Διερεύνηση Ορατότητας Αεροδρομίων

Ελεύθερος, Αλέξανδρος; Eleftheros, Alexandros

dc.contributor.author	Ελεύθερος, Αλέξανδρος	el
dc.contributor.author	Eleftheros, Alexandros	en
dc.date.accessioned	2020-04-29T20:35:38Z
dc.date.available	2020-04-29T20:35:38Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/50304
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.18002
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση-Όχι Παράγωγα Έργα 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/gr/	*
dc.subject	Οπτικό Πεδίο Πιλότου	el
dc.subject	Ορατότητα στο Χώρο	el
dc.subject	Διαγράμματα Ορατότητας	el
dc.subject	Κανονισμοί Χάραξης Μηκοτομής	el
dc.subject	Αεροπορικά Ατυχήματα	el
dc.subject	Pilot’s Field of View	en
dc.subject	3D Visibility	en
dc.subject	Visibility Diagrams	en
dc.subject	Vertical Alignment Regulations	en
dc.subject	aviation accidents	en
dc.title	Διερεύνηση Ορατότητας Αεροδρομίων	el
dc.title	Airport Visibility	en
heal.type	bachelorThesis
heal.secondaryTitle	Airport Visibility	en
heal.classification	Ορατότητα	el
heal.language	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2019-10-29
heal.abstract	Αντικείμενο της παρούσας Διπλωματικής Εργασίας αποτελεί η αναζήτηση μίας μεθόδου, η οποία θα δίνει τη δυνατότητα στο μελετητή να ελέγχει τη διαθέσιμη ορατότητα σε ένα αεροδρόμιο αλλά και τη χάραξη μηκοτομής του διαδρόμου σε σχέση με τους κανονισμούς που ορίζει η EASA. Παρόλο που η EASA στους κανονισμούς της αναφέρεται στον έλεγχο της ορατότητας μόνο στις δύο διαστάσεις και πιο συγκεκριμένα, στον άξονα του διαδρόμου, στην παρούσα εργασία επιχειρείται να μεταφερθεί το πρόβλημα αυτό στις τρεις διαστάσεις και στο χώρο του αεροδρομίου. Στο πλαίσιο της παραπάνω διερεύνησης, είναι αναγκαίο να προσδιοριστούν τα σημεία στο χώρο του αεροδρομίου τα οποία δεν είναι ορατά κατά την κίνηση ενός αεροσκάφους από το ένα άκρο του διαδρόμου στο άλλο, αλλά και κατά την κίνησή του στα υπόλοιπα τμήματα του πεδίου ελιγμών. Προκειμένου να υλοποιηθεί αυτή η μέθοδος έγινε διερεύνηση της Βιβλιογραφίας και συλλέχθηκαν στοιχεία και πληροφορίες που κρίθηκαν χρήσιμα. Στη συνέχεια δημιουργήθηκε κατάλληλο λογισμικό σε περιβάλλον Ηλεκτρονικού Υπολογιστή, μέσω του οποίου πραγματοποιούνται οι έλεγχοι που περιεγράφηκαν προηγουμένως Βάσει των αποτελεσμάτων που προκύπτουν μετά τη διερεύνηση της ορατότητας με τη βοήθεια του λογισμικού, ο μελετητής είναι σε θέση να κρίνει και να αξιολογήσει την ορατότητα σε ένα αεροδρόμιο και επιπλέον να εντοπίσει επικίνδυνες θέσεις με περιορισμένη ορατότητα.	el
heal.abstract	The subject of this Diploma Thesis is to search for an effective method, which will give the researcher the chance to check the level of visibility at an airport and the vertical alignment of the runway according to EASA regulations. Although EASA in its regulations refers to visibility control only in two dimensions and more specifically, in the runway axis, the following work attempts to convey this problem in three dimensions in the area of the airport. In the context of the above investigation, it is necessary to define the spots in the airport area which are not visible when an aircraft is moving from one end of the runway to another, as well as when moving to other parts of the maneuvering area. The necessary Bibliography has been investigated and useful data and information collected, in order to implement this method. Furthermore, the appropriate software has been developed in a PC environment in order to carry out the previously described checks. Based on the results of the software investigating visibility, the researcher is able to judge and evaluate the visibility at an airport and also detect dangerous spots with limited visibility.	en
heal.advisorName	Ανδρέας, Λοΐζος
heal.committeeMemberName	Λοΐζος, Ανδρέας	el
heal.committeeMemberName	Μπαλής, Αθανάσιος	el
heal.committeeMemberName	Γεώργιος, Γιαννής
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Πολιτικών Μηχανικών. Τομέας Μεταφορών και Συγκοινωνιακής Υποδομής	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.fullTextAvailability	false