Αξιολόγηση εναλλακτικών ναυτιλιακών καυσίμων: Βιβλιογραφική επισκόπηση και εφαρμογή πολυκριτιριακής μεθόδου

Σοφιανίδης, Κωνσταντίνος; Sofianidis, Konstantinos

dc.contributor.author	Σοφιανίδης, Κωνσταντίνος	el
dc.contributor.author	Sofianidis, Konstantinos	en
dc.date.accessioned	2022-05-17T09:53:38Z
dc.date.available	2022-05-17T09:53:38Z
dc.identifier.uri	https://dspace.lib.ntua.gr/xmlui/handle/123456789/55150
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.26240/heal.ntua.22848
dc.rights	Default License
dc.subject	Εναλλακτικά καύσιμα	el
dc.subject	Αξιολόγηση	el
dc.subject	Πολυκριτηριακή μέθοδος TOPSIS	el
dc.subject	Ανάλυση ευαισθησίας	el
dc.subject	Απεξάρτηση ναυτιλίας από ορυκτά καύσιμα	el
dc.title	Αξιολόγηση εναλλακτικών ναυτιλιακών καυσίμων: Βιβλιογραφική επισκόπηση και εφαρμογή πολυκριτιριακής μεθόδου	el
heal.type	bachelorThesis
heal.classification	naval engineering	el
heal.access	free
heal.recordProvider	ntua	el
heal.publicationDate	2021-11-19
heal.abstract	Ο τομέας της ναυτιλίας καλύπτει πάνω από το 80% των μεταφορών παγκοσμίως. Το γεγονός αυτό δύσκολα θα μεταβληθεί καθώς η ζήτηση των αγαθών όλο και αυξάνεται αλλά και επειδή δεν υπάρχει άλλος, πιο οικονομικός και αποτελεσματικός, τρόπος μεταφοράς τους. Η ραγδαία αύξηση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης του πλανήτη είναι ένα θέμα μείζονος σημασίας, με τη ναυτιλία να κατέχει σημαντικό ρόλο στην αύξηση αυτή. Το μεγαλύτερο ποσοστό των πλοίων κινούνται μέσω μηχανών εσωτερικής καύσης, που έχουν ως καύσιμο το ναυτιλιακό πετρέλαιο. Κατά την καύση του πετρελαίου απελευθερώνονται επιβλαβή αέρια στην ατμόσφαιρα όπως τα οξείδια του θείου (SOx), τα οξείδια του αζώτου (NOx), τα αιωρούμενα σωματίδια (PM). Στην εποχή που ζούμε, ο όρος «Πράσινη Ενέργεια» έχει καταλάβει μεγάλο μέρος του παγκοσμίου συστήματος, χωρίς να αφήνει εκτός τη ναυτιλία. Παγκόσμιοι θεσμοί όπως ο IMO (Παγκόσμιος Οργανισμός Ναυτιλίας), έχουν αναλάβει δράση θεσπίζοντας νόμους και πλαίσια για τον περιορισμό των εκπομπών αυτών. Η ανάπτυξη της τεχνολογίας, επίσης, έχει συμβάλει στη δημιουργία νέων μέσων για την επεξεργασία των καυσαερίων καθώς και εύρεση νέων, φιλικών προς το περιβάλλον, καυσίμων. Τέτοια μέσα αποτελούν οι κυψελίδες καυσίμων και τέτοια καύσιμα η μεθανόλη, το υδρογόνο. Οι παράγοντες για την επιλογή των κατάλληλων λύσεων είναι κυρίως οικονομικοί, περιβαλλοντικοί και τεχνολογικοί. Η συγκεκριμένη μελέτη αξιολογεί συγκεκριμένα εναλλακτικά καύσιμα λαμβάνοντας υπόψιν τους διάφορους παράγοντες και καταλήγει σε αυτό που είναι πιο κατάλληλο για την επίτευξη του στόχου του 2050. Συμπερασματικά, μπορεί να αναφερθεί πως η βέλτιστη λύση για την επίτευξη του στόχου αυτού εκτιμάται ότι είναι η χρήση βιοκαυσίμων. Λύση που μπορεί να επιτύχει ταχύτερα το σκοπό της με ταυτόχρονη χρήση τεχνολογικών και λειτουργικών μέτρων. Σχετικά με τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας όπως η αιολική και η ηλιακή, δεν μπορούν ακόμα να χρησιμοποιηθούν αυτούσιες ως καύσιμα αλλά ως βοηθητικά μέσα πρόωσης. Τέλος, η μελέτη αυτή λαμβάνει χώρα σε ιδανικές συνθήκες λόγω του ότι κάθε είδος πλοίου χρήζει διαφορετικής αντιμετώπισης σχετικά με την εύρεση ιδανικής μεθόδου για την επίτευξη του στόχου που έχει τεθεί.	el
heal.advisorName	Ventikos, Nikolaos P.	el
heal.committeeMemberName	Ηλιοπούλου, Ελευθερία	el
heal.committeeMemberName	Γκίνης, Αλέξανδρος - Αλβέρτος	el
heal.academicPublisher	Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο. Σχολή Ναυπηγών Μηχανολόγων Μηχανικών	el
heal.academicPublisherID	ntua
heal.fullTextAvailability	false