Επιλογή θέσης χωροθέτησης τερματικού σταθμού ΥΦΑ στην Κύπρο και εκτίμηση περιβαλλοντικών επιπτώσεων

Abstract

Αντικείμενο της παρούσας διπλωματικής εργασίας είναι η επιλογή της θέσης χωροθέτησης του τερματικού σταθμού υγροποίησης φυσικού αερίου και η εξέταση των επιπτώσεων του έργου στο ευρύτερο περιβάλλον. Η επιλογή θέσης χωροθέτησης θα γίνει λαμβάνοντας υπόψη κριτήρια που προκύπτουν από το ισχύον ευρωπαϊκό και εθνικό νομοθετικό πλαίσιο για το φυσικό αέριο και πιο συγκεκριμένα για τους τερματικούς σταθμούς υγροποιημένου φυσικού αερίου, κριτήρια που προκύπτουν από το σκοπό της κατασκευής του έργου καθώς και περιβαλλοντικά κριτήρια. Επίσης η περιοχή χωροθέτησης θα προκύψει μετά από εξέταση και άλλων ειδικών παραμέτρων όπως το κόστος, η ασφάλεια και οι υπάρχουσες υποδομές. Η εργασία θα ολοκληρωθεί σε έξι στάδια - κεφάλαια τα οποία διαρθρώνονται ως εξής: Στο 1ο κεφάλαιο γίνεται μια γενική εισαγωγή στο φυσικό αέριο καθώς και αναφορά στην ενεργειακή πολιτική της Κύπρου και ειδικότερα στην πολιτική για το ΦΑ και τις προοπτικές που ανοίγονται. Επίσης γίνεται αναφορά στους φορείς που εμπλέκονται στην αναζήτηση, έρευνα και εκμετάλλευση του φυσικού αερίου και στη δημιουργία τερματικού σταθμού ΥΦΑ. Στο 2ο κεφάλαιο γίνεται αρχικά ο καθορισμός της ευρύτερης περιοχής χωροθέτησης και στη συνέχεια η περιγραφή της υφιστάμενης κατάστασης όσον αφορά συγκεκριμένους τομείς οι οποίοι πρέπει να διερευνηθούν όπως είναι οι χρήσεις γης, η πρόσβαση, η μορφολογία, η π ροστασία του περιβάλλοντος κλπ. Στο 3ο κεφάλαιο γίνεται επιλογή της θέσης χωροθέτησης του έργου με βάση τα κριτήρια που τέθηκαν, με χρήση των Γεωγραφικών Συστημάτων Πληροφοριών (ΓΣΠ). Με την πραγματοποίηση της συγκεκριμένης μεθόδου προκύπτουν περισσότερες από μία περιοχές κατάλληλες για χωροθέτηση. Στο 4ο κεφάλαιο γίνεται αξιολόγηση των προτεινόμενων περιοχών που προέκυψαν με βάση την μεθοδολογία που χρησιμοποιήθηκε στο κεφάλαιο 3 με τ ην ε ξέταση ά λλων π αραμέτρων όπως το κόστος, η ασφάλεια και οι υφιστάμενες υποδομές. Στο 5ο κεφάλαιο γίνεται εκτίμηση των επιπτώσεων από την κατασκευή του τερματικού σταθμού ΥΦΑ στο ευρύτερο φυσικό και ανθρωπογενές περιβάλλον, στην τελική θέση χωροθέτησης. Τέλος στο 6ο κεφάλαιο γίνεται παρουσίαση των αποτελεσμάτων και διατύπωση των συμπερασμάτων που προέκυψαν από την εκπόνηση της διπλωματικής εργασίας.

The purpose of this project is to select the location of the terminal station liquefied natural gas (LNG) and to examine the impact of the construction on the wider natural and human environment. The selection of location will be done taking into account factors arising from the current European and National legislation for natural gas and more particularly for terminals for liquefied natural gas (e.g. area, access, terrain, etc.). Also, the location area will be selected after examination of other specific parameters such as cost, safety, existing infrastructure etc. The project will be completed in six stages - chapters as follows: In the first chapter takes place a general introduction to natural gas and a reference to the energy policy of Cyprus and especially to the natural gas policy and the potential prospects will be discussed opened. Also a reference is made to the entities involved in the search, exploration and exploitation of natural gas and the construction of LNG terminal. In the second chapter will be presented a definition of the wider region of location and a description of its current situation regarding specific sectors that should be explored such as land use, access, morphology etc. In the third chapter takes place the selection of the location of the project according to the criteria set, by using GIS. The implementation of this method results in more than one alternative locations. In the fourth chapter is shown an evaluation of the proposed locations generated by the methodology used in Chapter 3, by considering other parameters such as cost, security and infrastructures. In the fifth chapter is analyzed an assessment of the effects of the construction of LNG terminal in the broader natural and human environment. Finally in chapter six are discussed the results and the conclusions resulting from the completion of this project.