος ρύθμισης του φορτίου σε αυτούς τους κινητήρες, οι κατηγορίες των αντλιών καυσίμου και των εγχυτήρων και στο τέλος τα συστήματα μεταβλητού χρονισμού έγχυσης καυσίμου των δίχρονων ναυτικών κινητήρων. Στο τέταρτο κεφάλαιο γίνεται μία συνοπτική παρουσίαση του διαγνωστικού λογισμικού που χρησιμοποιήθηκε για την προσομοίωση της λειτουργίας των δύο εξεταζόμενων κινητήρων. Στο πέμπτο κεφάλαιο αξιολογείται η προβλεπτική ικανότητα του προσομοιωτή του λογισμικού μέσω της σύγκρισης των αποτελεσμάτων του με τα αντίστοιχα που προέκυψαν κατά την διεξαγωγή των επίσημων εργοστασιακών δοκιμών των κινητήρων. Στο έκτο κεφάλαιο διερευνάται η επίδραση της μεταβολής του χρονισμού έγχυσης καυσίμου στη λειτουργική συμπεριφορά των κινητήρων. Αρχικά, παρουσιάζονται τα αποτελέσματα που προέκυψαν από την παραπάνω διερεύνηση για τον εκάστοτε κινητήρα και στη συνέχεια αξιολογούνται ώστε να εξαχθούν τα απαραίτητα συμπεράσματα. Στο έβδομο κεφάλαιο συνοψίζονται τα βασικά συμπεράσματα που προέκυψαν από την παρούσα εργασία.	el
heal.advisorName	Χουντάλας, Δημήτριος	el
heal.committeeMemberName	Χουντάλας, Δημήτριος	el
heal.committeeMemberName	Γιακουμής, Ευάγγελος	el
heal.committeeMemberName	Φούντη, Μαρία	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Μηχανολόγων Μηχανικών. Τομέας Θερμότητας. Εργαστήριο Μηχανών Εσωτερικής Καύσης (ΜΕΚ)	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.numberOfPages	116 σ.
heal.fullTextAvailability	true